FERROVIARIOS

pacheco escribió:

Personal de la Compañía M.Z.A posando ante la boca del túnel de la Argentera en la sección Marsá-Falset a Reus, de la línea La Zaida a Reus. Año 1890
Foto: Pablo Audouard Deglaire

La compañía del TBF fue quién completó la perforación del túnel de la Argentera en el año 1890 y la absorción de esta sociedad por parte de MZA no se produciría hasta unos ocho años más tarde, en concreto el 1 de enero de 1898, por lo que la fotografía pertenece a la época del TBF.

msj

[pacheco]

Trabajadores de la Estación de Madrid-Delicias acondicionando un coche de Segunda clase del servicio Madrid-Villaluenga. Años 40
Fuente: AHF-MFM.

pacheco escribió:

Trabajadores de la Estación de Madrid-Delicias acondicionando un coche de Segunda clase del servicio Madrid-Villaluenga. Años 40
Fuente: AHF-MFM.

Hola a todos:
Aunque se trata de un "Costa" de II Clase, por la disposición de las ventanas, parece que sea un ex- I y II clase.
Lo bueno de la imágen es que de coches "Costa" de I y II clase solo se construyeron 13 unidades, y por lo tanto son pocas las imagenes que se pueden encontrar-
Saludos

Hermosa imagen esta ,del coche mixto BBC 2336,anterior AAB,de la MZA.
Cómo consecuencia del desarrollo de la automoción,los usuarios de 1 clase prefirieron los automóviles,teniendo mza que desarrollar los mixtos de 2 y 3 sobre aquellos.
El aseo y los 4 departamentos cerrados a la izq de la imagen y la 3clase a continuación del útil de limpieza apoyado sobre el friso.

[pacheco]

Personal de Vias y Obras de la Compañía MZA y gruas trabajando en la sustitución de tramos metálicos en el puente sobre el río Azuer en la línea Manzanares-Córdoba situado dentro de la provincia de Ciudad Real. 1-11-1913
Foto: Juan Salgado Lancha

Cuanto ingenio desarrollaban los operarios para mover aquellas cargas tan pesadas y voluminosas con grúas tan modestas.
Llaman la atención los brazos de las plumas pintados en blanco y con la rotulación de fuerza máxima inscrita a lo largo del mismo.Observese la ausencia de los estribos de acceso que llevaba en la toperas, que lleva cadenas en vez de cables trenzados y que la plataforma de apoyo tiene garita con techo curvo.
Tampoco parece que se estén utilizando las mordazas de carril con las que se afianza a la grúa al levantar cargas pesadas como es el caso..
Una foto que no tiene desperdicio. Gracias por compartirla.

[pacheco]

Personal de la Cia. de ANDALUCES trabajando en el taller de entarugado de la estación de CAMPO REAL, década 1900
Autoría desconocida

[pacheco]

Personal de M.Z.A trabajando en la reconstrucción de una de las pilas del puente metálico de ALJUCÉN para ser sustituido por uno de hormigón en el p.k 456/907 de la línea Madrid-Badajoz dentro del término de Mérida. 29-7-1927
Foto: Juan Salgado

[pacheco]

Cándido Marín Caballero a punto de presentar la señal de paso a un tren.
HAMAPEGA años 60.

[pacheco]

Cándido Marín durante su periodo de instrucción militar en el Regimiento de Ferrocarriles junto a la "bonita" 241F-2231.

pacheco escribió:

Personal de M.Z.A trabajando en la reconstrucción de una de las pilas del puente metálico de ALJUCÉN para ser sustituido por uno de hormigón en el p.k 456/907 de la línea Madrid-Badajoz dentro del término de Mérida. 29-7-1927
Foto: Juan Salgado

Y algunos se quejan de trabajos duros....

[pacheco]

Personal de Vias y Obras realizando trabajos de renovación de vía en la estación de CHAMARTIN.

[pacheco]

Personal de RENFE efectuando maniobras, años 90. Foto: Luna

Rapido se deduce quien tiene diferente cargo a los demas.

[pacheco]

Interesante imagen de época aportada por Sergio Velasco Albalá, en ella aparece su abuelo Antonio Albalá Cáceres maquinista de locomotora 040 de ANDALUCES nº 222 junto a otros compañeros en la estación de ESPELUY en la ya lejana fecha del 3 de Agosto de 1935
Estas 040 formaron en ANDALUCES la serie 213 a 230 posteriormente en RENFE (040-2201/2208 y 040-2211/2216) construidas por Cail, St.Leonard en los años 1872, 1890 y 1891, probablemente los servicios realizados por esta locomotora serían en la "línea del aceite".

[pacheco]

Personal ferroviario junto a una "Mikado" en el depósito de Salamanca. Año 1960.
Foto: Xavier Santamaría

[pacheco]

Maniobras en la estación del NORTE.
Madrid, Años 80.
Foto : Jordi Rallo.

[pacheco]

240F-2685 en la placa giratoria de CASPE. Abril 1971
Foto : Jordi Valero

[pacheco]

El maquinista Juíz con su compañero, ambos militares en prácticas, posando junto a una 7700 antes de tomar servicio en la nave del depósito de ¿León?.
Foto: José Ramón Lechuga.
Cortesía: MUFERGA

[pacheco]

Personal de servicio junto a la 040-2119 en la estación de TORTOSA. 23-Marzo-1965
Foto: L.G.Marshall