Vagones jjpd

Hola:

En las fotos de pistolero veo que la manga TFA está duplicada. Hay algún motivo para ello? (como no sea que sean ex.paquexpress)
Entre jjpd se suelen conectar las dos?
Hay algun otro tipo de vagón que las tenga duplicadas? (es la primera vez que lo veo).

Saludos.

blasdani escribió:

Hola:

En las fotos de pistolero veo que la manga TFA está duplicada. Hay algún motivo para ello? (como no sea que sean ex.paquexpress)
Entre jjpd se suelen conectar las dos?
Hay algun otro tipo de vagón que las tenga duplicadas? (es la primera vez que lo veo).

Saludos.

Em renfe no se, pero en euskotren las Eusko Kargo Shg6000 la tienen duplicada. En feve no he visto duplicadas

Alimento el hilo con una foto de este JJPD:

Vagón JJPD de Renfe Mercancias por CARLOS123456, en Flickr

Pocas veces lo he visto en ese color, es una alegría poderlo ver

Saludos.

Recuerdo haber leido en algun sitio, que a algunos JJPD, se les cambiaron los bogies por los tipo GC, para que pudieran ser acoplados a expresos y circular a 160 Km/h.

Avetren escribió:

Recuerdo haber leido en algun sitio, que a algunos JJPD, se les cambiaron los bogies por los tipo GC, para que pudieran ser acoplados a expresos y circular a 160 Km/h.

Ningún JJPD llevó bogies GC. Montaron bogies Y-30 como los de los portacoches DDMA-9500. Y no eran exactamente JJPD, sino DDJ-2000, que venía a ser lo mismo, pero con paso de corriente y calefacción, un furgón a fin de cuentas.

pistacho escribió:

Avetren escribió:

Recuerdo haber leido en algun sitio, que a algunos JJPD, se les cambiaron los bogies por los tipo GC, para que pudieran ser acoplados a expresos y circular a 160 Km/h.

Ningún JJPD llevó bogies GC. Montaron bogies Y-30 como los de los portacoches DDMA-9500. Y no eran exactamente JJPD, sino DDJ-2000, que venía a ser lo mismo, pero con paso de corriente y calefacción, un furgón a fin de cuentas.

Ya me extrañaba a mi, que a un vagon de mercancias, le pusieran un bogie de coche de pasajeros, Y de estos JJPD, con los Bogies de los DDMA, ¿Existe alguna foto?

A ver si os gustan estos que hacen unos dos años campaban por Villarobledo.

Dos en Soto de Rey:

Avetren escribió:

pistacho escribió:

Avetren escribió:

Recuerdo haber leido en algun sitio, que a algunos JJPD, se les cambiaron los bogies por los tipo GC, para que pudieran ser acoplados a expresos y circular a 160 Km/h.

Ningún JJPD llevó bogies GC. Montaron bogies Y-30 como los de los portacoches DDMA-9500. Y no eran exactamente JJPD, sino DDJ-2000, que venía a ser lo mismo, pero con paso de corriente y calefacción, un furgón a fin de cuentas.

Ya me extrañaba a mi, que a un vagon de mercancias, le pusieran un bogie de coche de pasajeros, Y de estos JJPD, con los Bogies de los DDMA, ¿Existe alguna foto?

Existir, existe, pero ahora mismo no se donde.

Aquí van otros.
Saludos.

Una formación pura de JJPD-100, recién salidos de fábrica ( MTM ), son testeados en una circulación de pruebas por la línea Barcelona-Manresa, posiblemente a modo de recepción oficial de la serie. Manresa septiembre-1979.

Subo una foto, la cual desconozco su autor. (en cualquier caso se retira)
Pero documenta el hecho de que estos vagones portaron al menos como prueba los bogies Y-30 de las plataformas DDMA-9500.
Saludos
Francisco

¿Todos los JJPD son aptos para tráfico internacional? ¿A que se debe que unos vagones, como los XX no estén preparados para intercambiar ejes?

Recuerdo haber visto en la década de los años 90 o primeros del año 2000 en las instalaciones de Can Túnis un JJPD agregado a una rama Estrella que llevaba bogies desplazables Talgo. ¿Alguién puede aportar información al respecto?. Tengo fotografía, pero no la tengo a mano.

msj

Vagones JJPD en los talleres de Material Remolcado

campomarzo escribió:

Subo una foto, la cual desconozco su autor. (en cualquier caso se retira)
Pero documenta el hecho de que estos vagones portaron al menos como prueba los bogies Y-30 de las plataformas DDMA-9500.
Saludos
Francisco

Este JJPD, o otros iguales, eran los que se acoplaban a los expresos. ¿Verdad?

Gracias por poner la foto, es un documento grafico muy bueno.

Hola:

Me he enterado que en la antigua revista de la empresa la maquinista, en el numero de septiembre-octubre de 1979 hay un articulo sobre construcción de vagones JJPD, de D. Josep Izquierdo Jurado.

Supongo que será complicado que alguien tenga esa revista, pero quien sabe... si alguno de vosotros dispone de ella seria fantástico un escaneo de dicho articulo.

Otra de información de estos vagones es la Carril 5, año 1983.

Saludos.

Hasta mediados del año pasado se encontraba apartada en Burriana-Alquerías del Niño Perdido esta unidad cuya matrícula es 32-71-2-850-810-5, autorizada para 120 Km/h.

JJPD 810, Burriana-ANP (Marzo, 2013).

autJJPD810.jpg (53.01 KiB) Visto 3164 veces

Saludos.

blasdani escribió:

Hola:

Me he enterado que en la antigua revista de la empresa la maquinista, en el numero de septiembre-octubre de 1979 hay un articulo sobre construcción de vagones JJPD, de D. Josep Izquierdo Jurado.

Supongo que será complicado que alguien tenga esa revista, pero quien sabe... si alguno de vosotros dispone de ella seria fantástico un escaneo de dicho articulo.

Otra de información de estos vagones es la Carril 5, año 1983.

Saludos.

Te lo estuve mirando en la biblioteca de la SOCI, pero lastimosamente este número es uno de los que faltan en la colección.

Saludos

El viernes pasado estuve por la mañana en la Puebla del Hijar con una niebla impresionante, y casualmente sus playas de vías estaban repletas de material con aparentemente destino al desguaze, entre estos había varios ejemplares de esta serie y cantidad de boguies que también me lo parecieron.


Saludos