Rumanas, Huesitos y Cerditas

Con estos motes se conocen a tres series de locomotoras diesel (ex CFR 060, ex BR C37 y ex BR C58) de ancho estandar, que al igual que las personas, inmigraron a nuestro país al amparo de la cantidad de trabajo que había en la construccíon ferroviaria.
Hoy día, con la bajada en la actividad en la construcción de lineas de ancho estandar, estas series deben estar apartadas o poco operativas, por lo que sería interesante que aquellos aficionados que supiesen algo de ellas lo publicaran en este hilo, para poder hacer algún seguimiento de estos ejemplares de origen rumano e inglés.
Particularmente he viajado por el eje de ancho estandar Sevilla/Málaga-Barcelona y no he visto ninguna, lo que no quiere decir que no haya alguna que no haya visto.

También podríamos incluir a los "Caramelos", los ferrobuses.

Lamento no poder dar más datos al respecto, las fotos fueron tomadas en algún punto entre Girona y Barcelona, en un punto de acopio de materiales de obra en la línea de A.V. Por la premura de tiempo, simplemente paramos el coche, hicimos las fotos y salimos a escape....

Las fotos son de hace algo más de cuatro meses (12/11/2011)

Locomotoras COMSA L-13 y L-66

Huesitos (Class 58), hay unas cuantas en la base de montaje de Monforte del Cid (Alicante), para la construcción de las LAV a Alicante y Murcia.

Ahí van un par de "huesitos" repostando en la base de montaje de Antequera, cuando se encargaban de los trenes de trabajo de la LAV Almodovar-Málaga.

Las dos primeras Rumanas que llegaron a España fueron las CFR 60-1371-8 y CFR 60-1354-4. LLegaron al puerto de Sevilla el 13 de Noviembre de 2000.

Una rumana.

Comsa L11 por Escursso, en Flickr

En un video sobre la LAV de Alicante se ven bastantes C58 (Huesitos) creo que en la base de montaje de Monforte del Cid. Puede haber hasta seis ( o las ocho).
La paralización en el tendido de vías UIC, tendrá a estas tres series en "barbecho" algún tiempo hasta que comience el tendido de vías en la LAV de Olmedo a Zamora.
¿Hay alguna noticia de las Rumanas (060 CFR) y las Cerditas (C37-BR) ?

Rotonda del Centro Comercial La Roca Village, año 2010. Antes de que el deficitario pajarito pasara por arriba.

Imagen que ya forma parte de la historia del ferrocarril. Se trata de una composición de tolvas remolcada por una "Rumana" en las obras de construcción del AVE de Barcelona a la frontera francesa. La Roca del Vallès, 16-6-2010.
Archivo digital jpg; Museo Vasco del Ferrocarril.
Saludos.

Material en Villarrubia de Santiago, se pueden ver numerosas rumanas:
http://youtu.be/IuRsPXL03cM

Y en Albacete:

ADIF - Base de LAV de Albacete por CARLOS123456, en Flickr

Saludos.

CARLOS123456 escribió:

Material en Villarrubia de Santiago, se pueden ver numerosas rumanas:
http://youtu.be/IuRsPXL03cM

Y en Albacete:

ADIF - Base de LAV de Albacete por CARLOS123456, en Flickr

Saludos.

Cuantas huesitos hay apartadas alli?

La Rumana 060DA0047-5 060DA0047-5 en la base de Calatrava de la Lav Madrid-Sevilla.

¿Porque en vez de comprar/alquilar ADIF (desconozco el tipo de contrato de estas series) no se adaptarón al ancho estandar las 319,s como se hizo en la primera LAV Madrid-Sevilla en vez de vender esas magnificas locomotoras a Argentina?

319 se han seguido adaptando a ancho UIC, en un principio se trajeron las locos inglesas porque hacian falta para ya y se alquilaron a una empresa de alquiler, despues como Comsa estan metida en los ferrocarriles rumanos, ha utilizado las locos mas antiguas para sus obras de montaje de via, a parte de alquilarlas a otras empresas

Un saludo

servi3d escribió:

319 se han seguido adaptando a ancho UIC, en un principio se trajeron las locos inglesas porque hacian falta para ya y se alquilaron a una empresa de alquiler, despues como Comsa estan metida en los ferrocarriles rumanos, ha utilizado las locos mas antiguas para sus obras de montaje de via, a parte de alquilarlas a otras empresas

Un saludo

Gracias

recuerdo la llegada de dos locos romanas a la estacion de el goloso,sobre remolques de camion..alli sendas gruas las elevaron y las pusieron sobre los boguies ancho renfe. luego operarios se colaron por los resquicios y conectaron las pertinentes mangueras..un par de horitas despues las locos maecharon de alli a buena velocidad. lo grabe todo con el movil,pero una averia me obligo a resetear todos los archivos..

Una pregunta no se si es el tema más apropiado, el otro día vi una 1000 de FGC en la base de mantenimiento de la LAV en Guadalajara, junto algunas rumanas, no me fije bien, pero seguramente tuviese bogies de 1435, mi pregunta es que co*o hace ahí eso jejejej

S2

Dos fotos de las rumanas ya en Irún cuando creo que andaban de retirada.
No se muy bien como llegaron, no se muy bien como se fueron y desde luego no se a dónde. Si alguién tiene algún dato ya se lo agradecería.
Aun como GIF y a finales de febrero del 09
Saludos

http://www.flickr.com/photos/brzlzcz/39 ... hotostream
http://www.flickr.com/photos/brzlzcz/39 ... otostream/

Alvaro440 escribió:

Una pregunta no se si es el tema más apropiado, el otro día vi una 1000 de FGC en la base de mantenimiento de la LAV en Guadalajara, junto algunas rumanas, no me fije bien, pero seguramente tuviese bogies de 1435, mi pregunta es que co*o hace ahí eso jejejej

S2

¿Una 1000 de FGC de ancho internacional? sin duda todo una novedad, por favor si alguien pudo fotografiarla sería interesante conocerla.