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ALCo escribió:
Impresionante vídeo, en el intento de arrastrar las 251 con una 333
[youtube] https://youtu.be/IR40M4ERMHc[/youtube]
[youtube] https://youtu.be/IR40M4ERMHc[/youtube]
Buen video. Cable muy debil para la traccion de una locomotora.
Índice general ‹ Foros ‹ Tren Real ‹ ACCIDENTES FERROVIARIOS
14 Dic 2021 20:12
Buen video. Cable muy debil para la traccion de una locomotora.
14 Dic 2021 22:13
Esta linea, a diferencia de Cuenca Utiel, tiene un trafico consecuente de viajeros y mercancías (aun teniendo una tuneladora parada en un túnel desde hace años haciendo tener un tramo de vía única, vivan las UTE españolas, quiebran mejor que las demás ...), tranquilo que esta si que la abren
Saludos
Hasta que consigan resolver el problema de haber perforado los acuíferos de los túneles y pasen por ahí unos AVEs, ya verás lo que le pasa a esa línea....
23 Dic 2021 23:16
24 Dic 2021 08:17
30 Dic 2021 19:56
02 Ene 2022 12:05
12 Ene 2022 00:55
28 Ene 2022 06:38
03 Feb 2022 14:36
04 Feb 2022 11:50
08 Feb 2022 16:17
13 Feb 2022 01:25
15 Feb 2022 14:32
22 Feb 2022 08:06
27 Feb 2022 18:12
05 Mar 2022 01:44
09 Mar 2022 01:04
09 Mar 2022 07:26
23 Mar 2022 18:55
25 Mar 2022 15:19
Tren de carga de Union Pacific que transportaba madera se descarrila en Colton y 13 vagones se salen de las vías
Un saludo
ACCIDENTES FERROVIARIOS
Moderador: pacheco
14 Dic 2021 20:12
Buen video. Cable muy debil para la traccion de una locomotora.
14 Dic 2021 22:13
luisma2494 escribió:
Monacid escribió:
¡
Claro, claro y en la carretera de Los Yungas los hay a diario.
Decir que la vaca del vecino da más leche que la mía, es buena evasiva.
Pero no cuela.
Aún estamos esperando saber cuáles son los daños de Filomena en el Cuenca Utiel, y las reparaciones que, según Pedro Saura, estaban haciendo para abrir cuanto antes.
Claro, claro y en la carretera de Los Yungas los hay a diario.
Decir que la vaca del vecino da más leche que la mía, es buena evasiva.
Pero no cuela.
Aún estamos esperando saber cuáles son los daños de Filomena en el Cuenca Utiel, y las reparaciones que, según Pedro Saura, estaban haciendo para abrir cuanto antes.
Esta linea, a diferencia de Cuenca Utiel, tiene un trafico consecuente de viajeros y mercancías (aun teniendo una tuneladora parada en un túnel desde hace años haciendo tener un tramo de vía única, vivan las UTE españolas, quiebran mejor que las demás ...), tranquilo que esta si que la abren
Saludos
Hasta que consigan resolver el problema de haber perforado los acuíferos de los túneles y pasen por ahí unos AVEs, ya verás lo que le pasa a esa línea....
23 Dic 2021 23:16
TRAGEDIA DE LAGNY-POMPONNE
El 23 de diciembre de 1933, 20 km al este de París, se producía un accidente de trenes que derivó en la mayor transformación la industria ferroviaria de la historia de Europa.
Ese día se producía la "Tragedia de Lagny-Pomponne". En vísperas de las navidades, ante el aumento en la demanda de pasajes, la empresa Eastern Railway Company disponía de servicios adicionales, por ello la frecuencia de salidas aumentaba haciendo que el tiempo y la distancia entre trenes se acortara.
Para poder cumplir con este aumento de servicios se recurría a viejas formaciones en desuso con vagones de madera y a los que no se les había hecho mantenimiento en varios meses, además se hacía que empleados administrativos desarrollaran tareas técnicas y los conductores eran obligados a prolongar su jornada laboral.
El expreso "N°55 París-Nancy" partió de la terminal "Gare de l'Est" a las 19:22, 9 minutos después lo hizo el expreso "N°25 bis París-Estrasburgo", una densa niebla en las afueras de la ciudad hacían que esa distancia fuera esencial para la seguridad.
A 22 Km de la terminal se encuentra la estación "Vaires-Torcy", a partir de allí la cantidad de vías se reduce de 4 a 2 por lo que los trenes pasan a circular por la misma trocha, por otra parte las señales dejan de ser eléctricas y pasan a ser mecánicas. En el tramo entre Lagny y Pomponne hay un bypass de maniobras, allí un tren de carga estaba siendo desviado a una vía alternativa por lo que las señales obligaban al expreso N°55 a detenerse, su conductor no tuvo inconvenientes en ver las indicaciones y frenó normalmente.
Por su parte el expreso N°25 bis avanzaba a 110 km/h, pocos minutos después la imponente locomotora a vapor tipo 241 llamada "Mountain" embistió el furgón de cola del expreso N°55, la combinación de peso y velocidad de la locomotora despedazaron los últimos 4 vagones de madera provocando la muerte de 214 personas y heridas a otras 300.
El conductor del expreso N°25 bis y los mecánicos que certificaron el tren fueron detenidos de inmediato hasta determinar las causas del accidente. La magnitud de la tragedia hizo que la sociedad reclamara un rápido esclarecimiento, sin embargo la investigación no encontró una causa sino 5.
La primera causa era indudablemente la niebla que provocó o desencadenó la combinación de las otras 4.
La segunda fue la precariedad y ambigüedad del sistema de señalización mecánico lumínicas de ese tramo de vías, al no verse la posición del brazo las luces eran esenciales, 2 blancas daban paso, dos verdes detenerse y una naranja frenado inmediato, con niebla las luces blancas y verdes se confundían fácilmente.
La tercera era que la alarma de proximidad del expreso N°25 bis era obsoleta y se había congelado.
La cuarta fue que el sistema de descarrilamiento forzado no funcionó.
La última y más inverosímil era que el conductor del expreso N°25 bis era daltónico y nunca había sido detectado.
Sin un culpable directo nadie fue condenado por ello el estado se concentró en mejorar la infraestructura. Se cambió el sistema de señales al internacional verde, amarillo y rojo, se reemplazaron todos los vagones de madera por metálicos, su mayor peso hizo que también se tuvieran que reemplazar las locomotoras y todo el tendido de vías.
A nivel nacional se revisaron todos los contratos de concesión, la mayoría fueron interrumpidos y las líneas fueron absorbidas por el estado, para ello se formó la "SNCF" (Société nationale des chemins de fer français), esta política fue imitada por todos los países de Europa permitiendo el inicio de la interconexión europea.
https://fr.wikipedia.org/wiki/Accident_ ... y-Pomponne
Un saludo y feliz Navidad
El 23 de diciembre de 1933, 20 km al este de París, se producía un accidente de trenes que derivó en la mayor transformación la industria ferroviaria de la historia de Europa.
Ese día se producía la "Tragedia de Lagny-Pomponne". En vísperas de las navidades, ante el aumento en la demanda de pasajes, la empresa Eastern Railway Company disponía de servicios adicionales, por ello la frecuencia de salidas aumentaba haciendo que el tiempo y la distancia entre trenes se acortara.
Para poder cumplir con este aumento de servicios se recurría a viejas formaciones en desuso con vagones de madera y a los que no se les había hecho mantenimiento en varios meses, además se hacía que empleados administrativos desarrollaran tareas técnicas y los conductores eran obligados a prolongar su jornada laboral.
El expreso "N°55 París-Nancy" partió de la terminal "Gare de l'Est" a las 19:22, 9 minutos después lo hizo el expreso "N°25 bis París-Estrasburgo", una densa niebla en las afueras de la ciudad hacían que esa distancia fuera esencial para la seguridad.
A 22 Km de la terminal se encuentra la estación "Vaires-Torcy", a partir de allí la cantidad de vías se reduce de 4 a 2 por lo que los trenes pasan a circular por la misma trocha, por otra parte las señales dejan de ser eléctricas y pasan a ser mecánicas. En el tramo entre Lagny y Pomponne hay un bypass de maniobras, allí un tren de carga estaba siendo desviado a una vía alternativa por lo que las señales obligaban al expreso N°55 a detenerse, su conductor no tuvo inconvenientes en ver las indicaciones y frenó normalmente.
Por su parte el expreso N°25 bis avanzaba a 110 km/h, pocos minutos después la imponente locomotora a vapor tipo 241 llamada "Mountain" embistió el furgón de cola del expreso N°55, la combinación de peso y velocidad de la locomotora despedazaron los últimos 4 vagones de madera provocando la muerte de 214 personas y heridas a otras 300.
El conductor del expreso N°25 bis y los mecánicos que certificaron el tren fueron detenidos de inmediato hasta determinar las causas del accidente. La magnitud de la tragedia hizo que la sociedad reclamara un rápido esclarecimiento, sin embargo la investigación no encontró una causa sino 5.
La primera causa era indudablemente la niebla que provocó o desencadenó la combinación de las otras 4.
La segunda fue la precariedad y ambigüedad del sistema de señalización mecánico lumínicas de ese tramo de vías, al no verse la posición del brazo las luces eran esenciales, 2 blancas daban paso, dos verdes detenerse y una naranja frenado inmediato, con niebla las luces blancas y verdes se confundían fácilmente.
La tercera era que la alarma de proximidad del expreso N°25 bis era obsoleta y se había congelado.
La cuarta fue que el sistema de descarrilamiento forzado no funcionó.
La última y más inverosímil era que el conductor del expreso N°25 bis era daltónico y nunca había sido detectado.
Sin un culpable directo nadie fue condenado por ello el estado se concentró en mejorar la infraestructura. Se cambió el sistema de señales al internacional verde, amarillo y rojo, se reemplazaron todos los vagones de madera por metálicos, su mayor peso hizo que también se tuvieran que reemplazar las locomotoras y todo el tendido de vías.
A nivel nacional se revisaron todos los contratos de concesión, la mayoría fueron interrumpidos y las líneas fueron absorbidas por el estado, para ello se formó la "SNCF" (Société nationale des chemins de fer français), esta política fue imitada por todos los países de Europa permitiendo el inicio de la interconexión europea.
https://fr.wikipedia.org/wiki/Accident_ ... y-Pomponne
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Un saludo y feliz Navidad
Dona organos, darás vida.
TRATOS + : KITS, Modelismo del Tren, CIWL, Hardtonic, José, Anferbo, Melmanale, Juanito, Xaguero, GEU18, JuanM, Montijano, Diurno, Vinopeleón, Portópolis, Nen, FOBAHN, Donostrén, Graf...
TRATOS - : J470
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24 Dic 2021 08:17
No conocía la historia. Tremendo. A veces, igual que sucede con la industria de la aviación (me viene a la cabeza el terrible accidente de Los Rodeos que cambió muchas cosas sobre el tráfico de aviones en pista), el ferrocarril aprende de desgracias como estas. Gracias por compartir la historia.
30 Dic 2021 19:56
Descarrilo en LAS ROZAS. 1-1-1955
Foto: Santos Yubero
Archivo Regional de la Comunidad de Madrid
Foto: Santos Yubero
Archivo Regional de la Comunidad de Madrid
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02 Ene 2022 12:05
Esta mañana en Beasain. Motor 447 accidentado en Gabiria y grúa y coche 9000 junto a unos j.400.000 que intervinieron en el trabajo de rescate de la misma. Fotos: Igor Auzmendi.
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12 Ene 2022 00:55
Incendio ayer por la noche en un tren papelero en Salamanca.
https://www.lagacetadesalamanca.es/sucesos/un-incendio-en-el-vagon-de-un-tren-que-transportaba-papel-tiene-a-los-bomberos-trabajando-desde-la-ultima-hora-de-este-lunes-HI10099970.
https://www.lagacetadesalamanca.es/sucesos/un-incendio-en-el-vagon-de-un-tren-que-transportaba-papel-tiene-a-los-bomberos-trabajando-desde-la-ultima-hora-de-este-lunes-HI10099970.
28 Ene 2022 06:38
Accidente en Hamburgo mientras hacían maniobras de dos Euro City internacionales, Zurich- Hamburgo y Budapest-Hamburgo
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03 Feb 2022 14:36
Une avalanche exporte un train a Villas sur Ollon
https://www.lematin.ch/story/une-avalan ... 2781211109
Un saludo.
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04 Feb 2022 11:50
La semana pasada descarrilamiento en la Roda de Andalucía
https://www.europasur.es/maritimas/servicio-tren-refrigerado-Algeciras-Galicia_0_1651036904.html
https://www.europasur.es/maritimas/servicio-tren-refrigerado-Algeciras-Galicia_0_1651036904.html
08 Feb 2022 16:17
Descarrilamiento en Santa Fe Junction, Kansas City (USA)
13 Feb 2022 01:25
El descarrilamiento de un tren de mercancías interrumpe la circulación ferroviaria entre Aranjuez y Castillejo.
https://www.telemadrid.es/noticias/madr ... 50106.html
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15 Feb 2022 14:32
En 1976 cerca de la localidad de Ranchos (Argentina), ocurrió este accidente entre un coche y un tren de mercancías de la linea Roca, al mando de una
ocomotora alsthom.
Foto archivo hiatórico de Ranchos.
Cortesia: Sergio mussi
ocomotora alsthom.
Foto archivo hiatórico de Ranchos.
Cortesia: Sergio mussi
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22 Feb 2022 08:06
Buenos dias, aunque no es en España os pongo un video por su espectacularidad asombra mucho,un tropazo contra un camion,el 10-02-22 creo que fue en la Republica Checa.saludos INDALTRENSA
27 Feb 2022 18:12
El 10 de febrero de 1965, ocurrió el Accidente ferroviario de Grisén entre las estaciones de Grisén y Pinseque, en la provincia de Zaragoza, al declararse un grave incendio que afectó a tres coches del tren correo Madrid-Barcelona. Como consecuencia del suceso pierden la vida 34 personas y 33 resultan heridas.
La foto muestra los coches destruidos por el fuego.
Foto: Belga
Más información: https://es.wikipedia.org/wiki/Accidente ... ris%C3%A9n
La foto muestra los coches destruidos por el fuego.
Foto: Belga
Más información: https://es.wikipedia.org/wiki/Accidente ... ris%C3%A9n
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05 Mar 2022 01:44
Las víctimas del Alvia cargan contra el «despropósito» en el retraso del juicio.
https://www.lavozdegalicia.es/noticia/g ... 805753.htm
https://www.lavozdegalicia.es/noticia/g ... 805753.htm
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- Accidente del Alvia en la curva de Angrois, el 24 de julio de 2013. XOÁN A. SOLER
- S24L3335.jpg (34.2 KiB) Visto 2490 veces
09 Mar 2022 01:04
PRIMER ACCIDENTE SERIO CON EL TRANVÍA METROPOLITANO
Un conductor positivo en cocaína se salta un semáforo en rojo y choca contra el tranvía.
https://www.diariodecadiz.es/chiclana/P ... 2.amp.html
Un conductor positivo en cocaína se salta un semáforo en rojo y choca contra el tranvía.
https://www.diariodecadiz.es/chiclana/P ... 2.amp.html
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09 Mar 2022 07:26
Ayer de madrugada en Argentina descarriló a la altura de la ciudad de Olavarria una formación que iba de Bahía Blanca a Buenos Aires con alrededor de 450 pasajeros, afortunadamente no hubo muertos, solo unos 25 heridos, el descarrilamiento seguramente ha sido x el mal mantenimiento de las vías.
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- 5D1B9F30-E84E-4831-9B95-FCC2843CDCE7.jpeg (17.23 KiB) Visto 2052 veces
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Alejandro Melman
MELMANALE
MELMANALE
23 Mar 2022 18:55
Ayer hubo un descarrilo en la Línea 9 del TRAM. Afortunadamente solo hay que lamentar daños materiales, ya que tanto el maquinista como los viajeros resultaron ilesos. Es "curioso" ver como la naturaleza sigue actuando, y a pesar de la renovación de la vía y de la infraestructura en esta zona, los días de lluvia siguen cayendo piedras a la vía.
!Felicitar a todos aquellos trabajadores que estuvieron al pie del cañón para reanudar el servicio!
https://www.noticiascv.com/la-linea-9-del-tram.../
Fuente: UGT FGV Alicante
!Felicitar a todos aquellos trabajadores que estuvieron al pie del cañón para reanudar el servicio!
https://www.noticiascv.com/la-linea-9-del-tram.../
Fuente: UGT FGV Alicante
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25 Mar 2022 15:19
Tren de carga de Union Pacific que transportaba madera se descarrila en Colton y 13 vagones se salen de las vías
Un saludo
Dona organos, darás vida.
TRATOS + : KITS, Modelismo del Tren, CIWL, Hardtonic, José, Anferbo, Melmanale, Juanito, Xaguero, GEU18, JuanM, Montijano, Diurno, Vinopeleón, Portópolis, Nen, FOBAHN, Donostrén, Graf...
TRATOS - : J470
TRATOS + : KITS, Modelismo del Tren, CIWL, Hardtonic, José, Anferbo, Melmanale, Juanito, Xaguero, GEU18, JuanM, Montijano, Diurno, Vinopeleón, Portópolis, Nen, FOBAHN, Donostrén, Graf...
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