FERROVIARIOS

[pacheco]

Atocha en la época donde en las estaciones se olía a grasa, brea y humos de las vaporosas.
Todo un mundo, de color y olor ferroviario.
Foto : Otto Wunderlich.

[pacheco]

Un pequeño descanso para el refrigerio. Estación de TUA, 1977
Foto: Pängelanton
Fuente: drehscheibe-online.de

pacheco escribió:

Operarios de la fábrica de GIRALT LAPORTA en Villaverde junto a un vagón de mercancías de la compañía rotulado con el nombre de la empresa. Año 1950. ARCM
Fuente: Cronistas Villaverde.

Esta foto podría dar ideas a Electrotren para un unificado que sí existió en la realidad, no como algunos que hacen.

[pacheco]

Ferroviarios de diversas categorías se dieron cita en la estación de SALAMANCA en una fecha por precisar, para ser inmortalizados en esta foto para el recuerdo.
Foto cortesía : José Miguel Rivera Delgado a través de El Mundo del Ferrocarril.

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HOY día 8 de Marzo, FELICIDADES a todas las FERROVIARIAS.

[pacheco]

Primeras taquilleras y revisoras del Metro madrileño en 1919.
El Metropolitano Alfonso XIII, al abrir sus puertas por vez primera, fue una de las primeras empresas de España en contratar mujeres para las oficinas y las taquillas, con un sueldo de 125 pesetas al mes.

El empleo de mujeres fue tan llamativo en la época que la empresa hacía un llamamiento al “pueblo de Madrid” para que hiciera gala de “su proverbial cortesía en el trato al personal femenino de la empresa”. Y no hubo problema alguno con los 56.220 viajeros que utilizaron la línea ese primer día. Sólo algún cristal roto por accidente involuntario.
Foto: METRO DE MADRID
Fuente : Madrid Historia en imágenes

Buenas tardes.
Comparto con vosotros este retrato:

https://www.flickr.com/photos/132074263 ... 0497398587

Saludos. Michael.

[pacheco]

Foto de Archivo familiar de autoría desconocida, realizada en el depósito de Madrid Delicias en fecha desconocida, y dada a conocer en las redes a través de Alejandro Seguido Aliaga, en ella aparece a la izquierda su abuelo Alejandro, maquinista de la locomotora Hartmann tipo 1-3-0 "Mogul" adquirida en 1909 por MCP (Compañía de Ferrocarriles a Cáceres y Portugal) de 1.184 CV, con ruedas motoras de 1,60 m, y esfuerzo de tracción de 8.671 Kg, con la curiosidad de tener la rueda de bisel delantera maciza.
Posteriormente en la Compañía del OESTE recibió la numeración 507, y por último en RENFE 130-2117
La serie completa compuesta por 10 locomotoras ( OESTE 501 a 510) operaban desde el depósito de Madrid-Delicias haciendo trayectos Madrid-Depósito de Arroyo-Malpartida-Portugal.
En la segunda imagen podemos ver la misma locomotora 130-2117 (ex.507 OESTE) en CASTILLEJO, año 1956.

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SABADELL 1962.
Foto: Gunter Salo

[pacheco]

Otra imágen clásica de época con ferroviarios inmortalizados junto a una locomotora, en esta ocasión se trata de la 040-2351, perteneciente a una serie de 40 locomotoras, construidas para MZA (serie 701/740) por Maffei, en dos lotes de 20 cada uno, y entregadas en 1903 y 1905.(RENFE 040-2351/2390).
Fueron distribuidas por varios depósitos, como los de Mora, Guadix, Murcia, Aranda de Duero, Albacete,, etc. siendo destinadas a servicios de viajeros y mercancías.
En 1954 las de Murcia pasaron al depósito de Aguilas para reforzar los servicios de mercancías del Great Southern of Spain (Gran Sur de España) en los trayectos de Lorca a Baza y Almendrícos a Aguilas, mientras el resto seguían en Mora, Madrid y Guadix, incluso algunas llegaron a estar en los depósitos de Valladolid, Gerona, y Granada.
En 1962 fueron dadas de baja algunas de ellas, mientras otras quedaron en reserva y apartadas. Todas fueron desguazadas entre 1964 y 1969.
Se sabe que las 704, 718, 731 y 733 (en Renfe 040-2354, 040-2368, 040-2381 y 040-2383) fueron desguazadas en 1967 en Parla (Madrid).
Tenían freno de husillo y vacío y el alumbrado era alimentado con petróleo.

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José Tejero, Jefe de Circulación, operando en el cuadro de mando de la estación de Granada. Febrero 2000
Autoría: J. Berbel.

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FACTORES junto a un vagón J de mercancías.
Sin datos de autor

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Michigan 1904.

[pacheco]

Ferroviarios de época en el depósito de Puebla de Sancho Pérez junto a una de las tres locomotoras Maffei "Mallet" del FC. Zafra a Huelva (Z-H 101 a 103/RENFE 060-4021 a 060-4023), tomada probablemente en los años 20.
Foto cedida por la familia Silva y tomada de la página https://historiaferrocarrilextremadura. ... vHeWxhE5Yw

[pacheco]

Fogonero preparando las briquetas de carbón en el ténder de la "compound" 230-4044.
Estación de Valladolid-Campo Grande. 20 de Abril 1966. Sin datos de autor

[pacheco]

Cargando el furgón de un tren correo del Delaware Lackawanna & Western. El jefe de tren observa la operación, quién sabe si impaciente por arrancar.
Foto: Aaraon Fryer

pacheco escribió:

Cargando el furgón de un tren correo del Delaware Lackawanna & Western. El jefe de tren observa la operación, quién sabe si impaciente por arrancar.
Foto: Aaraon Fryer

Seguro que debe de ser de la misma época, ya que este también se impacientaba.

[pacheco]

xaviereuromed escribió:

pacheco escribió:

Cargando el furgón de un tren correo del Delaware Lackawanna & Western. El jefe de tren observa la operación, quién sabe si impaciente por arrancar.
Foto: Aaraon Fryer

Seguro que debe de ser de la misma época, ya que este también se impacientaba.

El adjunto EDN 02.jpg ya no está disponible

Lo has clavado xaviereuromed, el gran Ernest Borgnine en su papel magistral del malvado Jefe de Tren Sack, en "EL EMPERADOR DEL NORTE"..... una joya inigualable del Séptimo Arte

C.oño ésta de Lee Marvin y Ernest Borgnine no la he visto. Me la apunto!

[pacheco]

efcarrasco escribió:

C.oño ésta de Lee Marvin y Ernest Borgnine no la he visto. Me la apunto!

No te la pierdas, es una de las mejores películas que puede ver un buen aficionado a los trenes.
https://www.fotogramas.es/peliculas-cri ... del-norte/
Saludos