Serie 251

Alto secreto ( el plano de la 251 )

Vaya, no se ve muy claro pero esta bien

¿de donde ha salido? Arriba pone algo de Leon

por eso es top secret...... hay que intentar descifrarlo.....

la foto de plano

Colegas:

vi esta foto y me enamoré



podríais darme un poco mas de información al respecto? Experiencias que halláis tenido? Sigue en servicio? Creo que es la 251

Por lo que pude averiguar la foto fue tomada en Asturias a fines de los '80, ppios de los '90

Gracias!

[241-2001]

kokomo escribió:

Colegas:

vi esta foto y me enamoré



podríais darme un poco mas de información al respecto? Experiencias que halláis tenido? Sigue en servicio? Creo que es la 251

Por lo que pude averiguar la foto fue tomada en Asturias a fines de los '80, ppios de los '90

Gracias!

Esa foto, está creo que tomada en el puerto de Pajares, estas locomoras siguen en servicio, excepto las accidentadas y/ o desguazadas, en estado de origen tal como la muestras, no queda ninguna, tan solo la 251 004, fue repintada en azul sin tener en cuenta sus reformas

Esta locomotora, la reproduce electrotrén en HO

s2

Por el sur, no se dejan ver. Dueñas de los puertos del Norte de España y casi con todas sus hermanas en el frente. Poseen uno de los testeros más peculiares de todas las máquinas Renfe.
Un saludo.

kokomo escribió:

Colegas:

vi esta foto y me enamoré



podríais darme un poco mas de información al respecto? Experiencias que halláis tenido? Sigue en servicio? Creo que es la 251

Por lo que pude averiguar la foto fue tomada en Asturias a fines de los '80, ppios de los '90

Gracias!

No me extraña que te enamoraras

Una 251 saliendo de un túnel en Pajares, con el clásico gálibo tan estrecho de Norte. La locomotora es majestuosa y su librea más que acertada.

Parece que lleva agente doble y alguien nos podría decir que el faro todavía no está reformado.

Aquellos maravillosos 80!

Saludos nostálgicos.

[pacheco]

kokomo es dificil resistirse a la belleza indiscutible de esta clasica japonesa.
Aparte de su linea aerodinamica, lo que más me gusta es su rodaje B´B´B, con bogies monomotores, ademas con sus 4650 Kw de potencia es normal que RENFE la destinara al remolque de trenes de mercancias en la dificil linea del puerto de Pajares, aparte de que durante algun tiempo tambien llegaron a remolcar los trenes de viajeros más rapidos.
Como contrapartida decir que solo me gusta su decoración original, tal como vinieron de Japon, pues hay que recordar que las dos primeras unidades fueron fabricadas en ese pais por MITSUBISHI, y desembarcadas en el puerto de Barcelona, habiendose construido las demas en España por CAF y MACOSA, bajo licencia de la firma nipona. Con toda seguridad derivan de la serie japonesa EF 66, pues su parecido es asombroso, incluso en la decoración y elementos exteriores. Saludos

Y de vía métrica!

Bueno no es via métrica propiamente dicha, es ancho de 1067 mm, a mi lo que me llama la atención de los ferrocarriles japoneses es que circulan las locomotoras con los dos pantógrafos levantados

Hoy que hace tanto calor en toda España, seguro que se agradece esta imagende la 251-006.
Saludos J.A. CENDON

kokomo, no me extraña que te hayas enamorado, la 251 es una locomotora que levanta pasiones allá por donde pasa, tanto entre la gente nacional como en el extranjero. Su aspecto es impresionante, y su sonido, inolbidable. Y las cifras son para asustar: 6320 caballos, 160 Km/h de velocidad máxima (bajados ahora a 140), 138 toneladas y 20 metros de largo... Se podría decir que es el monstruo de las locomotoras de Renfe. Como dice Pacheco, ahora sólo remolcan trenes de mercancías, pero en su tiempo llegaron a remolcar el Talgo y el Estrella Gijón-Madrid, el Shangai Coruña/Vigo-Barcelona y algún Diurno, como el Barcelona-Gijón. Como dato decir que la última vez que una 251 remolcó un tren de viajeros fue el Estrella Gijón-Madrid en su último día de servicio, y precisamente esta locomotora fue la 004, con sus colores originales.

Hola a todos:

-En Japón la vía métrica es como la inglesa: 1067mm.
-En Japón como en muchos otros países (Francia for example), se levantan los dos pantos en las arrancadas. Esto es debido a que se trabaja bajo 1500vv, y claro la intensidad es poca

-En Japón hay trenes de Alta Velocidad en vía métrica inglesa (1067mm), a ¿160 km/h?. Tengo que mirarlo en uno de los artículos relacionados con el tema del tristemente difunto Justo Arenillas Melendo.

JACENDON escribió:

Hoy que hace tanto calor en toda España, seguro que se agradece esta imagende la 251-006.
Saludos J.A. CENDON

JACENDON: hijjjjooooooommmmmioooooooooodemiiiviiiiiidaaaaaa... no me pegues estos cambios de temperatura que me matas...

Me imagino que te pondrías "fino" con el rebufo...

Saludos de un madrileño "en su punto de cocción"

una pregunta hay reportajes sobre esta bestia de locomotora 251
en cabina

En Valencia se suelen ver todos los dias, inconfundible sonido de ventilador, arrastrando los bobineros Trasona - Sagunto.

Aqui un video de la estación de cargas de Sagunto:



Pese a su potencia y arrastre, las 253 se lo estan poniendo muy dificil a estas maquinas...

pedrodesuiza escribió:

:arrow:
una pregunta hay reportajes sobre esta bestia de locomotora 251
en cabina

Algo hay... un carbonero Aboño-La Robla:

Aqui tambien funcionan con los dos pantografos levantados
en este caso no por el voltaje, si por el frio
La verdad es que ya existe un post con este tema.
viewtopic.php?f=9&t=67&p=95214&hilit=pajares#p95214

Ponferrada escribió:

Hola a todos:

-En Japón la vía métrica es como la inglesa: 1067mm.
-En Japón como en muchos otros países (Francia for example), se levantan los dos pantos en las arrancadas. Esto es debido a que se trabaja bajo 1500vv, y claro la intensidad es poca

-En Japón hay trenes de Alta Velocidad en vía métrica inglesa (1067mm), a ¿160 km/h?. Tengo que mirarlo en uno de los artículos relacionados con el tema del tristemente difunto Justo Arenillas Melendo.

JACENDON escribió:

Hoy que hace tanto calor en toda España, seguro que se agradece esta imagende la 251-006.
Saludos J.A. CENDON

JACENDON: hijjjjooooooommmmmioooooooooodemiiiviiiiiidaaaaaa... no me pegues estos cambios de temperatura que me matas...

Me imagino que te pondrías "fino" con el rebufo...

Saludos de un madrileño "en su punto de cocción"

Que va ponferrada, he visto videos colgados en youtube con las locomotoras japonesas circulando con los dos pantos

http://www.youtube.com/watch?v=NZyQId3vJoY

En todo lo demas totalmente de acuerdo, sobre todo en la foto fresquita de la 251, joer como se agradece con los calores pre veraniegos que estamos pasando

Creo que no hay trenes de alta velocidad en japon en estrecha, son todos UIC

Muchas gracias por la informacion. La verdad es que vi la foto en una revista de modelismo ferroviario, que trataba el tema de tuneles, y me enamore de la imagen y de la loco...