Serie 252

La 252.043 de estreno.
Saludos

El 4 de mayo la 252-021 estuvo en Salamanca

Ávila, abril 2009

La 252.010.4 en cabeza del primer talgo vía AVE que paraba en la estación de los Pedroches (Córdoba), marzo del 2014

El otro dia estuve en la estación del Pinar de las Rozas y pude grabar una que bajaba por la rampa dirrecion a las cocheras Talgo de alli.
https://youtu.be/gfuu06T_tbY
Últimamente con eso de que se hace los trayectos en unidades motoras me dio una alegria ver una. Sabeis alguno si Renfe tiene previsto sustituirlas por alguna más actual?

surexpres escribió:

El 4 de mayo la 252-021 estuvo en Salamanca

Hola, es la primera vez que veo a una Siemens por Salamanca, ¿se sabe los motivos de su presencia en la capital charra?. Saludos

raulsanmiguel escribió:

...Últimamente con eso de que se hace los trayectos en unidades motoras me dio una alegria ver una. Sabeis alguno si Renfe tiene previsto sustituirlas por alguna más actual?

Tú mismo te has contestado a la pregunta. Evidentemente, una compañía normal, con una explotación de trenes normal (tal y como ocurre en el resto de Europa y el mundo) tendría una parte de sus servicios a cargo de trenes de los que por aquí llamamos “convencionales”; pero dada la singular animadversión que renfe tiene por los coches de viajeros, lo cual le ha llevado a explotar sus servicios casi en su totalidad por material autopropulsado (Talgos incluidos), hace innecesaria la posesión y mucho menos adquisición de locomotoras destinadas al tráfico de viajeros. Mucho me temo que en España no volveremos a ver nuevas locomotoras de este tipo; al igual que hace años que ya no se estrenan coches de viajeros, tampoco se estrenarán este tipo de locomotoras. Malos tiempos para quienes nos gustan los TRENES.

Saludos

GM333 escribió:

raulsanmiguel escribió:

...Últimamente con eso de que se hace los trayectos en unidades motoras me dio una alegria ver una. Sabeis alguno si Renfe tiene previsto sustituirlas por alguna más actual?

Tú mismo te has contestado a la pregunta. Evidentemente, una compañía normal, con una explotación de trenes normal (tal y como ocurre en el resto de Europa y el mundo) tendría una parte de sus servicios a cargo de trenes de los que por aquí llamamos “convencionales”; pero dada la singular animadversión que renfe tiene por los coches de viajeros, lo cual le ha llevado a explotar sus servicios casi en su totalidad por material autopropulsado (Talgos incluidos), hace innecesaria la posesión y mucho menos adquisición de locomotoras destinadas al tráfico de viajeros. Mucho me temo que en España no volveremos a ver nuevas locomotoras de este tipo; al igual que hace años que ya no se estrenan coches de viajeros, tampoco se estrenarán este tipo de locomotoras. Malos tiempos para quienes nos gustan los TRENES.

Saludos

En Francia van por el mismo camino, las ultimas BB36000 que compraron para viajeros están mas paradas que las 252 en España (fíjate como de paradas estarán que las están realquilando en Marruecos o en Hungria). El ferrocarril esta evolucionando, por suerte.

Saludos

Hombre yo creo que aunque se hayan vendido todos coches Arco serie 2000,coches coches Talgo seguirán llevando. No ?
Hoy por la zona de Parla lado via Andalucía dirrecion Madrid pillada una 252 aislada
https://youtu.be/6j-_mOL-3b4

Yeshua269 escribió:

surexpres escribió:

El 4 de mayo la 252-021 estuvo en Salamanca

Hola, es la primera vez que veo a una Siemens por Salamanca, ¿se sabe los motivos de su presencia en la capital charra?. Saludos

Habilitar a maquinistas para que el cambio de locomotora del Surex sea en Salamanca, en lugar de hacerlo en Medina del Campo.

surexpres escribió:

Yeshua269 escribió:

surexpres escribió:

El 4 de mayo la 252-021 estuvo en Salamanca

Hola, es la primera vez que veo a una Siemens por Salamanca, ¿se sabe los motivos de su presencia en la capital charra?. Saludos

Habilitar a maquinistas para que el cambio de locomotora del Surex sea en Salamanca, en lugar de hacerlo en Medina del Campo.

Muchas gracias.

Y en unos meses supongo que para llegar hasta Vilar con la 252 y dejar de utilizar maquinas diesel.

Renfe 252-011 encabezando Talgo Pendular Intercity (Rama 6B14) Algeciras-Madrid saliendo Puertollano, 12/7/2020:


Renfe 252-011 con el Talgo Pendular Intercity Algeciras-Madrid saliendo Puertollano, 12/7/2020 [Video: Juan Sánchez].

Vista de la 252-011 estacionado en Puertollano al frente del Talgo Pendular Intercity (Rama 6B14) Algeciras-Madrid poco antes de partir, 17/7/2020:

Alvaro440 escribió:

Y en unos meses supongo que para llegar hasta Vilar con la 252 y dejar de utilizar maquinas diesel.

Falta al menos un año para que termine la electrificación y las obras de adaptación de los puentes, pasos superiores y el túnel de San Antonio.

La 252-069 traccionando un Talgo III en el depósito de Sant Andreu, el tres de Enero del 2007.

Saludos

[pacheco]

Ficha técnica 252 (inglés)

La 252-045 en las vías de espera del desaparecido intercambiador de Roda de Bará.

Saludos

Últimamente veo mucha 252 Operadora aislada bajando por la via de Getafe, sabeis porque es producido.
Os dejo otro video de otra locomotora aislada por Getafe Industrial
https://youtu.be/93_TuPN5lmc

En Tarragona el 11 de Marzo del 2007

Saludos