UN NOTICION (al menos para mi)

Ayer antes de la proyection de la pelicula,("El Tren de la Vida")en el X ciclo de cine Ferroviario,se dio una noticia en exclusiva para todos los que estabamos alli,y es que el año que biene, a raiz de conmemorarse el centenario de la primera liniea electrificada en España.en Almeria.
se restaurara el tractor trifasico que hay en el Museo de Delicias,para tal evento, a demas de mas cosas que se organizaran y que habra noticias mas tarde.
Esperemos que se quede bien y no solo sea solo un lavado de cara a la galeria.saludos INDALTRENSA

¿pero limpiaran antes el cable de la catenaria?¿o ira remolquada? esas pobres catenarias por fin veran un pantografo

pedrin269 escribió:

¿pero limpiaran antes el cable de la catenaria?¿o ira remolquada? esas pobres catenarias por fin veran un pantografo

Evidentemente los tractores trifásicos no podrán circular bajo esa catenaria. Necesitan una específica de dos cables paralelos, aparte de subestaciones capaces de suministrar corriente trifásica.

A que catenaria te refieres a la de Almeria,pues si es asi, te dire que no vale,ya que los tractores trifasicos llevaban un pantografo con doble frotador, para el tendido que era de dos cables paralelos,y los de ahora son de hilo unico.saludos INDALTRENSA

Hola indaltrensa, puedes colgar alguna foto de dicha locomotora?? gracias y saludos.

Pues si quieren hacer un homenaje bonito, lo suyo es que junto a la locomotora Nº3 de Andaluces este tambien la Nº 22, y la 289 del museo junto con una 269-0 de Mercancias chupando tension.

Creo que seria el mas justo homenaje para rescatar del olvido esta insigne obra de ingenieria.

Si no mal recuerdo la nº 22 (que tambien fue trifasica) fue pasada por las armas,por el "museo"hace unos años,que estaba apartada fuera de la marquesina y que tan bien tenian cuidada,(los co...nes).sobre la fotos a ver si tengo alguna.saludos INDALTRENSA

Homenaje bonito sería que hicieran algún viaje entre Almería y las minas....aunque en el ramal de las minas la catenaria, básicamente el hilo, lo han arrancado de cuajo.

[pacheco]

indaltrensa escribió:

Ayer antes de la proyection de la pelicula,("El Tren de la Vida")en el X ciclo de cine Ferroviario,se dio una noticia en exclusiva para todos los que estabamos alli,y es que el año que biene, a raiz de conmemorarse el centenario de la primera liniea electrificada en España.en Almeria.
se restaurara el tractor trifasico que hay en el Museo de Delicias,para tal evento, a demas de mas cosas que se organizaran y que habra noticias mas tarde.
Esperemos que se quede bien y no solo sea solo un lavado de cara a la galeria.saludos INDALTRENSA

Excelente noticia, será un placer poder contar con semejante joya.
En total fueron 7 los tractores trifasicos (1 a 7) que tuvieron el honor de circular por la primera linea electrificada de España.
La dureza de la linea, hacia que siempre circulasen en Doble Tracción y con un solo maquinista. Se optó por esta solución porque el peso por eje de una sola locomotora hubiese sido superior al permitido en dicha linea.

pacheco escribió:

En total fueron 7 los tractores trifasicos (1 a 7) que tuvieron el honor de circular por la primera linea electrificada de España.

Pues no, antes que esta fue electrificado, como ferrocarril pues el primer tranvía eléctrico fue el de Bilbao a Santurce, el tramo entre San Sebastian-Amara a Loyola (1903), hoy parte de la línea de San Sebastián a Hendaya (conocida como el Topo) de EuskoTren, anteriormente fue el FC del monte Ulía, también en San San Sebastián.
También antes de la linea almeriense fueron electrificados el Sarriá-Barcelona en 1905 y el Fc de La Loma, en 1907

[pacheco]

milcien escribió:

pacheco escribió:

En total fueron 7 los tractores trifasicos (1 a 7) que tuvieron el honor de circular por la primera linea electrificada de España.

Pues no, antes que esta fue electrificado, como ferrocarril pues el primer tranvía eléctrico fue el de Bilbao a Santurce, el tramo entre San Sebastian-Amara a Loyola (1903), hoy parte de la línea de San Sebastián a Hendaya (conocida como el Topo) de EuskoTren, anteriormente fue el FC del monte Ulía, también en San San Sebastián.
También antes de la linea almeriense fueron electrificados el Sarriá-Barcelona en 1905 y el Fc de La Loma, en 1907

Pues SI. Estamos hablando de la primera linea electrificada española en ancho RENFE ( Año 1911) no en via estrecha (1000mm) ni en via de ancho internacional (1.445mm).
El 1 de Junio de 1911 se inauguró la electrificación a 6000 v en corriente Alterna Trifásica en el tramo GERGAL-SANTA FE (ALMERIA), PRIMERA EN ANCHO IBERICO y única en sus caracteristicas.

me cachi en,¿pero?¿esque esas catenarias no se le van a dar ya uso??jaja vaya vaya,muy bonita maquina si señor!!

Aqui teneis mas fotos.saludos INDALTRENSA