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Locomotoras y Automotores Eléctricos a 1500V=

Moderador: pacheco



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433-572 en doble composición, en el centro el testero de un coche CP Sorefame y a la derecha coches del expreso Hendaya - Madrid Chamartín.
Estación de IRÚN 23-Julio-1982.
Foto: Peter Velthoen
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Busdongo escribió:
Hola, esta bajo cubierta en una nave cerca del museo de Delicias con otras piezas de la colección..Mikado, coches restaurante...etc..Saludos!
quote="pacheco"]
otzaurte escribió:
pacheco escribió:
La 7301 ex.NORTE apodada como "La Leona" en ZUMÁRRAGA, año 1973
Colección: Enric Ginesta

Esta locomotora siempre me ha llamado la atención. Siendo prototipo entro en servicio en 1931 y fue retirada en 1976. 45 años. Casi nada.

Afortunadamente ha llegado a nuestros días, suerte que no tuvieron otros prototipos, lo último que supe de ella es que la habían sacado fuera del Museo y estaba a la intemperie. ¿Qué hay de verdad en todo esto, alguien que haya visitado recientemente el Museo nos lo puede confirmar?.
Agradecería cualquier información al respecto. Un saludo
[/quote]
Interesante fotografía, delante de ella, por lo poco que se ve, parece ser el coche RGH-15.402 de Chartren.


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pacheco escribió:
433-572 en doble composición, en el centro el testero de un coche CP Sorefame y a la derecha coches del expreso Hendaya - Madrid Chamartín.
Estación de IRÚN 23-Julio-1982.
Foto: Peter Velthoen

Un año les quedaba a las 300 en Irun


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Datos a pie de foto
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La 7501 recién salida de fábrica fotografiada en la estación de BEASAIN.
De la parte mecánica y el montaje se encargó CAF y de la eléctrica las empresas suizas BBC y Oerlikon, las cuales las entregaron entre 1944 y 1945 desarrollando una potencia de 3504 CV, superior a los 2760 CV de las 7200.
Colección: Euskotren Museo Vasco del Ferrocarril
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pacheco escribió:
La 7501 recién salida de fábrica fotografiada en la estación de BEASAIN.
De la parte mecánica y el montaje se encargó CAF y de la eléctrica las empresas suizas BBC y Oerlikon, las cuales las entregaron entre 1944 y 1945 desarrollando una potencia de 3504 CV, superior a los 2760 CV de las 7200.
Colección: Euskotren Museo Vasco del Ferrocarril

En la actualidad, la vía en la que se encuentra la 7500 es la vía de mango situada al costado lado Irun de la estación de Beasain. El muelle de mercancías que se ve tras la locomotora desapareció en la década de los 90 para ampliar las Pergolas de Beasain y hacer una nueva calle.


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7203 en BURGOS, 14-6-1969
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9001 (6).jpg
Foto: eBay


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Gracias por la foto!!


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Busdongo escribió:
Gracias por la foto!!


Me alegro, sea de tu agrado Busdongo, la adjunto de nuevo con un ligero retoque. saludos
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9001 (5).jpg
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7504 en SAN SEBATIAN. 9-8-1974
Foto: Jaume Roca- Archivo DC
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9008 (4).jpg


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Excelentes fotografias Pacheco, muchas gracias.

Y el retoque, genial. Salut!


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Saludos :

Por cierto, la anterior foto de la 7504 en San Sebastian merece un comentario adicional respecto al tren que remolca.

Nos quejamos a menudo de que entre los coches Sorefame que ha sacado Sudexpress no figura el 21-69, 11 ventanillas, "típico" del Sudexpreso ibérico. Pues bien, los coches que remolca la 7504 son 22-40, los de 12 ventanillas y pasillo central que SI ha sacado la marca lusa. Pero con gran probabilidad el tren NO es el Sudexpreso, no se vislumbran los necesarios camas, literas, restaurante, bagageiro etc....; más bien parece un especial "trabajadores" portugueses o un refuerzo de temporada, trenes frecuentes en los que SI se podían ver coches de esta serie.


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CC7601 escribió:
Saludos :

Por cierto, la anterior foto de la 7504 en San Sebastian merece un comentario adicional respecto al tren que remolca.

Nos quejamos a menudo de que entre los coches Sorefame que ha sacado Sudexpress no figura el 21-69, 11 ventanillas, "típico" del Sudexpreso ibérico. Pues bien, los coches que remolca la 7504 son 22-40, los de 12 ventanillas y pasillo central que SI ha sacado la marca lusa. Pero con gran probabilidad el tren NO es el Sudexpreso, no se vislumbran los necesarios camas, literas, restaurante, bagageiro etc....; más bien parece un especial "trabajadores" portugueses o un refuerzo de temporada, trenes frecuentes en los que SI se podían ver coches de esta serie.
Algún día harán también los 21-69 de 11 ventanas. Esperemos.

Saludos

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Nos están quitando el tren. Poco a poco nos van dejando sin un trozo de nuestra vida.


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Locomotora 7510. Estación de Vitoria, década de los 70
Foto: Claude Graince.
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9001 (3).jpg


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¡Muy buena! ¡gracias por subirla!! Debe ser entre 1968 y 1971...todavía no lleva matrícula UIC


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"Pingüino" 433-538 en Sant Vicenç de Castellet.
Año 1985, Foto: Richard Ricard
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FB_IMG_1667306205011.jpg


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La poderosa 7204 en la vieja estación de IRÚN. 28-Abril-1963
Foto: Norman Glover
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11002 (8).jpg


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434-505-4 estacionada en MIRANDA DE EBRO. 24 de Agosto 1990
Foto: Jordi Caldes. Archivo José Silva.
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12002 (6).jpg


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Locomotora 7206 remolcada por un tractor diésel de la serie 10.300 en las dependencias de los talleres de Miranda de Ebro (Burgos). Año 1976. Foto: Werner Hardmeier.
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FB_IMG_1670813674813.jpg


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La 7507 llegando a Miranda de Ebro con un mercante, 20/04/1.973
Foto: Richard Ricard
Adjuntos
15000.jpg

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