Serie 350. RENFE (1T - 4T)

En Bilbao había puente giratorio en el depósito de Ollargan, pero según he leído no se utilizaba para dar la vuelta a las locomotoras Talgo monocabina, las enviaban a Dos Caminos-Basauri

¿Llegó a "bajar" a Granada en algún viaje especial alguna de las 4 composiciones? Gracias.

[pacheco]

La 1T "Virgen del Pilar" en cabeza del Talgo II con destino a Madrid en la estación de IRÚN.
Foto: H.Renaud

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La 1T "Virgen del Pilar" repostando en MIRANDA DE EBRO con el Talgo II Irún-Madrid. 17-9-1956
Foto: JN.Faulkner

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La Virgen de Montserrat remolcando el Talgo II Irún-Madrid entrando en el desfiladero de Pancorbo. Año 1964
Foto: Robert F. Collins
Del libro: RENFE EN 1964. VAPOR A TODO COLOR

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La 1T "Virgen del Pilar" de pruebas en la línea Madrid - Sevilla.
CÓRDOBA 1960.

¡90 km/h! Afortunadamente, el ferrocarril, que muchos habían sentenciado en aquellos años, sigue muy vivo hoy en día.

Una columpiada la del autor del texto. En 1960 hacía muchos años que las MZA 1700 en esa línea remolcaban expresos y rápidos tipo 100, así como las recientemente estrenadas ALCo 1600. Por no decir de las 'Pacific' de Andaluces entre Sevilla y Cádiz.

Podría ser velocidad media en un trayecto largo...pero puntas de velocidad de 90 km/h las superaban hasta las Mikados...jeje
quote="joanbc"]Una columpiada la del autor del texto. En 1960 hacía muchos años que las MZA 1700 en esa línea remolcaban expresos y rápidos tipo 100, así como las recientemente estrenadas ALCo 1600. Por no decir de las 'Pacific' de Andaluces entre Sevilla y Cádiz.[/quote]

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La "Virgen de Begoña" remolcando el talgo ll a su paso por Tarragona. Año 1964
Foto: MVF/MFM Colección Juan B. Cabrera

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Con Talgo II junto al puerto de Barcelona.
Sin datos de fecha y autor.

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Talgo II con la "Virgen de Montserrat".
ARANJUEZ, año1967.
Foto: Justo Arenillas Melendo

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Frontal de la locomotora 4T "Virgen de Monserrat"
Madrid Príncipe Pío.
Fundación de los Ferrocarriles Españoles

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Locomotora 1T "Virgen del Pilar" con el Talgo II Barcelona Término-Madrid Atocha y una unidad 600 hacia la línea de Mataró.
La imagen es posterior al año 1958, puesto que las suizas llegaron en aquel año y anterior a Agosto del año 1964 cuando el Talgo II fue sustituido por el Talgo III y las locomotoras 2000T.
Foto: Carlos Escudero

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Locomotora 4T "VIRGEN de MONTSERRAT" con el talgo ll estacionada en Ávila esperando salida con destino a Madrid.
Foto/Archivo: Juan Antonio Méndez Marcos

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Talgo II en la estación de IRÚN un día de nevada. Años 50.
Originales propiedad de José Mª Castillo. Exposición "Un Tren de recuerdo" Septiembre-Octubre 2009

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Talgo II con destino a Madrid encabezado por la 1T "Virgen del Pilar" en la estación de San Sebastián, años 50
Foto: Christian Schnabel

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Locomotora 3T "Virgen de Begoña" con Talgo II destino a Irún, efectuando parada en la estación de SALVATIERRA bajo una copiosa nevada. Años 50
Fuente: Foto Araba

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Talgo II traccionado por la 1T "Virgen del Pilar" con destino a Madrid captado a la salida de San Sebastián, a la altura de Riberas de Loyola, al fondo puede apreciarse el puente de hierro. Año 1955
Foto: Christian Schanabel

[pacheco]

Talgo II encabezado por la 3T "Virgen de Begoña" con destino a Madrid.
Estación de SAN SEBASTIAN, años 50
Foto: Christian Schnabel