achop87 escribió:
Una duda, porque van con el pantógrafo frontal subido? No deberían ir con el pantógrafo posterior subido y el frontal bajado?
Me respondo a mi mismo: después de estar mirando fotos de la 279, puede ser que llevase el pantógrafo frontal subido y no el posterior debido a la tensión de catenaria? Entiendo pues que si lleva uno de los pantos subidos, trabaja a 1,5 kV, si lleva el otro, trabaja a 3 kV.
Otra pregunta, si una locomotora trabaja con DC (3 kV) y AC (25 kV 50 Hz), es bicorriente no? Porque la corriente de catenaria seria de diferente naturaleza.