Locomotora MZA 1701

Hola amigos quisiera saber si se sabe algo de la MZA 1701 que se llevo a Leon para su reparacion y puesta en funcionamiento.gracias INDALTERENSA

Nada, por ahora alli esta en plena reparacion, ya veremos como sale. Por lo que se, que es poco, la van a fuelizar, cachis... Si alguien lee esto me ofrezco de maquinista, ya que lleve durante 4 años una maquina similar. S2.

[241-2001]

Diurno escribió:

Nada, por ahora alli esta en plena reparacion, ya veremos como sale. Por lo que se, que es poco, la van a fuelizar, cachis... Si alguien lee esto me ofrezco de maquinista, ya que lleve durante 4 años una maquina similar. S2.

COMO QUE LA VAN A FUELIZAR????, No me fastidies, entonces la matarán, la gracia de esta locomotora es que es carbón como la 240 del SMF , ahora a ver la chapuza que le hacen..., le harán el tanque de fuel como era esta serie o lo esconderán en el tender y le pondrán carbón de plástico???

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Hola amigos,la 140 que esta en Guadix es de carbon,y para que, para no poder moverla,por culpa de algun inutil que dice que produce incendios por donde pasa.mejor fuelizarla que estar dentro de un cocheron a la espera de que se pudra por no poder moverla.es una pena.yo mismo me presto voluntario para encenderla una vez a la semana,siempre que me faciliten el carbon y agua.aunque vivo en Almeria capital.saludos INDALTRENSA.

Vallamos por partes. Lo de la 1701 es un hecho, si la fuelizan, la caldera no debe estar en buenas condiciones, mas de uno podra contar mejor que yo lo que le ocurre. Respecto a la Guadix, hay una norma que dice que en determinadas fechas del año, no pueden circular trenes de vapor. Es una escusa muy buena para no moverla, verdad¿? S2.

[241-2001]

Diurno escribió:

Vallamos por partes. Lo de la 1701 es un hecho, si la fuelizan, la caldera no debe estar en buenas condiciones, mas de uno podra contar mejor que yo lo que le ocurre. Respecto a la Guadix, hay una norma que dice que en determinadas fechas del año, no pueden circular trenes de vapor. Es una escusa muy buena para no moverla, verdad¿? S2.

La caldera de la 1700 está en perfecto estado en su interior, lo que está mal son unos cuantos virotillos, pero el rodaje y caldera están en bastante buen estado,te lo dice uno que estuvo trabajando en ella hasta que nos hartamos de todas las pegas del museo, eso si exteriormente da asco verla

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Muy interesante lo de los trabajos durante la etapa en Delicias.
Podrías decirme que fue exactamente lo que se hizo?

Un saludo!

[241-2001]

Vaciado del carbón del ténder a paladas, salieron unas cuantas... ,proteccion de silbatos y otras piezas, ademas de desmontarse y guardarse otras como placas y accesorios para evitar hurtos que fueron devueltos cuando la locomotora salio para León, desmontado de bielas y guardado, se empezo a decapar y se intento buscar nave, pero fue tarea imposible y hubo que ponerle una lona y dejarla ahi protegida en la medida que se pudo, porque el museo no hizo NADA

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Aqui vemos a la 1701 al frente de un tren especial conmemorativo del 125 aniversario de la llegada del ferrocarril a Lleida en Diciembre de 1985. La foto esta tomada desde un coche en marcha entre Cervera y Tàrrega.

indaltrensa escribió:

Hola amigos,la 140 que esta en Guadix es de carbon,y para que, para no poder moverla,por culpa de algun inutil que dice que produce incendios por donde pasa.mejor fuelizarla que estar dentro de un cocheron a la espera de que se pudra por no poder moverla.es una pena.yo mismo me presto voluntario para encenderla una vez a la semana,siempre que me faciliten el carbon y agua.aunque vivo en Almeria capital.saludos INDALTRENSA.

Adjunto;



De las pocas veces que ha funcionado. Guadix, 29-4-05

Esas fotos son increibles Oscar, el lo referente a la 1701 sigue igual, paralizado el proyecto por falta de fondos, o eso me contaron, si alguien tiene alguna informacion mas, que la cuente.
Os dejo una foto de abril de 2008 en Delicias, donde se la movió para hacer sitio a la Garrafeta.

Lauria1226 escribió:

Aqui vemos a la 1701 al frente de un tren especial conmemorativo del 125 aniversario de la llegada del ferrocarril a Lleida en Diciembre de 1985. La foto esta tomada desde un coche en marcha entre Cervera y Tàrrega.

Creo que hay un video que corre de ese día , en algunos lugares con una niebla que casi hacía que no se la viera desde la carretera, si lo encuentro capturaré un trozito y lo pondré.

Saludos

Exactamente, a partir de la foto, pocas más se pudieron hacer hasta llegar a Lleida a causa del banco de niebla típico de los meses de otoño e invierno.

hola amigos!!...bueno,como dicen los castizos...quien te ha visto,y quien te ve!!!---desgraciadamente,viendo estas fotos de la 1701,deja en entredicho la nula capacidad,tanto de la fundacion de los ferrocarriles españoles,del mnf,de patrimonio de renfe...y hasta del ministerio de cultura.unas de las unicas locomotoras de vapor-carbon,que tenemos,dejada,abandonada..y menos mal que aun,no canibalizada...da pena.aun recuerdo,de cuando empezo a funcionar,alla por el año 1984-1985,el tren de la fresa,estar remolcado,alternativamente por la mikado 141-2111,y por la mza 1701.daba gusto ir en el tren,viendo,cuando la via dejaba,ver como "paleteaban" al hogar el carbon.y eso si..jeje..llegar a aranjuez,casi la cara negra de ir asomado!!!! ...eran otros tiempos.pero..eso paso.creo que la dejaron apartada en el deposito de villaverde por una averia.y alli,la vi languidecer,marchitarse...abandonada.ahora,tan solo espero,y cosa muy poco probable que sea asi,verla otra vez en funcionamiento como antaño.con su tender repleto de carbon.pero bueno,al menos...que no la destrocen.un saludo.

Gracias a todos por poner las fotos en este hilo.
Sobre la 140 de Guadix ,esta en la picota por culpa de los inutiles de siempre.
Yo no entiendo porque gente que se intereso por la maquina,no dicen nada,con un proyecto de tren turistico por los llanos de la calahorras a Guadix no dicen nada y se lo tragan, es penoso.si esto es una democracia menuda MIERDA.gracias INDALTRENSA

Desde el último Post han pasado 5 meses y 9 días. Y nadie se ha preocupado de su situación. Los aficionados también somos responsables de su, cada vez más próximo desguace.

Y la cuenta atrás sigue.

Dices que en parte lo tenemos los aficionados por no preocuparnos de el material historico.pue yo llevo un monton de tiempo quejamdome de que la 140 de Guadix no se saca y se pone en funcionamiento y que si quieres arroz catalina.
Los dictadores de los responsdables de este pais no te hacen caso.y se lo pasan por el forro.por no decir una ordinariez.
La maquina no se sabe cuando se enciende, cuando habia que encenderla una vez cada semana o dos.Yo ya he dicho que yo me presento voluntario para encenderla y yo vivo en Almeria.pero ni a esas.Hasta otra INDALTRENSA

Tienes toda la razón Indaltrensa, pero en el caso de la 1701 y su estado actual el peligro de desguace es más que cierto. No podemos hablar dadas las circunstancias y la experiencia de "futuro incierto". Su futuro es del todo cierto y claro: El desguace. Que llegue a manos de D. Sopleto solo es una cuestión de tiempo, es decir: Una cuenta atrás.

[241-2001]

Cada vez que veo esto, se me encoge el corazón, una maquina con tanto valor, de carbón, que fue una reina de MZA y que fue restaurada y andaba, en este estado, encima, decis lo de leon, la verdad, que me pone NEGRO, ojala, se la quedara ARMF, o en su defecto Monforte, ya que si no acabará muerta, y eso no se perdonaría jamás...

s2

Pues una buena forma de intentar hacer algo... es hacer una carta entre todos en plan.. contando historia de la máquina.. contruida el año tal.. representativa de la historia del ferrocarril en España... etc.. a ver si con ese texto poder enviar esa carta bien por email o correo ordinario a televisiones, radios, periodicos, etc.. a ver si alguien nos hace caso ya que es la única manera de conseguir algo en este pais.

Ir pensando algo que desde el foro nos comprometemos a enviar esto en nombre de todos.

Yo voy a ir recopilando fotos e historia para hacer un texto.

Saludos!