automotor escribió:
Se vendió que en septiembre se ponía en marcha el sistema BLAU y CTC en la líneaC-3, pero estamos casi en diciembre y sigue todo sin funcionar. ¿Alguien sabe algo?
Según me comentan, la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria (AESF) no dio el visto bueno por unos cambios de kilometración a última hora, por muy pocos metros, lo que no dio tiempo a ADIF a incluirlo en el cuadro de velocidades máximas. Es un documento que le dice al maquinista la pendiente, los trayectos o bloqueos que tienen, la velocidad a la que ir, etc.
Al parecer no tiene excesiva importancia a nivel de seguridad, pero normalmente se suelen curar en salud. El asunto para que se solucione se ve que es cuestión de papeleos, pero como es normal los asuntos de palacio van despacio y más cuando intervienen diferentes entidades.
Saludos.