REPARACIÓN DEL EJE DEL TRANVÍA DE MFU
El primer trabajo consistió en una toma detallada de datos, levantando los correspondientes planos técnicos. Posteriormente para facilitar el trabajo se procedió a cortar el eje doblado.
Para decalar el eje antiguo lo más eficaz fue taladrarlo con la fresa hasta que se soltó las ruedas.
Imagen difícil de ver habitualmente. Las dos ruedas sueltas y el nuevo eje mecanizado a falta de las manguetas, listo para el calado de las ruedas.
Una vez terminado el torneo del eje y repasada la superficie de rodadura, el último trabajo es imprimar y pintar.
Un saludo