Ferrocarriles de Via Estrecha (Feve)

No tiene nada que ver con ningún paso a nivel de Villaquilambre, esa unidad dejó de pertenecer a Cistierna hace años, el motivo de estar allí es otro muy diferente.

El 2600 esta para transformarse para funcionar con gas natural licuado, GNL.

Que fue del Belga que iba a funcionar con mechero Cliper? que fue de la máquina de vapor del Vasco Asturiano 8, que fue de los coches Salones de SB, FC, EA y VA???

Que sonó el despertador.
Saludos.

Ayer en León frente a la subdelegación del gobierno a las 12 horas hubo una concentración en defensa de la línea de cercanías de feve...... apenas eramos un centenar de personas. Así nos luce el pelo, que podemos esperar ante semejante espíritu de lucha, lo raro es que aún tengamos dicho servicio

D.E.P Servicios públicos.

Hola, buenas tardes. Se sabe que empresa va a hacer el servicio Tuilla-Laviana?

Cierto, algo de gas hay.

Trensil escribió:

Cierto, algo de gas hay.

A eso me refería....

Saludos:

Javier.-

javierfl escribió:

Trensil escribió:

Cierto, algo de gas hay.

A eso me refería....

Saludos:

Javier.-

Veremos donde se pueden hacer las pruebas de homologación.

Al respecto de la conversión del 2605/2606 en GNL hay alguna cosa en la red:

http://www.ptferroviaria.es/Docs/Jornad ... RACION.pdf

http://www.sedigas.es/uploads/gasactual ... 2_1pag.pdf

http://www.cimalsa.cat/smartlogistics/2 ... anchez.pdf

http://www.fundaciongasnaturalfenosa.or ... defweb.pdf

http://www.icerda.org/es/el-proyecto-gn ... -iv-c/n/72

http://www.icerda.org/es/la-traccion-fe ... debate/n/2

http://gasnam.es/wp-content/uploads/201 ... Cerd--.pdf

En el proyecto participan GasNaturalFenosa, Enagás,RenfeViajeros, ARMF, BureauVeritas, InstitutCerdà, con lacolaboración de lMinisteriodeFomento (D.G.deFerrocarriles), ADIF y RosRoca.

Los tramos de prueba serán, a priori,Matallana-La Robla y Trubia-Baiña. Ahora dependerá de donde se haga el repostaje del tren, bien directamente desde el camión o mediante un punto fijo de almacenamiento intermedio.


Saludos
JLFG

Un interesante video sobre el empleo del GNL en el transporte; hasta el momento lo que se ha empleado en nuestras ciudades por parte de autobuses y vehículos de flotas ha sido el GNC (Gas Natural Comprimido).

https://www.youtube.com/watch?v=V3ToP0w ... tion=share

Saludos
JLFG

En Trubia-Baiña lo van a tener complicado de momento, porque permanece la línea cortada para reparar el puente de Parteayer... Además hay un desprendimiento a la salida de Soto de Ribera que ya lleva unos meses dando guerra.

Se podría hacer una jornada de exhibición: la VA8, el fabiolo de hidrógeno, la Naval "reparada", el roblasolar y el gorrión gaseoso. Un cartel brillante, sin duda alguna.
Y se podría probar en la línea de Cabárceno, en el ramal del aeropuerto de Asturias, en la subida de tercer carril de Pajares, en el metrotrén de Gijón ó en la línea turística de Valladolid. Y, por supuesto, como maestro de ceremonias D. Amador.

Te dejas que también se podrían usar las vías de Mina Bardalla, las del Ponfeblino, las de Sabero, el ramal de Ence...

Que, por Cartagena tambien tenemos donde probarlos, esta el tranvia por Cartagena, la ampliacion a la manga del mar menos, a san javier y ademas todo electrificado por si le quieren poner panto.

Doble de apolos al paso por Llovio camino de Oviedo:

idn6057 by ribot85, en Flickr

un Saludo

Buenos dias,problemas en Puente San Miguel.
http://www.eldiariomontanes.es/torrelav ... 03617.html
Hacia la mitad del comentario de la noticia de Feve aparece el enlace tambien de un descarrilo de un mercante en la localidad de Monzon de Campos y sus consecuencias.

Hoy no había unidad diesel disponible para el regional y creo que durante unos días más tampoco.
3529 haciendose cargo del regional en Arriondas.

Hola.
Si hubiera trenes suficientes (que ya se que no los hay) sería mucho jaleo meter dos trasbordos (suponiendo tb que la electricidad llegara a Ribadesella para circular a/desde Arriondas). Poner las 3600 en tramos electrificado Oviedo-Ribadesella trasbordo a diesel que llegue a Cabezón y allí otra 3600 esperando para Santander. Esa aceleración que tienen... es una gozada poco aprovechada.
Beneficiaría los extremos de ambos núcleos electrificados y... al fin y al cabo casi nadie hace el trayecto entero y los pocos que pudiera haber podrían ver reducido algo, unos minutos, el tiempo final de viaje.
Saludos.