Coches y furgones

Aprovechando una pequeña convalescencia, me he entretenido en hacer este trabajo:

http://alfredpuro.wordpress.com

Espero que os guste.

[241-2001]

Por fin ya gracias a ti he conseguido saber del coche de Aravaca y su procedencia!!!!

Gracias por tan magnifico trabajo Alfred!

Cuidado, que la placa de construcción que ostenta ese coche es de una locomotora. Por eso ese coche está tan mal documentado y citado.

[241-2001]

Fantito escribió:

Cuidado, que la placa de construcción que ostenta ese coche es de una locomotora. Por eso ese coche está tan mal documentado y citado.

De andaluces quizás? que yo creia que era un ex andaluces, no un MZA, nos contó la dueña, que en tiempos de RENFE se usaba para el traslado de ingenieros a pie de via, de hecho, el interior es un coche salón, ya te contaré cuando lo vea, asi te valdrá para añadir a tu trabajo

Pues en dos días ya te ha cundido...

Con tu permiso, lo meto en favoritos. Me parece muy interesante lo que estás haciendo.

Un saludo.

Gracias, pero el uso y transformación de ese coche por el equipo de ingenieros de la 1ª Zona se escapa de mi trabajo.

Por cierto, no tiene parangón el nombre que le han puesto al pobre coche.

[241-2001]

Fantito escribió:

Gracias, pero el uso y transformación de ese coche por el equipo de ingenieros de la 1ª Zona se escapa de mi trabajo.

Por cierto, no tiene parangón el nombre que le han puesto al pobre coche.

Pero al menos está vivo!! , debe ser uno de los más antiguos que se conservan de via ancha...

Efectivamente, debe de ser uno de los más antiguos.

Muchas gracias Alfred.

Otra fantástica aportación de tus grandes conocimientos

241-2001 escribió:

Por fin ya gracias a ti he conseguido saber del coche de Aravaca y su procedencia!!!!

Gracias por tan magnifico trabajo Alfred!

¿en que lugar de Aravaca se encuentra este coche que indicais?
Impresionante trabajo Alfred, eres una autentica enciclopedia, te habia leido lo que conoces sobre el metro de Barcelona,pero este blog que has hecho en solo dos dias es para descubrirse.

Mario58 escribió:

...pero este blog que has hecho en solo dos dias es para descubrirse.

En dos días he hecho el copia y pega de más de diez años de investigación.

donde esta ese coche de aravaca?gracias por compartir tu trabajo con nosotros..

Interesantísimo trabajo Alfred. Muchas gracias por compartirlo.

Un saludo.

Chapeau por el trabajo, Alfred !!!

Chema: ¿recuerdas lo que os dije/deduje respecto al coche de Aravaca?.

Alfred nos ha demostrado que ni en el compartimentado interior ni en los años andaba yo muy errado...

Pues sobre la 220/versus "El Selmo", hacedme caso que sé de lo que hablo...

Santafedirecto, ¿andas por ahi?

Hola:

Gracies Alfred por tu dedicación. Impresionante trabajo; a ver si pronto ve la luz.

Miquel

¡¡¡¡¡GENIAL!!!!!

¡¡¡¡¡SUPERGENIA!!!!!

Alfred es uno de los mayores conocedores de nuestro ferrocarril en general y del material remolcado de pasajeros en particular y, lo que es mejor, un excelente amigo y compañero.

No sólo eres un gran estudioso sino que siempre has sido generoso a la hora de compartir tus conocimientos, te has superado con esta magna obra.

Muchísimas gracias. Un fuerte abrazo,



cgcsaintdenis

Digo lo mismo que los compañeros. Y me está siendo de enorme utilidad, así como también lo es, por ejemplo, la Breve Historia de la Tracción Vapor (hecho junto a Pere Comas, que aprovecho para recomendar: http://descargas.trensim.com/rs/tutorial_arc/TS10H001-Breve_historia_de_la_traccion_vapor_en_Norte.pdf). Infinitas gracias por éstos enormes trabajos divulgatorios desinteresados realizados con tal rigor, con los que tanto se aprende. Saludos.

Una web imprescincible, de las de guardar como fuente básica.

¡Enhorabuena y muchas gracias!

Saludos:

Javier.-

Me sumo a los agradecimientos Alfred. Un gran trabajo.
Un cordial saludo.

Buenas tardes,
Molt bon treball FELICITATS. Muy buen trabajo FELICIDADES
Casi que te deseo que tengas una larga convalescencia así tendrás mas tiempo para entretenerte (No, que te mejores)
Salud y trabajo
Albert