Coches 5000´s y 6000´s

Los coches CC-6029 y CC-6043 de la asociación de Mora antes de tener sus instalaciones completadas, observese por los enganches de garra, que estos dos coches eran parte del lote afectado para una venta de material a Cuba que no se llegó a completar

Saludos

Bonjour à tous.

J'avais photographié la voiture 6237 le 03 juin 1988 à Beasain.

Son numéro exact est: 50 71 27-08 237-2.
Depuis cette photo, le numéro a été rectifié.
Zerbitzuko Zuzendaria.
(En français )

GALPER54 escribió:

Los coches CC-6029 y CC-6043 de la asociación de Mora antes de tener sus instalaciones completadas, observese por los enganches de garra, que estos dos coches eran parte del lote afectado para una venta de material a Cuba que no se llegó a completar

Saludos

Hola a todos:
En realidad, estos coches eran los que se usaban para trasladar al puerto de embarque, los coches destinados a Cuba. En un extremo llevaban el enganche de "garra", y en el otro extremo, topes y enganche de husillo.
Saludos
Foto; Q.V.C.

xaviereuromed escribió:

GALPER54 escribió:

Los coches CC-6029 y CC-6043 de la asociación de Mora antes de tener sus instalaciones completadas, observese por los enganches de garra, que estos dos coches eran parte del lote afectado para una venta de material a Cuba que no se llegó a completar

Saludos

Hola a todos:
En realidad, estos coches eran los que se usaban para trasladar al puerto de embarque, los coches destinados a Cuba. En un extremo llevaban el enganche de "garra", y en el otro extremo, topes y enganche de husillo.
Saludos
Foto; Q.V.C.

D75-027.jpg

Cierto, pero de todas maneras no dejan de estar involucrados en esta operación parcialmente fallida.

Saludos

Hola a todos:
En realidad, estos coches eran los que se usaban para trasladar al puerto de embarque, los coches destinados a Cuba. En un extremo llevaban el enganche de "garra", y en el otro extremo, topes y enganche de husillo.
Saludos
Foto; Q.V.C.

D75-027.jpg

[/quote] Cierto, pero de todas maneras no dejan de estar involucrados en esta operación parcialmente fallida.

Saludos[/quote]

Hola a todos:
Ahora no recuerdo si se llegaron a enviar todos los que habian convenido. En un viaje que hice a Cuba, hable con un aficionado cubano y miembro del grupo de "ferromodelistas" y no recordaba nada de estos coches. Creo que acabaron arrinconados en Santiago de Cuba. Desconozco porque no se utilizaron apenas, teniendo en cuenta el material que tenian, y aquella gente, que lo aprovechan todo, como no los reformaron a su gusto, puesto que el que fueran coches con compartimentos, no les gustaba,ya que prefieren más el tipo salón.
Saludos.

xaviereuromed escribió:

Hola a todos:
En realidad, estos coches eran los que se usaban para trasladar al puerto de embarque, los coches destinados a Cuba. En un extremo llevaban el enganche de "garra", y en el otro extremo, topes y enganche de husillo.
Saludos
Foto; Q.V.C.

D75-027.jpg

Cierto, pero de todas maneras no dejan de estar involucrados en esta operación parcialmente fallida.

Saludos[/quote]

Hola a todos:
Ahora no recuerdo si se llegaron a enviar todos los que habian convenido. En un viaje que hice a Cuba, hable con un aficionado cubano y miembro del grupo de "ferromodelistas" y no recordaba nada de estos coches. Creo que acabaron arrinconados en Santiago de Cuba. Desconozco porque no se utilizaron apenas, teniendo en cuenta el material que tenian, y aquella gente, que lo aprovechan todo, como no los reformaron a su gusto, puesto que el que fueran coches con compartimentos, no les gustaba,ya que prefieren más el tipo salón.
Saludos.[/quote]

Por lo que recuerdo llegaron a Cuba una cierta cantidad de coches, después parece ser por problemas económicos y no estar el pago garantizado, se dejaron de expedir.

Saludos

Efectivamente, y tal como afirma GALPER54, una parte del material no llegó a enviarse a Cuba. Tuvo que ver con la caída del bloque socialista el cual mantenía con sus subvenciones directas e indirectas la economía de la isla, circunstancia que no permitía garantizar el cobro.
En el año 2000, pude ver esos coches apartados en Santiago y, por su aspecto ya llevaban un tiempo así, cosa que me extrañó pues el parque de viajeros cubano lo componían vehículos realmente desvencijados, así como vagones de carga habilitados para transportar personas. Diferentes ferroviarios coincidieron en explicarme que su disposición en departamentos no gustó nada a los usuarios, por que dicha disposición y dado el clima de la isla creaba una atmósfera agobiante. A ello había que sumar (eso me dijeron) que esa compartimentación no encajaba con el modo de viajar y relacionarse de los isleños, que los que hemos estado por allí ya conocemos.

Saludos cordiales.

BB.1-6260 ExAA-6.120 construidos por Carde y Escoriaza, SECN y Macosa entre 1953 1955 Cuando se creó Regionales los coches de la serie 6.000 popularmente denominados Lucky realizaron trenes regionales convencionales desde Madrid y Barcelona. Preservado por ARMF
Autor: Costa Martinez.

foto no propia en breve iré subiendo fotos de diverso material rodante son fotos no propias y algunas llevan autor o marca de agua asi que me evito citar ha nadie

[pacheco]

Furgon DDT-5.000 abandonado a su suerte en las vías del complejo de material remolcado de Fuencarral. el 13 de Abril 1990 Autor: Jordi Caldes. Archivo: Jose Silva.

Traslado de 5000,s de Canfranc a Mora la Nova

https://youtu.be/nEubhlVV-0Q

¿Estos coches con esquema "Estrella" estaban destinados para vender a Cuba? ¿Por qué no se aprovecharon aquí al no poder venderlos? Tiene buena pinta.

iberjesus escribió:

Traslado de 5000,s de Canfranc a Mora la Nova

https://youtu.be/nEubhlVV-0Q

¿Estos coches con esquema "Estrella" estaban destinados para vender a Cuba? ¿Por qué no se aprovecharon aquí al no poder venderlos? Tiene buena pinta.

Buenas.
Según tengo entendido su destino era Cuba, pero por impago de dicho país se quedaron en España. Varios de ellos se aprovecharon aquí y se decoraron con los colores "Lucky" para trenes turísticos, y posteriormente con los colores de Regionales, pero como se ve esto no ocurrió con los coches del vídeo. Hoy en día esos 5000´s que fueron aprovechados se encuentran en el Tren de Felipe II, en ALAF y en APPFI (no se si me dejo alguna otra asociación).

Por cierto, la decoración de los coches del vídeo, por extraño que parezca no es la "Estrella", es la que se decidió que llevarían en Cuba (una de las varias que hubo).
Saludos.

269050 escribió:

iberjesus escribió:

Traslado de 5000,s de Canfranc a Mora la Nova

https://youtu.be/nEubhlVV-0Q

¿Estos coches con esquema "Estrella" estaban destinados para vender a Cuba? ¿Por qué no se aprovecharon aquí al no poder venderlos? Tiene buena pinta.

Buenas.
Según tengo entendido su destino era Cuba, pero por impago de dicho país se quedaron en España. Varios de ellos se aprovecharon aquí y se decoraron con los colores "Lucky" para trenes turísticos, y posteriormente con los colores de Regionales, pero como se ve esto no ocurrió con los coches del vídeo. Hoy en día esos 5000´s que fueron aprovechados se encuentran en el Tren de Felipe II, en ALAF y en APPFI (no se si me dejo alguna otra asociación).

Por cierto, la decoración de los coches del vídeo, por extraño que parezca no es la "Estrella", es la que se decidió que llevarían en Cuba (una de las varias que hubo).
Saludos.

¿Y las literas que se ven el video, a qué coche pertenecen? Me ha sorprendido mucho.

Training escribió:

¿Y las literas que se ven el video, a qué coche pertenecen? Me ha sorprendido mucho.

Pertenecen a estos cinco coches, que se transformaron en coches literas aunque como comentaba un compañero, nunca llegaron a enviarse a Cuba.

Muy buen vídeo ya que yo me enteré hace pocos años de la existencia de estos cinco "cubanos literas" y había muy pocas fotos o información sobre ellos.

Me ha sorprendido la calidad del interior, parecían al nivel de los coches literas de la época, tipo 9600 y 8000 reformados, y además siguen en buen estado, aunque en Mora supongo que les devolverán a su estado original.


Enviado desde mi SM-J600FN mediante Tapatalk

charly1986 escribió:

Training escribió:

¿Y las literas que se ven el video, a qué coche pertenecen? Me ha sorprendido mucho.

Pertenecen a estos cinco coches, que se transformaron en coches literas aunque como comentaba un compañero, nunca llegaron a enviarse a Cuba.

Muy buen vídeo ya que yo me enteré hace pocos años de la existencia de estos cinco "cubanos literas" y había muy pocas fotos o información sobre ellos.

Me ha sorprendido la calidad del interior, parecían al nivel de los coches literas de la época, tipo 9600 y 8000 reformados, y además siguen en buen estado, aunque en Mora supongo que les devolverán a su estado original.


Enviado desde mi SM-J600FN mediante Tapatalk

Gracias tocayo!

¡Muchas gracias por vuestras respuestas!
¡Ojalá los dejen tal y como se ven en el vídeo, pero con su puesta a punto!
Tienen una pinta magnífica para hacer un tren turístico con posibilidad de pasar la noche. Incluso para hacer algún servicio nocturno

Hola,

ruego leer el articulo que publico este viernes el Diari de Tarragona.
Saludos i, adeu.



TARRACO.
Jordi.

Tarraco escribió:

Hola,

ruego leer el articulo que publico este viernes el Diari de Tarragona.
Saludos i, adeu.


TARRACO.
Jordi.

https://www.diaridetarragona.com/ebre/A ... -0029.html

iberjesus escribió:

¡Muchas gracias por vuestras respuestas!
¡Ojalá los dejen tal y como se ven en el vídeo, pero con su puesta a punto!
Tienen una pinta magnífica para hacer un tren turístico con posibilidad de pasar la noche. Incluso para hacer algún servicio nocturno

Exacto, ojalá los dejen tal y como están y realicen así su servicio turístico, sería un auténtico sacrilegio el reconventirlos.

Saludos.

Lisboa Santa Apolonia. Tren de emigrantes. Foto Joao Marques.