ALVIAS 130/730 "PATITOS"

Gracias por la información Galpers4, y efectivamente la 19 ya es híbrida también.

Saludos.

Algunos patitos durante su construcción en Las Matas.

Salu2

[pacheco]

"PATITO" 24 recien llegado a la estación de SANTS, fotografia tomada hace menos de 24 horas. Salu2

pacheco escribió:

"PATITO" 24 recien llegado a la estación de SANTS, fotografia tomada hace menos de 24 horas. Salu2

Este es uno de los pendientes de reformar a 730


Salu2

Unas fotillos de esta mañana en Altafulla

Mas fotos de cuando los construían.

Salu2

252renfe escribió:

Al hilo de los "patitos" híbridos, ¿Alguien sabe cuales van a ser las ramas que van a ser híbridas? de momento la 11, 12 y 19 ya lo son.

Saludos.

de la 11 a la 25, que son las que " constructivamente" son iguales, es decir, llevan los equipos iguales y en el mismo sitio
SAlu2

Como es que hay vagones de mercancías en Las Matas?

Evidentemente, y sin querer enfrentar a nadie, un tren, que sea capaz de circular por ancho UIC, RENFE,a 3000v ó a 25000, y dentro de poco con o sin catenaria, es un material muy versatil.
Según cuentan los compis que han probado el hibrido(730), al pesar más se mueve menos.

¿buen material? si por supuesto, pero con muchas " tonterias", tacos de corcho para amortiguar, velcro para sujetar paneles, etc, muchos fallos debidos a la tecnología punta, o como decía mi abuelo " a la P__A tecnología.
Y os lo comento desde el punto de vista de uno que se pasa 7 horas dentro de uno viajando y sufriendo sus muchas averias ficticias o no, que por suerte los clientes no se enteran
SAlu2

Una foto del híbrido cuando estubo por Valencia en pruebas.
http://www.flickr.com/photos/252renfe/6 ... hotostream

Saludos.

Hola a todos:

Cs269 escribió:

Como es que hay vagones de mercancí­as en Las Matas?

Formarían parte del proyecto de ejes de ancho variable (UIC a ibérico y UIC a ruso o incluso por las tres) que se hicieron en 1993 sobre vagones con boguies Y21 y Y25 y vagones de ejes. Las pruebas en España se hicieron sobre dos jjpd (modelo que aparece en la foto), una plataforma de contenedores de ejes y otra de boguies con teleros de RENFE. Transfesa puso un ealos también para las pruebas.

Se hicieron pruebas en Rusia, Francia y en España (Aravaca y FGC), pruebas de descongelación de los ejes en cámaras frigoríficas, pruebas de fatiga... para que tras tres años se acabara demostrando que funcionaba.

Otro tema es que nadie se interesara en la compra de estos boguies... por poderse se podría ir desde Rusia hasta Algeciras cambiando sólo la tracción. ¿Suena bien, no?

FUENTE: <<Talgo 1942- 2005 "De un sueño a la alta velocidad">>

Mas de los 130 durante su construcción.

Salu2

[pacheco]

"PATITOS" en sesión nocturna. BARCELONA ESTACION DE FRANCIA. Saludos.

Otra imagen de los minipatos desde la pasarela que cruza la A6, un buen lugar para fotografiar con un zoom adecuado.

Salu2

[pacheco]

Un lindo patito, procedente de Valencia entrando en la estación de GARRAF . Año 2011.

A ver si puedo subir alguna más (de mejor calidad, claro) saludos a todos!!

Me parece un gran tren y además con diseño y tecnología 100 por cien española.
I esta foto

renfestrella escribió:

Me parece un gran tren y además con diseño y tecnología 100 por cien española.
I esta foto

Que ya sepa la tractora está basada en la traxx de Bombardier...

[pacheco]

ALVIA 130 con destino a VALENCIA. Estación de CASTELLDEFELS. Año 2012. Saludos

¿Alguien sabe cuando van a circular "los patitos feos" (serie 730), por el sureste español.