Barcelona Término / Estació de França

[pacheco]

betulo237 escribió:

Creo recordar que llevaba a los almacenes por debajo de las vías. Pero era muy característico del final de la marquesina en todos los andenes.

Muchas gracias por la información, tenía conocimiento de estos montacargas a través de fotos antiguas de la estación, supongo desaparecerían a finales de los 80 o tal vez primeros noventa. Saludos.

pacheco escribió:

betulo237 escribió:

Buenas tardes,
Que buena la foto del montacargas. La había buscado en multitud de ocasiones y no la había encontrado.
Gracias por compartirla y a Jordi Rallo por la foto.
Salud y trabajo,
Albert

Hola betulo237, ¿que uso tenía este montacargas? en Enero de 1987 ya tenía pinta de estar fuera de uso. Saludos

Era curioso ver, años ha, claro, sacar de ese montacargas la Femwick, o bien montones de sacas que cargaban en los remolques, con los que hacían un "tren de carromatos" hasta los furgones del tren grande. Estos montacargas unían los andenes, en la zona de salida de la estación, con un túnel que llegaba al patio de aparcamiento de coches y almacén de correos. Muchas veces esos trenecitos remolcados por las Femwick, hacían todo el recorrido por los andenes, hasta la zona de topes hidráulicos, para salir o entrar al patio antes citado.
Los ejercicios de sus conductores eran, así mismo, llamativos. Iban de pie, con uno que pisaba el pedal de desfrenado, o sea, que si soltaba el pie, frenaba (o eso parecía). Con las manos manejaban el adelante - atrás en una palanca, y con la otra mano la palanca de dirección.
Saludos
Tono

pacheco escribió:

betulo237 escribió:

Creo recordar que llevaba a los almacenes por debajo de las vías. Pero era muy característico del final de la marquesina en todos los andenes.

Muchas gracias por la información, tenía conocimiento de estos montacargas a través de fotos antiguas de la estación, supongo desaparecerían a finales de los 80 o tal vez primeros noventa. Saludos.

Hola a todos:
Desaparecer, del todo ¿? las salidas para los montacargas a final de los andenes, fueron desapareciendo poco a poco, y si quedaba alguno, desapareció con la reforma de la estación antes de las olimpiadas. El conjunto de calles, aunque esten fuera de uso, deben de estar, bajo tierra. (hace unos dias vi una foto de una de estas calles con carretillas eléctricas, pero no la encuentro).
En la década de los 70s, en que me hice socio de la AAFCBarcelona, recuerdo que las "FENWICK" con sus remolques llenos de paqueteria, o sacas de correos, iban por los andenes, esquivando a los viajeros.Por lo que ya no usaban las calles subterráneas.
Saludos

TonoMelon escribió:

pacheco escribió:

betulo237 escribió:

Buenas tardes,
Que buena la foto del montacargas. La había buscado en multitud de ocasiones y no la había encontrado.
Gracias por compartirla y a Jordi Rallo por la foto.
Salud y trabajo,
Albert

Hola betulo237, ¿que uso tenía este montacargas? en Enero de 1987 ya tenía pinta de estar fuera de uso. Saludos

Era curioso ver, años ha, claro, sacar de ese montacargas la Femwick, o bien montones de sacas que cargaban en los remolques, con los que hacían un "tren de carromatos" hasta los furgones del tren grande. Estos montacargas unían los andenes, en la zona de salida de la estación, con un túnel que llegaba al patio de aparcamiento de coches y almacén de correos. Muchas veces esos trenecitos remolcados por las Femwick, hacían todo el recorrido por los andenes, hasta la zona de topes hidráulicos, para salir o entrar al patio antes citado.
Los ejercicios de sus conductores eran, así mismo, llamativos. Iban de pie, con uno que pisaba el pedal de desfrenado, o sea, que si soltaba el pie, frenaba (o eso parecía). Con las manos manejaban el adelante - atrás en una palanca, y con la otra mano la palanca de dirección.
Saludos
Tono

Hola a todos:
Tono: No se recordarás, que en la "soci" de Barcelona, detrás de la "Mascara" de la 1700, habian unos aseos, un cuartito/almacen y el hueco y puertas de un antiguo montacargas, ya que la zona donde estaba la "soci", habian sido diseñadas como almacenes. El montacargas, ya no funcionaba, porque la planta de encima de la "soci", se habilitó, como residencia, para pernoctar el personal de trenes. Siendo socio, vi desguazar, las vigas y guias del montacargas, quedando las paredes y el agujero. Debajo de la "soci", habian unas dependencias de correos, donde habia tambien las dependencias de aduana, de los envios por paquete postal, pero los paquetes los subian por otro montacargas, que comunicaba,con las dependencias de correos a nivel de calle. Por lo cual, a base de calles,almacenes y montacargas, estaba todo comunicado. Recuerdo que en cierta ocasión, fui invitado a visitar esta zona, por parte de un jefe de maquinistas, que conocia, y en los sótanos, aun se usaban para aparcar y recargar, las "FENWICK", asi como también habian una serie de pequeños almacenes.
Saludos

¿alguien sabe cuando entró en servicio las estación "Cercanias"?. Gracias.

Hola, hace años cayó en mis manos una carpeta editada por el Gabinete de Información y Relaciones Externas de RENFE con unas fotografías de la Estació de França en diferentes épocas, creo que no está completa y alguna de las fotografías ya se han reproducido en este hilo; os adjunto las imágenes y un corto poema del poeta y periodista Eduardo Marquina dedicado a la Estación de Francia incluido en esa carpeta. Salud.

Magníficas fotografías.
No obstante la número 4 no corresponde exactamente a la Estación de Francia sino a la primera estación del Barcelona-Mataró, que se encontraba al otro lado de la Avenida Icaria, lado Barceloneta. Podemos considerar que es la primera estación de la Península Ibérica.
Ambas estaciones se encontraban unidas por un pequeño ramal.

wefer escribió:

Magníficas fotografías.
No obstante la número 4 no corresponde exactamente a la Estación de Francia sino a la primera estación del Barcelona-Mataró, que se encontraba al otro lado de la Avenida Icaria, lado Barceloneta. Podemos considerar que es la primera estación de la Península Ibérica.
Ambas estaciones se encontraban unidas por un pequeño ramal.

Buenas noches,
Creo que estás equivocado, la foto 4 corresponde a la Estación de Francia cuando se estaba construyendo la cubierta.
Salud y trabajo,
Albert
Me corrijo: tienes razón, me había equivocado de foto. Lo siento.

Buenos días,
Otra foto donde aparecen los montacargas. Está sacada de http://travelerdrawer.blogspot.com/2010 ... ia-en.html y el pie dice: Estación de Francia en construcción y restos de la antigua estación TBF. Locomotora 1613 MZA, año 1928. Colección: Carlos Garrido. Tarjeta postal de Eurofer, Amics del Ferrocarril, Barcelona, núm. 4026.
Salud y trabajo,
Albert

[pacheco]

betulo237 escribió:

Buenos días,
Otra foto donde aparecen los montacargas. Está sacada de http://travelerdrawer.blogspot.com/2010 ... ia-en.html y el pie dice: Estación de Francia en construcción y restos de la antigua estación TBF. Locomotora 1613 MZA, año 1928. Colección: Carlos Garrido. Tarjeta postal de Eurofer, Amics del Ferrocarril, Barcelona, núm. 4026.
Salud y trabajo,
Albert

Interesante documento, los montacargas parece que estaban operativos antes de la culminación de las obras de la estación, o al menos eso parece. Saludos

Era unan funcionales por dar servicio a la red de túneles que ya estaban construidos en el subsuelo.
Aquí otra imagen de la coexistencia de la cubierta original del Fc del Norte (Granollers) con la nueva de MZA.

No es así, jordimsp: de Norte, nada. La estructura de la Estación de Francia se construyó físicamente sobre la primitiva de la del T.B.F.. Hay un artículo de Carril dedicado a la construcción de EdF., cuyo núm. no recuerdo y no puedo facilitar ahora por estar de vacaciones; artículo muy completo, por cierto.

Saludos cordiales.

En mi ignorancia ¿ La estación del Norte en Barcelona fue la Villanova no? ¿La Estación de Francia nunca perteneció a Norte verdad?

Efectivamente, la de la Cía. del Norte era Barcelona Vilanova y la de Francia de MZA

Gracias.

otzaurte escribió:

Gracias.

Hola Otzaurte: Lo que ocurre es que a veces han habido nombres que generan confusiónes. Una cosa es lo que fue una de las principales compañias ferroviarias de España, que fue la compañia "Caminos de hierro del norte de España" la cual todos conocemos como "NORTE", y otras fueron "Camino de hierro del norte" (Barcelona-Granollers), "Camino de hierro del este (Barcelona-Mataró). etc. Siempre puedes dar un vistazo a
https://www.spanishrailway.com/caminos- ... -a-gerona/

Saludos

xaviereuromed escribió:

otzaurte escribió:

Gracias.

Hola Otzaurte: Lo que ocurre es que a veces han habido nombres que generan confusiónes. Una cosa es lo que fue una de las principales compañias ferroviarias de España, que fue la compañia "Caminos de hierro del norte de España" la cual todos conocemos como "NORTE", y otras fueron "Camino de hierro del norte" (Barcelona-Granollers), "Camino de hierro del este (Barcelona-Mataró). etc. Siempre puedes dar un vistazo a
https://www.spanishrailway.com/caminos- ... -a-gerona/

Saludos

Leído y estimado queda. Gracias.

Ayer acompañe a mi hija a Estacio de França a pillar el MD a Girona, por obras en Sants, salian y llegaban a esta ...un poco mas y me caen las lagrimas de la emocion , poder entrar a acompañar a los viajeros hasta la puerta del tren, como ibamos con tiempo dar una vuelta por los andenes y charlar sobre lo que fue esta estacion ,subir al tren mientras esperaba la salida y despedirte a la antigua usanza no tiene precio......solo faltaba la ventanilla practicable
Eso si estaba bastante vacia de viajeros, como es norma en los ultimos años pero aun asi que dure----

bolet1 escribió:

Eso si estaba bastante vacía de viajeros, como es norma en los últimos años pero aun así que dure----

La falta de una boca de metro en la misma estación, como por ejemplo en Bilbao-Abando, no ayuda mucho. Veremos que pasa cuando esté plenamente operativa la nueva estación de La Sagrera

exacto, la boca de metro de Barceloneta queda mas cerca de donde estaba la antigua terminal de cercanias pero para ir a la "grande " hay un buen rodeo, en fin ... solo se ve ambiente cuando hay , bueno habia , el mercadillo de los domingos....que envidiA me dan otras grandes estaciones europeas......