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Tranvias de Granada desaparecidos

Moderador: pacheco



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Tranvia+Remolque circulando por la Avenida Calvo Sotelo, hoy Constitución, a la altura de antiguo colegio de huérfanos ferroviarios, ya desaparecido.
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pacheco escribió:
Tranvia+Remolque circulando por la Avenida Calvo Sotelo, hoy Constitución, a la altura de antiguo colegio de huérfanos ferroviarios, ya desaparecido.
Sin datos de autor.


Pacheco, ¿a qué altura estaba ese colegio? No lo tengo identificado.

Gracias.
Carlos J.

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Training escribió:
pacheco escribió:
Tranvia+Remolque circulando por la Avenida Calvo Sotelo, hoy Constitución, a la altura de antiguo colegio de huérfanos ferroviarios, ya desaparecido.
Sin datos de autor.


Pacheco, ¿a qué altura estaba ese colegio? No lo tengo identificado.

Gracias.

Esquina Doctor Oloriz con Constitución, hoy es un bloque de pisos. Saludos


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pacheco escribió:
Training escribió:
pacheco escribió:
Tranvia+Remolque circulando por la Avenida Calvo Sotelo, hoy Constitución, a la altura de antiguo colegio de huérfanos ferroviarios, ya desaparecido.
Sin datos de autor.


Pacheco, ¿a qué altura estaba ese colegio? No lo tengo identificado.

Gracias.

Esquina Doctor Oloriz con Constitución, hoy es un bloque de pisos. Saludos


Gracias, ya lo tengo localizado entonces.
Carlos J.

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Más sobre la historia de este colegio de Huérfanos. Saludos
https://granadablogs.com/gr-arquitectos ... nt-page-1/
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pacheco escribió:
Más sobre la historia de este colegio de Huérfanos. Saludos
https://granadablogs.com/gr-arquitectos ... nt-page-1/



Muy interesante. Paradójicamente, tenía controlado el de Córdoba, donde estudió mi padre, pero no el de mi ciudad.

Saludos.
Carlos J.

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Coche nº 2 cubriendo la línea 9 (Puerta Real-Triunfo) circulando por calle Reyes Católicos. Década de los cincuenta.
Foto: Cortesía Didímo Ferrer
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Puerta Real. Años 30.
Foto : Torres Molina
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Foto fechada entre 1905 y 1910 de autor desconocido. El Tranvía de la linea 2 pasando por la Puerta de la Basílica de las Angustias, pero en vez de contar la historia de esta, vamos a escribir sobre el viaje de inauguración del primer tranvía de Granada.
En la madrugada del 7 de julio de 1904. a las dos y cuarto partía de las cocheras del metro el coche motor número 1 en el que viajaban el vizconde de Escoriaza, su consejero, Francisco del Saz Abaijon; el médico de la compañía, Alberto Moreno, y el teniente de alcalde del Ayuntamiento, Fermín Camacho, junto a varios representantes de la prensa local.

El vehiculo recorrió el barrio de San Lázaro y enfiló la calle de San Juan de Dios, donde, según los cronistas, los cables impregnados de polvo de la catenaria generaron unas chispas tan atronadoras y espectaculares que despertó a parte del vecindario e hizo resplandecer con varios fogonazos toda la fachada de la basílica en la oscuridad.
Tras este pequeño susto, el vehículo prosiguió su recorrido experimental discurriendo por las calles San Jerónimo, Escuelas, Ciprés, Fábrica Vieja, Alhóndiga y Puerta Real, desde donde ascendió por Reyes Católicos para dirigirse hasta Plaza Nueva. Una vez aquí regresó por el trayecto de la que sería la segunda línea, Plaza Nueva, Reyes, Puerta Real, Carrera de la Virgen hasta el Paseo de la Bomba, donde al parecer concluyó este primer viaje.

Pero fue a media mañana del mismo día cuando tuvo lugar la Inauguración oficial. Ya con el Alcalde y demás séquito a bordo, con el coche nº 1 y la jardinera. Este viaje inaugural partió de Puerta Real dirección Reyes Católicos, pero a la altura de la Plaza del Cármen, para bochorno de las autoridades y el gentío agolpado, se paró en seco. En treinta minutos se solventó la averia, pero no quedó ahi la cosa, alguien se olvidó de enganchar la jardinera y el coche nº 1 partió en solitario por calle Reyes Católicos hacia arriba. Se podian ver las risas y las caras largas, una vez enganchado de nuevo el coche jardinera este prosiguió hasta Plaza Nueva, y vuelta a Puerta Real, Carrera de la Virgen, Paseo del Salon y Paseo de la Bomba.
Fuente : Alguerrero - Fotografías
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Coche nº 2 con 3 remolques en la estación de GRANADA, al fondo Sierra Nevada.
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pacheco escribió:
Coche nº 2 con 3 remolques en la estación de GRANADA, al fondo Sierra Nevada.

con un revisor por vagon ......casi como ahora que la mayoria de trenes ni llevan revisor


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Es un montaje ¿no?


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quimper escribió:
Es un montaje ¿no?

Buenos días,
Seguro, la montaña no pertenece a la foto original del tranvía, ademas el pie lo insinua ya que no dice Foto de, sino que dice Tratada por. El autor no ha querido engañar a nadie.
Salud y trabajo,
Albert
La foto de mi avatar corresponde a la estación Badalona-Pompeu Fabra de la línea 2 del Metro de Barcelona


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quimper escribió:
Es un montaje ¿no?

Correcto, es un montaje.
Desde la desaparecida estación del Tranvía no se tenía esta vista tan formidable de Sierra Nevada.
Saludos


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betulo237 escribió:
quimper escribió:
Es un montaje ¿no?

Buenos días,
Seguro, la montaña no pertenece a la foto original del tranvía, ademas el pie lo insinua ya que no dice Foto de, sino que dice Tratada por. El autor no ha querido engañar a nadie.
Salud y trabajo,
Albert

Exacto betulo237, has acertado de pleno.
Saludos


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Tranvía de Granada a Sierra Nevada pasando por el Puente Blanquillo.
Sin datos de fecha y autor.
Cortesía : El Ferrocarril en Andalucía.
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Cocheras del Tranvía de Sierra Nevada. GRANADA 1958
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Coche con remolque del Tranvía de Granada a Sierra Nevada, tras haber pasado por el túnel nº 8, conocido como el túnel de los Pollos de Canalero, cerca de la Cañada de Nítar.
Foto: Circa 1926. Manuel Torres Molina, fondo de la Casa Museo de los Tiros de Granada.
Cortesía : El Ferrocarril en Andalucía
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Último viaje del tranvía de la Sierra en su última parada en El Charcón. 19 de enero de 1974
Foto : Ideal de Granada
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Tranvía de Granada a Sierra Nevada circulando por el Puente Blanquillo, lleva acoplado un vagón con mineral procedente de la Mina La Estrella, como veis no solo se transportaba viajeros.
Foto: Colección Roisin-IEFC.
Cortesía : El Ferrocarril en Andalucía
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