Serie 601 "Bitrac"

Curioso el vinilado, y en mi opinión le queda mejor que sus colores originales. Esto le da más variedad al parque que circula por nuestras vías.

Saludos.

Otra imagen de estas locomotoras, esta vez mucho menos agradable.

milcien escribió:

Nueva decoración corporativa de la 601-001. Foto compartida por Vía Libre:

¿Es pintura o son vinilos?

Muchas gracias.

madelman escribió:

Otra imagen de estas locomotoras, esta vez mucho menos agradable.

Qué pena más grande !!!

Espero que NO hubiese que lamentar desgracias personales entre el personal de conducción.

Respecto a la máquina no se ve muy dañada, así que espero que CAF la pueda reparar.

Saludos cordiales.

milcien escribió:

Nueva decoración corporativa de la 601-001. Foto compartida por Vía Libre:

Estoy confuso, me gusta un poco más la anterior librea que esta, sean vinilos o no.
Y yo también espero que pronto la 004 este de nuevo en la via.

Saludos desde Granada!

Ya en servicio por el Central de Aragón. Foto de archivo del Centro de Interpretación del Ferrocarril de la Comarca Campo de Cariñena

Buenas noches husmeando por el youtube he encontrado este video muy curioso,porcierto me gusta la maquina con el nuevo color corporativo saludos INDALTRENSA

indaltrensa escribió:

Buenas noches husmeando por el youtube he encontrado este video muy curioso,porcierto me gusta la maquina con el nuevo color corporativo saludos INDALTRENSA

Gracias por colgar el vídeo, compañero.

No parece muy dañada, así que espero que CAF la pueda reparar pronto.

Por los daños observables, parece que hay una fuga en el depósito del Diésel (Se ve por la mancha roja que tizna el suelo).

De paso que la reparan, a ver si se estiran y la pintan y/o vinilizan con la nueva imagen corporativa. En mi opinión personal, la locomotora gana en colorido y en las fotografías queda muy chula.

Saludos cordiales.

A la Bitrac 601-001 se une ya la 601-005 que también ya luce los colores corporativos de CAPTRAIN:



Saludos

La decoración parece una copia de la Eurosprinter. Foto: Jurgen Heegmann

otzaurte escribió:

La decoración parece una copia de la Eurosprinter. Foto: Jurgen Heegmann

No te falta razón compañero. Gracias por compartirlo.

A mí, personalmente, me gusta más la de Captrain, pero para gustos, los colores.

Saludos cordiales.

Diurno escribió:

Supongo que circula en ciclo Diésel-Eléctrico, por ir bajo catenaria de 25.000V CA... ¿Me equivoco?.

Tampoco sitúo el punto de la geografía española donde se tomó este precioso vídeo.

Saludos cordiales.

catalanfan67 escribió:

Supongo que circula en ciclo Diésel-Eléctrico, por ir bajo catenaria de 25.000V CA... ¿Me equivoco?.

Parece la ronda entre Zaragoza plaza y bif. Teruel, de ancho ibérico y 3kv. Saludos

beschi escribió:

catalanfan67 escribió:

Supongo que circula en ciclo Diésel-Eléctrico, por ir bajo catenaria de 25.000V CA... ¿Me equivoco?.

Parece la ronda entre Zaragoza plaza y bif. Teruel, de ancho ibérico y 3kv. Saludos

Si llevas razón y la catenaria es de 3kV, es un maldito desperdicio el circular quemando diésel, para obtener una corriente que dispone sobre su cabeza, con solo levantar el pantógrafo.

Una pena.

Gracias por la aclaración del sitio de la foto.

En efecto, va circulando bajo 3.000 Vcc,
Sin embargo, la normativa actual, y tal y como pone en el RCF, para cambiar de Diesel a modo Electrico, es preciso realizar el cambio de modo en una estación.
En el punto donde está tomado el vídeo, el tren acaba de entrar en la zona electrificada (puesto que la línea de Teruel no lo está) no habiendo podido realizar el cambio. Aunque para el trayecto que queda hasta destino, me temo que no se cambiará, puesto casi es mas tiempo el que se emplea en realizar la parada y efectuar el cambio que el tiempo preciso para llegar a destino.

Saludos

trensalamanca escribió:

En efecto, va circulando bajo 3.000 Vcc,
Sin embargo, la normativa actual, y tal y como pone en el RCF, para cambiar de Diesel a modo Electrico, es preciso realizar el cambio de modo en una estación.
En el punto donde está tomado el vídeo, el tren acaba de entrar en la zona electrificada (puesto que la línea de Teruel no lo está) no habiendo podido realizar el cambio. Aunque para el trayecto que queda hasta destino, me temo que no se cambiará, puesto casi es mas tiempo el que se emplea en realizar la parada y efectuar el cambio que el tiempo preciso para llegar a destino.

Saludos

Ok. Gracias por la respuesta y muchas gracias.

Es la ronda, si, pero a parte de lo que dice Richi un poco mas arriba, el trayecto bajo catenaria, es pequeño, hablamos que es entre Bif. Teruel y Grisen.
S2.

[pacheco]

Hoy se ha retirado la locomotora volcada durante el aguacero de octubre entre Vinaixa y Tarrés. El accidente dejó herido el conductor y provocó el derrame de miles de litros de gasóleo al subsuelo.
Foto :Xavier Minguella