FERROBUSES

[pacheco]

Ferrobuses en el depósito de Valencia.
Años 70. Foto Richard Ricard

Doble composición de ferrobús saliendo de la estación Alicante el 9 de Abril de 1977. Fotografía Maarten van der Velden. (aportada por César Larriba).

Cruce de ferrobuses en Ribaroja en julio de 1982

Hola!
Entre qué años estuvo en funcionamiento el Ferrobus "el Abuelo"? Me refiero al prototipo y primer modelo de la serie.
Gracias!

Entre 1956 y 1977, fecha oficial de baja

milcien escribió:

Entre 1956 y 1977, fecha oficial de baja

Muchas gracias, un saludo!

[pacheco]

Ferrobús 591-569, último de la serie, procedente de Canfranc efectuando su entrada en Zaragoza-El Portillo. Año 1978
Foto : Javier Sola

[pacheco]

El FER 591-554 tenía que haber partido a primera hora de la mañana hacia Salamanca para cubrir la relación diaria pero una avería le mantenía estacionado esperando ser remolcado a talleres.
Palazuelo Empalme, octubre 1983
Foto y texto : Pucheta Muñiz a través de Historia del Ferrocarril en Extremadura

[pacheco]

El ferrobus/ 591-347 Vigo/La Coruña en la estación de VIGO , año 1976.
Autor: Werner Hardmeier.

[pacheco]

• Automotor Diesel 591.300 de dos coches con matrícula UIC, decoración verde-plata época IV.
• Referencia, E3617 Electrotrén.
• Escala H0.

pacheco escribió:

El ferrobus/ 591-347 Vigo/La Coruña en la estación de VIGO , año 1976.
Autor: Werner Hardmeier.

Que fotaza!!!
Seria increible hacer hoy dia ese viaje en el Ferrobus... mas de 3 horas de viaje....
¿alguien sabe mas o menos cuanto tardaba?

Gracias!!!

Yo, de pequeño, lo cogía hasta Santiago (desde Vigo) y pasaba de las dos horas y cuarto (luego cuando estudié la carrera ya había camellos y omnibuses con las 1600 o las 2100). De Santiago a Coruña échale hora y media (más o menos). En total unas cuatro horas, calculo. Si alguien tuviese un horario de los años 70 podríamos comprobarlo, porque ahora me ha picado la curiosidad jejeje.

Según el horario de marzo de 1975, entre La Coruña y Vigo circulaban los siguientes ferrobuses:

Semi Dir. Ferr. S:7.58 - Ll:11.23
Omn Ferr. S:9.15 - Ll:13.39
Omn Ferr. S:12.53 -Ll:16.39
Semi Dir Ferr S:16.26 -Ll:20.46

[pacheco]

ignacio escribió:

Según el horario de marzo de 1975, entre La Coruña y Vigo circulaban los siguientes ferrobuses:

Semi Dir. Ferr. S:7.58 - Ll:11.23
Omn Ferr. S:9.15 - Ll:13.39
Omn Ferr. S:12.53 -Ll:16.39
Semi Dir Ferr S:16.26 -Ll:20.46

Tres años más tarde en Marzo de 1978, ya solo quedaban tres relaciones servidas con Ferrobuses que realizaban el recorrido completo en el corredor Vigo-Coruña-Vigo, con un tiempo estimado de casi 4 horas de duración en el mejor de los casos cuando se trataba de un Semidirecto.

Entre CORUÑA y VIGO:
-TREN 2733....... Salida: 9.35-----------------LLegada: 13.41. Ómnibus/Ferrobús
-TREN 2735........Salida: 12.37---------------.Llegada: 16.44. Ómnibus/Ferrobús
-TREN 2737........Salida: 19.00--------------- Llegada: 22.46. Semidirecto/Ferrobús

Entre VIGO y CORUÑA:
- TREN 2732.......Salida: 8.45-----------------Llegada 12.36. Ómnibus/Ferrobús
- TREN 2734.......Salida: 15.40----------------Llegada: 19.47. Ómnibus/Ferrobús
- TREN 2736.......Salida: 18.50----------------Llegada: 22.35. Semidirecto/Ferrobús

Gracias!!! Pues no iba yo muy desencaminado con mi (penosa) memoria Dios mio, cuatro horas en 150 kilómetros escasos...

[pacheco]

efcarrasco escribió:

Gracias!!! Pues no iba yo muy desencaminado con mi (penosa) memoria Dios mio, cuatro horas en 150 kilómetros escasos...

30 paradas, incluidas las de origen y destino de Vigo y Coruña a 90 km/h de velocidad máxima, en 179 km de recorrido, cifra nada desdeñable para la época.... eran otros tiempos.
Saludos

Muchas gracias!!!!

pacheco escribió:

efcarrasco escribió:

Gracias!!! Pues no iba yo muy desencaminado con mi (penosa) memoria Dios mio, cuatro horas en 150 kilómetros escasos...

30 paradas, incluidas las de origen y destino de Vigo y Coruña a 90 km/h de velocidad máxima, en 179 km de recorrido, cifra nada desdeñable para la época.... eran otros tiempos.
Saludos

Eso sí que era una verdadera vertebración del territorio, y no la moda actual de unir origen y destino abandonando las ciudades intermedias.

Saludos

GM333 escribió:

pacheco escribió:

efcarrasco escribió:

Gracias!!! Pues no iba yo muy desencaminado con mi (penosa) memoria Dios mio, cuatro horas en 150 kilómetros escasos...

30 paradas, incluidas las de origen y destino de Vigo y Coruña a 90 km/h de velocidad máxima, en 179 km de recorrido, cifra nada desdeñable para la época.... eran otros tiempos.
Saludos

Eso sí que era una verdadera vertebración del territorio, y no la moda actual de unir origen y destino abandonando las ciudades intermedias.

Saludos

Creo que no es el foro para discutir esto, pero solo dare una pincelada:
Vivo en Santiago y he perdido un monton de conexiones con pequeñas localidades a las que solia ir en tren, y en eso estoy de acuerdo.
Pero tampoco creo que en esta epoca sea ni medio normal tardar 4 horas en un Coruña - Vigo, que en coche tardas la mitad saltandote la AP-9.
En la combinacion de ambas cosas creo que estara la solucion.
Yo soy originario de un pueblo pegado a Lugo, e hiria en tren sin dudarlo si pudiera... pero aparte del transbordo en Coruña o Ourense, son mas de 3 horas para 100Km en coche...
Lo dicho, ambas cosas son compatibles
Saludos

GM333 escribió:

pacheco escribió:

efcarrasco escribió:

Gracias!!! Pues no iba yo muy desencaminado con mi (penosa) memoria Dios mio, cuatro horas en 150 kilómetros escasos...

30 paradas, incluidas las de origen y destino de Vigo y Coruña a 90 km/h de velocidad máxima, en 179 km de recorrido, cifra nada desdeñable para la época.... eran otros tiempos.
Saludos

Eso sí que era una verdadera vertebración del territorio, y no la moda actual de unir origen y destino abandonando las ciudades intermedias.

Saludos

Tardar 4 horas y mover 300.000 viajeros al año es vertebrar el territorio. Tardar 1 hora y 20 y mover 2.000.000 de viajeros ¿que es?