Nueva góndola en pruebas en Miranda de Ebro

Mi padre hizo por mí unas fotos a esta nueva góndola de la empresa Artetxe, que se encontraba realizando algunas pruebas en Miranda de Ebro.

Aquí están:

La trajo la Siemens?

Ya me di cuenta ayer que algo pasaba. Vi una 252 en la playa de vías de clarificación cuando iba camino del trabajo por la N-I. Creí que era alguna prueba de mercancías para estas locomotoras, no le di mas importancia. Bonita góndola y con mucho color, acostumbrados al rojo que llevan todas las que he visto.

Y me lo he perdido... bueno en Haro tenemos 2

Es una gondola nueva de Artetxe que llevaba varias semanas en los muelles de Zorroza a la espera de traslado.

wenas a todos,
la verdad que esas gondolas son impresionantes...podrias decirme para que sirven??
GRACIAS Y UN SALUDO.

253leones escribió:

wenas a todos,
la verdad que esas gondolas son impresionantes...podrias decirme para que sirven??
GRACIAS Y UN SALUDO.

Normalmente se utilizan para traslado de equipamentos grandes de termicas o centrales como los trasformadores etc.
Mírate este hilo que abrí te interesará. viewtopic.php?f=9&t=3674&hilit=vagones+especiales saludos

wenas galper54,
weno las fotos impresionantes vaya moles yo e visto por leon una en color rojo tirando una 251.
muxas gracias siempre tuve la curiosidad de saber para que servian.

Iba a poner fotos de la góndolas de Haro pero ya estan en el otro post...

Lo bueno que tienen es que te puedes acercar todo lo que quieras.

Menudo aparato.

Por las incripciones que lleva la nueva gondola, parece que esta empresa tiene una división dedicada a los transportes especiales por ferrocarril.

253leones escribió:

wenas a todos,
la verdad que esas gondolas son impresionantes...podrias decirme para que sirven??
GRACIAS Y UN SALUDO.

Sí, como ya han comentado, son para transportes especiales.

Ayer sobre las 17:15 pasaba por el Escorial a tipo 30 y con operarios en el balconcillo, saludos.

Hoy 27 de julio se encuentra estacionada en los fosos del taller de material remolcado de RENFE -INTEGRIA de Córdoba,color azul y letras blancas con el nombrede :ARTETXE.

Las góndolas o vagones para transportes especiales como son los de ARBEGUI y IBERTIF, suelen cargarse en la factoría que hay en CÓRDOBA de la ABB donde fabrican los transformadores de corriente. Leí en una revista que el transporte de estos en trayectos de largo-recorrido se realizan de noche con tracción diesel y en el caso de via doble se establece la circulación solo en via unica,pienso que es debido a la anchura de dichos aparatos.El tren debe de circular a una velocidad minima establecida y si no me equivoco con corte de tensión en la catenaria.
Desde Córdoba se han transportado transformadores con destino a Barcelona y al puerto de Sevilla.
Un saludo y gracias a todos los foreros.

Ahí van unas cuantas, de una que salió de Cordoba, la foto esta tomada poco después de Lora del Río sentido Córdoba.

Hola a todos:

powell escribió:

Ayer sobre las 17:15 pasaba por el Escorial a tipo 30 y con operarios en el balconcillo, saludos.

Los operarios controlan la inclinación de la góndola, los gálibos (sobretodo en túneles donde, según creo, pasan a sólo 5km/h) y la estabilidad en las curvas, llegando incluso a mover la pieza central en paralelo a la vía...

Sólo he visto uno... una noche por Alcalá...

Hoy expongo las fotografías que realicé ayer a la llegada de la Góndola a los fosos del taller de material remolcado en El Higuerón pues se han estado realizando mediciones de pestañas de ejes y longitudes entre caras para certificar y homologar dicha Góndola para el tráfico de transportes especiales.Probablemente dicha Góndola sea vendida a la empresa Arbegui.

Las góndolas normalmente circulan a una velocidad máxima en vacio de 50 KM/h y cargadas a 30 KM/h y a las entradas de los cambios a una velocidad máxima de 5 KM/h. En algunos trayectos con túneles ,debido a la altura del carril hasta el techo del túnel,para evitar dañar la catenaria aú´.n habiendo cortado tensión hay que desmontarla por delante de la góndola,entonces una vagoneta de electrificación va desmontando el cableado y otra vagoneta va por detrás de la góndola montando el cableado.Estos transportes van acompañados por los visitadores de RENFE y el propio personal de la empresa propietaria de la góndola.Se comunican este personal en caso de tener que realizar alguna operación especial por los walki,indicandose los desplazamientos arriba,abajo derecha y izquierda etc.El transporte especial puede tardar meses de origen a destino dependiendo la distancia.Todo se establece tambien según las consignas serie que correspondan a la zona de circulación establecida.
Un saludo y gracias.

Más fotografias de la góndola en Córdoba EL HIGUERÓN .
Autor:Pistolero , 28 de julio de 2010

Hola a todos

¿El 8000 que se ve detrás del "artilugio" es del Tren Taller verdad? ¿Tienes fotos de este coche?