FTS

Estoy contigo!!

suburbanos escribió:

Después de leer este hilo, alguien no entiende porqué me gustan los suburbanos.

Suburbanos

Alguien tiene alguna foto de un naval en San Inazio?

Muchas gracias Javier,no he podido agradecertelo hasta ahora,un saludo.

En la foto del J102 (que estuvo un montón de años apartado en Las Arenas) se aprecia un tractor de maniobras.

No será el "famoso" metalúrgica San Martín de FTS.

Suburbanos

javierfl escribió:

Bueno, con documentación en la mano, ya estamos en disposición de detallar el parque que tenía FTS cuando pasa a Feve y poco después a Ferrocarriles Vascos.

Era el siguiente:

Serie J 100
J 101 Vagón cerrado socorro de bogies. Tara 16 Tm
J 102 Vagón torre de bogies. 10 Tm Esta interesante pieza tenía torre en la mitad y caja cerrada en la otra.
J 103 a 110 vagones cerrados para mercancías. 5 Tm

Serie U 200
U 201 a 203 Bordes altos para mercancías. 4,5 Tm
U 204 Tolva metálica, 5, 5 Tm
U 205 y 206 Bordes altos para mercancías, 4,5 Tm
U 207 Tolva metálica, 5, 5 Tm
U 208 a 210 Bordes altos para mercancías. 4,5 Tm

Serie R
R 301 a 303 Plataformas para mercancías de bogies. 10 Tm.
R 304 a 315 Plataformas para mercancías, 2, 5 Tm

Bien, varios apuntes.

Las series J, U y R dan buena cuenta del origen Santander - Bilbao de buena parte de este material, porque era el mismo sistema de denominación seguido en SB. Está claro, que tras la unificación de FTS se unifica y se desgaja de SB, reordena y renumera todos los vagones supervivientes en las tres series

Se observa que FTS sólo tenía dos tolvas metálicas en su inventario oficialmente puestas en servicio en 1950. Como después se sabe que FFVV tuvo cuatro en su serie VO, o bien estamos ante un error del listado, o bien estas dos tolvas se incorporan después del paso a FFVV, posiblemente como reforma de anteriores Utrillas. Me inclino por esta última opción porque sólo recuerdo haber visto dos tolvas en FTS antes de FFVV.

Respecto de las plataformas de bogies 301 a 303, es posible, a falta de comprobarlo, que se tratase de dos vagones heredados de Santander Bilbao (X 507 y X 508) más un bastidor de coche de viajeros transformado para transporte de mercancías de gran volumen que tuve ocasión de contemplar apartado en Sondica, en la antigua vía de Munguía a finales de los setenta. En aquel momento, este vehículo no tenía marcas de serie visibles.

Seguiremos.

Saludos:

Javier.-

El mismo.

Si es el que estaba acoplado a la torre Jfh-102.

ViaMango escribió:

Si es el que estaba acoplado a la torre Jfh-102.

Emiliano, ya tienes modelo para tu tren de 5"

Suburbanos

De cuando se abrió el tramo Calzadas a Cuidad Jardín, primeros billetes, los número cero los compró el propio jefe de estación que ya los tenía enmarcados en la pared del despacho el primer día. Fue el mismo hombre que estuvo allí aquell día de abril de 1969.

Pues muy curioso que coincidiera en la clausura y reapertura de Bilbao-Calzadas.

suburbanos escribió:

ViaMango escribió:

Si es el que estaba acoplado a la torre Jfh-102.

Emiliano, ya tienes modelo para tu tren de 5"

Suburbanos

Creo que si puedo el M.A.B.-14 si es posible.Me llama mas......

ViaMango escribió:

Pues muy curioso que coincidiera en la clausura y reapertura de Bilbao-Calzadas.

Le hicieron coincidir, como en plan homenaje que fue muy emocionante para el jefe.

FTS escribió:

ViaMango escribió:

Pues muy curioso que coincidiera en la clausura y reapertura de Bilbao-Calzadas.

Le hicieron coincidir, como en plan homenaje que fue muy emocionante para el jefe.

El derrumbe dónde fue exactamente? Y por qué no se plantearon abrir también el Matiko-Azbarren?

Hubo corrimiento de tierras a la salida de Ciudad Jardín hacia Calzadas, algunas casas de arriba quedaron con los cimientos al aire y la vía colgando durante años, y afectó al túnel de Matico Azbarren que estaba entre Matico y Recalde derrumbándose hacia la mitad.

ViaMango escribió:

suburbanos escribió:

ViaMango escribió:

Si es el que estaba acoplado a la torre Jfh-102.

Emiliano, ya tienes modelo para tu tren de 5"

Suburbanos

Creo que si puedo el M.A.B.-14 si es posible.Me llama mas......

Saludos:

Javier.-

Encontré la foto, así estuvo la vía durante practicamente toda la década de los 70.

Que bien, ya tenemos montaña rusa en métrica xD

FTS escribió:

Encontré la foto, así estuvo la vía durante practicamente toda la década de los 70.

Qué pasada! gracias FTS. Gran documento.

Suburbanos[/quote]

Creo que si puedo el M.A.B.-14 si es posible.Me llama mas......[/quote]

Saludos:

Javier.-[/quote]

Gracias Javierfl ,creo que igual necesitaré planos o algo asi ,a ver donde encuentro.Esto es lo que quiero en 5 pulgadas.

Un saludo.

Emiliano-Via Mango.

ViaMango escribió:

Suburbanos

Carmelo Zaita tiene planos de los MAB metálicos

Suburbanos

Creo que si puedo el M.A.B.-14 si es posible.Me llama mas......[/quote]

Saludos:

Javier.-[/quote]

Gracias Javierfl ,creo que igual necesitaré planos o algo asi ,a ver donde encuentro.Esto es lo que quiero en 5 pulgadas.

Un salduo.

Emiliano-Via Mango.[/quote]

Aqui va un regalito mio.

Un saludo.

Que interesante, mercancías de Matico-Azbarren y de Plencia a San Agustin. Y los de viajeros miden el tiempo de parada en segundos. Tengo libros itinerarios de todas las compañías de vía estrecha excepto de FTS.