Transporte de aceite de oliva por FF.CC

Hola a todos.
Debido al pedido de un compañero en otro hilo sobre las cisternas para transporte de aceite de Elosúa, me vino la curiosidad sobre las mismas; como también las de Koipe.
Como siempre dispongo de poca información sobre las mismas.
Aceites Elosúa:
Al parecer las hubo de 2 ejes y de bogies.
Las de 2 ejes son conocidas por haberlas reproducido en escala H0 Miniaturas Lacalle. De alli podemos saber que fueron construídas por CAF sobre 1940. Su decoración corresponde al cuerpo en amarillo y el logo de Elosúa.
Buscando por la red encontré una foto de las mismas cisternas fechada en 1939 donde se aprecia que su color es bastante oscuro y en tipografía blanca ACEITES PUROS DE OLIVA M. ELOSUA, MARTOS (JAÉN).
La cisterna de bogies la descubrí a partir de una foto (creo que de un usuario del foro que desconozco) en el hilo sobre las cisternas de Electrotren. Un modelo muy parecido a las cisternas Savesa pero se distinguen algunos detalles que la diferencian. A diferencia que las cisternas de ejes de cuerpo color amarillo, éstas presentan el cuerpo en color gris claro y el logo en los laterales como en los testeros de la cisterna (lo mismo que en la cisterna de ejes).

Aceites Koipe:
Según el monográfico de vagones de mercancías de Maquetren en donde hay un par de fotos de las cisternas de Koipe, las hubo de 3 tipos: de 2 ejes, de 3 ejes y de bogies.

No dipsongo de más información técnica sobre estas cisternas.
Quizás alguien en el foro tenga algún dato más.

Saludos
Francisco

Saludos :

Respecto KOIPE, algo tengo.

En 196? ( probable entre 1966 y 1968 ), en mi "cuaderno de campo", tengo dos croquizaciones de cisternas Koipe tomadas en Tarragona; la de bogies y la de 3 ejes; en ambos casos cisternas color aluminio, con grandes caracteres KOIPE S.A. en verde, y un circulo grande amarillo en el centro de la cisterna, sobreescrito por las letras verdes; en la parte inferior derecha aparece "San Sebastian", lo que me hace pensar que eran cisternas Tramesa alquiladas. Después escaneo este dibujo ( pero no os riais....).

En el mismo cuaderno...atención, aparece el croquis de otra cisterna a bogies "GERPOSA"; cisterna color gris, con una enorme etiqueta oblonga amarilla ribeteada en rojo en la parte central; dentro de esta etiqueta la razón social GERPOSA en caracteres mayúsculos y negros.

En aquellos años, Tarragona era un centro receptor de semillas y productor de aceite; en casco urbano y no lejos del puerto ( ni de donde vivía yo temporalmente ) había unos enormes almacenes y planta de embotellado de aceite marca "Abaco".

Gracias Jordi por tu aporte.
Tu descripción de las de Koipe son tal cual aparecen en las fotos. Creo que Koipe en Euskera significa aceite o grasa.
En cuanto a algún dato más, decir que las matriculaciones de estas tolvas que aparecen en el especial Maquetren son:
Tolva de 2 ejes: PRfhv15525 UIC .Uh 26 71 000 0 727-2 P
Tolva de 2 ejes: PRfhv160167 (modelo diferente al anterior)
Tolva de bogies: PRRfhv160124 UIC .Uhs 26 71 007 x xxx-x P
Tolva de 3 ejes: PRfhv510041 UIC 24 71 ilegible

Quizás en el inventario de vagones particulares diga algo sobre estos vagoncillos.

Saludos
Francisco

Hola Jordi...
Estuve buscando info sobre GERPOSA. Se trata de una empresa de transporte? Por lo que vi, tenía una flota importante de camiones, ya sea cerrados de toldo como cisternas.
Una foto del foro de camiones clásicos me da a la idea de la cisterna que hablas, aunque el logo de la empresa en lugar de oblongo parece un rombo alargado. Puede ser este?
Quizás la cisterna de bogies fuera parecida a la de Elosúa. Muy interesante este tema. Además de lo rico del aceite de oliva....me parece que me voy a preparar un platito con un poco de aceite extra virgen, un poco de sal y a mojar pan!

Saludos
Francisco

Hola:

Para Microsoft Train Simulator, Pere Comas realizó el modelo de dos ejes de Koipe:

http://www.trensim.com/lib/msts/index.p ... view&id=97

Igual os puede servir de referencia.

Saludos.

Esta es la parte que viene Jordi (CC7601) y nos sube una de sus pedazo de diapositivas con estas cisternitas!!!
Soñar no cuesta nada en tiempos de crisis!

Saludos
Francisco

Hola:

Buscando, buscando... he encontrado una foto de las Elosúa.

http://www.miniaturaslacalle.com/histor ... 00428.html

Saludos.

Pues buscando, buscando.... he encontrado una de bogies de KOIPE, escaneada de mis negativos, que aqui os expongo, a ver si os gusta!

¡Hombre si gusta! Y no solo por el magnífica cisterna Koipe... Además del mundo del ferrocarril de pasajeros, el de mercancías, aunque no pueda transportar más que al maquinista y sus acompañantes, es igual de fabuloso (y, por ejemplo en mi caso, se desconoce mucho más). ¡Gracias por el documento! Saludos.

Aquí tenéis foto de las Elosúa de bogies

CC7601 escribió:

Saludos :

Respecto KOIPE, algo tengo.

En 196? ( probable entre 1966 y 1968 ), en mi "cuaderno de campo", tengo dos croquizaciones de cisternas Koipe tomadas en Tarragona; la de bogies y la de 3 ejes; en ambos casos cisternas color aluminio, con grandes caracteres KOIPE S.A. en verde, y un circulo grande amarillo en el centro de la cisterna, sobreescrito por las letras verdes; en la parte inferior derecha aparece "San Sebastian", lo que me hace pensar que eran cisternas Tramesa alquiladas. Después escaneo este dibujo ( pero no os riais....).

En el mismo cuaderno...atención, aparece el croquis de otra cisterna a bogies "GERPOSA"; cisterna color gris, con una enorme etiqueta oblonga amarilla ribeteada en rojo en la parte central; dentro de esta etiqueta la razón social GERPOSA en caracteres mayúsculos y negros.

En aquellos años, Tarragona era un centro receptor de semillas y productor de aceite; en casco urbano y no lejos del puerto ( ni de donde vivía yo temporalmente ) había unos enormes almacenes y planta de embotellado de aceite marca "Abaco".

Te aseguro que no nos reiremos, ni de ese ni de ninguno!

hardtonic escribió:

Aquí tenéis foto de las Elosúa de bogies

Donde está tomada la foto??? Por que al frente va una inglesa 7700

Un par de fotos de cisternas de Koipe

Que bueno que se reactivó este hilo.
Justamente en el día de ayer por la mañana le comentaba a javierfl de la intención de reactivar el hilo sobre estas cisternas contando un poco la historia de estos tráficos. En cuanto me puse a bucear en la web, me di cuenta de la difícil tarea que resulta, ya que la producción de aceite en España ha sufrido muchísimos cambios desde sus inicios. Fábricas que han cambiado de dueño hasta 5 veces hace que resulte muy difícil relacionar los tráficos por ferrocarril.
Además la fabricación de aceite trae a consecuencia un tráfico específicamente de transporte de aceite y otro de materia prima para su producción (cacahuete, soja, maíz, etc)
También se hace difícil separar las dos empresas Koipe y Elosúa ya que en algún momento fueron sociedad, con lo cual me imagino que ferroviariamente hablando ha habido una mezcla importante entre sus trenes y formaciones.

Ya se hace curioso que según las fotos posteadas, hay cisternas de bogies que son prácticamente idénticas entre las Koipe y Elosúa.

Si bien Koipe fue fundada en San Sebastián y allí montó una fábrica, también fue muy importante su fábrica en Andújar. También pude averiguar que compartieron junto a Elosúa otra fábrica muy cerca de Cambre, (esto es en A Coruña). Estas 3 fábricas con apartadero ferroviario, en general de 2 o 3 vías.

Quizás se pueda conseguir información sobre listados de material adscripto a dichas empresas.

Luego escaneo un cartel curioso de Renfe que me plantea una duda más sobre estos tráficos.

Pd: las fotos son extraídas de la fototeca Kutxateka.

Saludos
Francisco

Esta últimas cisternas Koipe formaban la serie PRRfhv 160.119 a 160.126, tara de 22.000 kg, carga máxima 57.500 a 58.000, capacidad 63 m3, entregadas en septiembre de 1967, distancia entre ejes extremos 8.500 mm y entre topes 12.200 mm. A finales de los 70 ya figuraban como matriculadas en SAVESA. Habría que comprobar más documentación para precisar las fechas del traspaso, pero creo el mismo se produjo hacia 1977, ya que Koipe como tal dejó de tener vagones particulares por aquellos años.

Saludos:

Javier.-

Lo que es curioso es el cambio de la C por la K en la marca......según se ve en las fotos

Muy interesante hilo. Gracias a todos por las aportaciones.

Saludos.

la c en vez de la k

¿estrategia comercial?

parece una foto retocada

¿qué os parece?

La C por la K y la Y por la I.
La explicación debe venir por otro lado. El significado de Koipe en Euskera es "grasa".

Saludos
Francisco

campomarzo escribió:

La C por la K y la Y por la I.
La explicación debe venir por otro lado. El significado de Koipe en Euskera es "grasa".

Saludos
Francisco

Si la foto no ha sido retocada la respuesta es bien sencilla: han "castellanizado" la palabra en euskera KOIPE. Algo muy normal durante los años más duros de la dictadura franquista (más tarde, el tema se suavizó).