ALVIAS 130/730 "PATITOS"

10300 escribió:

Una duda: El sistema "Multiplexage" entiendo que se juntan / separan coches en talleres, depositos o en estaciones témino pero no lo suelen hacer durante el recorrido, ¿no?

Así es. El hecho que sea un modo técnico cada vez menos usado a favor de los automotores provoca desventajas técnicas. Si se mejorase el sistema tecnológicamente, se podría hacer el juntar/separar coches y locomotora durante el recorrido.

Saludos, Ganz.

[pacheco]

AYER y HOY cobijando todo tipo de trenes, y entre ellos estos dos modernos "patitos". Estación de FRANCIA. 2011.

Aunque ya lo puse en mi hilo, aqui teneis uno a velacidad de "gansito"

pepelusevillano escribió:

luisma2494 escribió:

Para mi los mejores automotores que han existido y con los 730 ya lo fliparemos

REPITO Para mi los mejores automotores que han existido y con los 730 ya lo fliparemos

Y si no te gustan mis gustos yo que quieres que le haga

A mi este tren, me lo imagino con los colores con los que Argentina ha pintado los Talgo IV, mmmm...
El otro día vi a uno en doble composición, supongo a talleres, parado en Passeig de Gràcia. Vaya largada, superaba la estación...

Patitos en León

Salu2

luisma2494 escribió:

REPITO Para mi los mejores automotores que han existido y con los 730 ya lo fliparemos

Y si no te gustan mis gustos yo que quieres que le haga

Hay diferencias notables entre que sea el mejor y que sea el que más te guste.

Saludos.

Divi4p escribió:

luisma2494 escribió:

REPITO Para mi los mejores automotores que han existido y con los 730 ya lo fliparemos

Y si no te gustan mis gustos yo que quieres que le haga

Hay diferencias notables entre que sea el mejor y que sea el que más te guste.

Saludos.

Para mi un tren comodo, rapido, de ancho variable, bitensión y RENTABLE (casi 500 personas por tren ) es el mejor tren. Para ti cual es

luisma2494 escribió:

Divi4p escribió:

luisma2494 escribió:

REPITO Para mi los mejores automotores que han existido y con los 730 ya lo fliparemos

Y si no te gustan mis gustos yo que quieres que le haga

Hay diferencias notables entre que sea el mejor y que sea el que más te guste.

Saludos.

Para mi un tren comodo, rapido, de ancho variable, bitensión y RENTABLE (casi 500 personas por tren ) es el mejor tren. Para ti cual es

Not for make a lot, there is better.

Perdigon escribió:

Not for make a lot, there is better.

Lo que se busca hoy en dia son trenes de Alta Capacidad y Bajo Coste, en eso el S/130 es uno de los mejores

luisma2494 escribió:

Perdigon escribió:

SETA

PATETICO NO TENGO MAS QEU DECIR

Saludos a todos los demas que no son de miras cerradas

Perdigon escribió:

luisma2494 escribió:

Perdigon escribió:

SETA

PATETICO NO TENGO MAS QEU DECIR

Saludos a todos los demas que no son de miras cerradas

parece ser que o te gusta la epoca III o IV o ya hay cisco...

fernan269 escribió:

parece ser que o te gusta la epoca III o IV o ya hay cisco...

Ahí le has dado

luisma2494 escribió:

fernan269 escribió:

parece ser que o te gusta la epoca III o IV o ya hay cisco...

Ahí le has dado

No hay que hacer caso a los que buscan el enfrentamiento de épocas. Lo que fue, ya paso y lo que hay es lo que tenemos ahora y para mucho tiempo. Decir que los 130/730 son malos, o poco avanzados es aventurarse en el desconocimiento....

Sin desvirtuar en ningún momento la tecnología de los 130, decir que los 130 son los mejores automotores que han existido, creo que es muy aventurado, quizás sean los más avanzados tecnológicamente hablando, pero el tiempo dirá si fueron buenos automotores o no. A parte que los 130 serán Unidades de Tren o eso creo ¿no?

Decir que son los mejores cuando tienen grandes problemas con las baterías y cuando en su interior, en los marcos de las ventanas, algunos de ellos llevan corchos para evitar las vibraciones. Eso por no hablar del escaso confort de la rodadura Talgo.

Esta claro que son unas muy buenas unidades con una gran tecnología y además bastante fiables por el momento, pero para mí creo que las mejores unidades que ha tenido Renfe han sido los 432, que ya en aquella época eran bi-tensión y aguantaron prácticamente 40 años prestando un servicio eficaz sin grandes problemas.
Por detrás de éstos se encuentran las 440 que con una mecánica sencilla y robusta probablemente alguna de ellas cumpla los 40 años de servicios con unas incidencias mínimas a la que mucho material moderno le gustaría tener.

Creo que el tiempo dará la razón sobre si los 130 son las mejores o no unidades de tren de la historia, por el momento para mí aún no lo son.

Saludos

estella830 escribió:

A parte que los 130 serán Unidades de Tren o eso creo ¿no?

En efecto, son trenes compuestos por locomotoras con enlace semi-permanente a una rama de Talgo 7.

Lo vuelvo a preguntar por si alguien lo sabe, ¿Cuantas ramas se van a transformas a híbridas? ¿Y cuales son? me vendrían bien para una lista que estoy elaborando.

Saludos.

252renfe escribió:

Lo vuelvo a preguntar por si alguien lo sabe, ¿Cuantas ramas se van a transformas a híbridas? ¿Y cuales son? me vendrían bien para una lista que estoy elaborando.

Saludos.

Desde la 130.011 a la 025 ambas inclusivas, en pruebas operacionales las n. 730-011 y 012

Salu2

GALPER54 escribió:

252renfe escribió:

Lo vuelvo a preguntar por si alguien lo sabe, ¿Cuantas ramas se van a transformas a híbridas? ¿Y cuales son? me vendrían bien para una lista que estoy elaborando.

Saludos.

Desde la 130.011 a la 025 ambas inclusivas, en pruebas operacionales las n. 730-011 y 012

Salu2

Y 19.