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La 440-181 entrando en Ponferrada proveniente de Galicia, 10 de Mayo del 2008.
Saludos
Índice general ‹ Foros ‹ Tren Real ‹ Nuestras queridas 440
06 Ene 2021 22:23
07 Ene 2021 19:39
10 Ene 2021 00:19
11 Ene 2021 21:42
12 Ene 2021 20:48
12 Ene 2021 21:30
12 Ene 2021 23:04
Eran las UT 440 "aligeradas". Solamente tres unidades se reformaron así, con interiores diáfanos y asientos de cercanías, pero sin aire acondicionado (solamente en las cabinas de conducción). En los testeros, se suprimieron las puertas de intercomunicación.
Fueron estas tres unidades, basadas en Santander para hacer servicios de cercanías en dicho núcleo, aunque también se las podía ver haciendo algún regional hasta Valladolid, y desde ahí a León:
440.097M-102C
440.109M-107C
440.113M-119C
Hay que añadir que a la UT 440.131M-118C (asignada a Barcelona para los servicios "Delta" de la línea de Puigcerdà), también le fueron eliminadas las puertas de intercomunicación en los testeros, en su última revisión tipo "R", en el año 2.005, aunque al coche Rc ya se le había eliminado dicha puerta con anterioridad al sufrir un percance con un turismo en un paso a nivel.
12 Ene 2021 23:14
Es una lástima que estas magníficas unidades acabasen así. Esas fotografías están tomadas previas a su triste final, ya vandalizadas.
En la primera imagen, en los alrededores del apeadero de Valdecilla, se apartaron cinco unidades.
En la segunda imagen, en los talleres de Cajo, muy curiosa esa unión de los coches motores 440.091M y 440.113M (se sabe que el coche de cola es el 440.091M porque es el único que disponía de furgón con los colores de cercanías en esa época), aunque ya desprovistos de sus elementos mecánicos como enganches schafemberg y pantógrafos, entre otros.
Y en la tercera imagen, también en los talleres de Cajo, dos coches Rc, uno de ellos el 094C, que era pareja de la 440.091M.
En Santander prestaron sus últimos servicios UT 440 de dos coches con colores de cercanías y asientos orientables al sentido de la marcha, que no tenían nada que ver con las UT 440 "aligeradas" que comenté en el anterior mensaje, y que fueron:
440.077M-133C
440.091M-094C
440.121M-121C
440.125M-077C
Por lo tanto, las cinco unidades que aparecen apartadas en Valdecilla en la primera imagen, eran las UT 440.077M-133C, 097M-102C, 109M-107C, 121M-121C, y 125M-077C. Mientras las dos unidades que aparecen en la segunda y tercera imagen en los talleres de Cajo eran las UT 440.091M-094C y 113M-119C.
13 Ene 2021 00:36
13 Ene 2021 12:59
13 Ene 2021 22:31
Listadotren.es > Categorías de los listados > Material motor > Unidades eléctricas > 440 > Interior 440 aligerada
También hay algún vídeo en youtube con la palabra clave > 440 aligerada > 440-109 Abandonada Santander
14 Ene 2021 01:00
Listadotren.es > Categorías de los listados > Material motor > Unidades eléctricas > 440 > Interior 440 aligerada
También hay algún vídeo en youtube con la palabra clave > 440 aligerada > 440-109 Abandonada Santander
Muchas gracias. Es una pena que no haya mucha más documentación gráfica, sobretodo de las ventanas, pero bueno.
14 Ene 2021 22:37
Buenas:
Adjunto algún interior de las aligeradas:
15 Ene 2021 04:31
15 Ene 2021 09:57
15 Ene 2021 10:02
La 440 que más decoraciones ha tenido.
15 Ene 2021 12:33
15 Ene 2021 13:12
Regionales y media distancia e interurbanos.
15 Ene 2021 22:50
Simplemente, se aprovecharon los mismos módulos que se ponían en las 440R y 470.
Y todavía había quien en las 440 "aligeradas" ponía las manos en esas rejillas a ver si el aire acondicionado "salía fresquito", cuando nada había tras ellas.
El único aire acondicionado que tuvieron esas 440 "aligeradas", fue en las cabinas de conducción, que se instaló en el techo de las cabinas de conducción con posterioridad a la reforma de dichas unidades, tras las quejas del personal de conducción, que llevó a apartar dichas unidades y otras 440 sin reformar durante el verano del año 2.002, por carecer de aire acondicionado en las cabinas de conducción.
16 Ene 2021 13:03
Simplemente, se aprovecharon los mismos módulos que se ponían en las 440R y 470.
Y todavía había quien en las 440 "aligeradas" ponía las manos en esas rejillas a ver si el aire acondicionado "salía fresquito", cuando nada había tras ellas.
El único aire acondicionado que tuvieron esas 440 "aligeradas", fue en las cabinas de conducción, que se instaló en el techo de las cabinas de conducción con posterioridad a la reforma de dichas unidades, tras las quejas del personal de conducción, que llevó a apartar dichas unidades y otras 440 sin reformar durante el verano del año 2.002, por carecer de aire acondicionado en las cabinas de conducción.
Buenas,
Foto del susodicho:
Nuestras queridas 440
Moderador: pacheco
06 Ene 2021 22:23
- Adjuntos
-
El tren y la vida, vienen y se van, y con ellos, el maquinista.
Y con los autopropulsados no sabes como te irás, si por delante o por detrás
https://antiguatecnicaindustrial.blogsp ... acion.html
Y con los autopropulsados no sabes como te irás, si por delante o por detrás
https://antiguatecnicaindustrial.blogsp ... acion.html
07 Ene 2021 19:39
Sils el 7 de Junio del 2008.
Saludos
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- Adjuntos
-
El tren y la vida, vienen y se van, y con ellos, el maquinista.
Y con los autopropulsados no sabes como te irás, si por delante o por detrás
https://antiguatecnicaindustrial.blogsp ... acion.html
Y con los autopropulsados no sabes como te irás, si por delante o por detrás
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10 Ene 2021 00:19
En Irún, 21 de Julio del 2008.
Saludos
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- Adjuntos
-
-
El tren y la vida, vienen y se van, y con ellos, el maquinista.
Y con los autopropulsados no sabes como te irás, si por delante o por detrás
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Y con los autopropulsados no sabes como te irás, si por delante o por detrás
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11 Ene 2021 21:42
San Sebastián, 23 de Julio del 2008
Saludos
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- Adjuntos
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El tren y la vida, vienen y se van, y con ellos, el maquinista.
Y con los autopropulsados no sabes como te irás, si por delante o por detrás
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Y con los autopropulsados no sabes como te irás, si por delante o por detrás
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12 Ene 2021 20:48
En Santander, el 27 de Julio del 2008.
Saludos
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- Adjuntos
-
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-
El tren y la vida, vienen y se van, y con ellos, el maquinista.
Y con los autopropulsados no sabes como te irás, si por delante o por detrás
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Y con los autopropulsados no sabes como te irás, si por delante o por detrás
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12 Ene 2021 21:30
Que raras se me hacen sin la puerta frontal.
12 Ene 2021 23:04
Mr TER escribió:
Que raras se me hacen sin la puerta frontal.
Eran las UT 440 "aligeradas". Solamente tres unidades se reformaron así, con interiores diáfanos y asientos de cercanías, pero sin aire acondicionado (solamente en las cabinas de conducción). En los testeros, se suprimieron las puertas de intercomunicación.
Fueron estas tres unidades, basadas en Santander para hacer servicios de cercanías en dicho núcleo, aunque también se las podía ver haciendo algún regional hasta Valladolid, y desde ahí a León:
440.097M-102C
440.109M-107C
440.113M-119C
Hay que añadir que a la UT 440.131M-118C (asignada a Barcelona para los servicios "Delta" de la línea de Puigcerdà), también le fueron eliminadas las puertas de intercomunicación en los testeros, en su última revisión tipo "R", en el año 2.005, aunque al coche Rc ya se le había eliminado dicha puerta con anterioridad al sufrir un percance con un turismo en un paso a nivel.
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12 Ene 2021 23:14
GALPER54 escribió:
En Santander, el 27 de Julio del 2008.
Saludos
Saludos
Es una lástima que estas magníficas unidades acabasen así. Esas fotografías están tomadas previas a su triste final, ya vandalizadas.
En la primera imagen, en los alrededores del apeadero de Valdecilla, se apartaron cinco unidades.
En la segunda imagen, en los talleres de Cajo, muy curiosa esa unión de los coches motores 440.091M y 440.113M (se sabe que el coche de cola es el 440.091M porque es el único que disponía de furgón con los colores de cercanías en esa época), aunque ya desprovistos de sus elementos mecánicos como enganches schafemberg y pantógrafos, entre otros.
Y en la tercera imagen, también en los talleres de Cajo, dos coches Rc, uno de ellos el 094C, que era pareja de la 440.091M.
En Santander prestaron sus últimos servicios UT 440 de dos coches con colores de cercanías y asientos orientables al sentido de la marcha, que no tenían nada que ver con las UT 440 "aligeradas" que comenté en el anterior mensaje, y que fueron:
440.077M-133C
440.091M-094C
440.121M-121C
440.125M-077C
Por lo tanto, las cinco unidades que aparecen apartadas en Valdecilla en la primera imagen, eran las UT 440.077M-133C, 097M-102C, 109M-107C, 121M-121C, y 125M-077C. Mientras las dos unidades que aparecen en la segunda y tercera imagen en los talleres de Cajo eran las UT 440.091M-094C y 113M-119C.
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13 Ene 2021 00:36
¿Hay fotos del interior de las unidades aligeradas?
13 Ene 2021 12:59
UTs 440 en triple composición a Lleida y Valencia. SITGES 13-4-1988
Foto: Jordi Rallo
Foto: Jordi Rallo
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-
13 Ene 2021 22:31
Cuatrocientos40 escribió:
¿Hay fotos del interior de las unidades aligeradas?
Listadotren.es > Categorías de los listados > Material motor > Unidades eléctricas > 440 > Interior 440 aligerada
También hay algún vídeo en youtube con la palabra clave > 440 aligerada > 440-109 Abandonada Santander
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14 Ene 2021 01:00
oscar440 escribió:
Cuatrocientos40 escribió:
¿Hay fotos del interior de las unidades aligeradas?
Listadotren.es > Categorías de los listados > Material motor > Unidades eléctricas > 440 > Interior 440 aligerada
También hay algún vídeo en youtube con la palabra clave > 440 aligerada > 440-109 Abandonada Santander
Muchas gracias. Es una pena que no haya mucha más documentación gráfica, sobretodo de las ventanas, pero bueno.
14 Ene 2021 22:37
Cuatrocientos40 escribió:
¿Hay fotos del interior de las unidades aligeradas?
Buenas:
Adjunto algún interior de las aligeradas:
- Adjuntos
-
-
-
-
15 Ene 2021 04:31
Muchísimas gracias.
Es curioso la combinación de los revestimientos interiores modernos con las ventanas de siempre, o que en las zonas de acceso, los revestimientos tienen rejillas, aunque no haya un aire acondicionado tras ellas.
Es curioso la combinación de los revestimientos interiores modernos con las ventanas de siempre, o que en las zonas de acceso, los revestimientos tienen rejillas, aunque no haya un aire acondicionado tras ellas.
15 Ene 2021 09:57
La UT440-070 a punto de entrar al túnel de la estación de Sant Pol de Mar, año 1985.
Autor: Antoni Roca.
Autor: Antoni Roca.
- Adjuntos
-
- FB_IMG_1610700932711.jpg (34.19 KiB) Visto 4532 veces
15 Ene 2021 10:02
pacheco escribió:
La UT440-070 a punto de entrar al túnel de la estación de Sant Pol de Mar, año 1985.
Autor: Antoni Roca.
Autor: Antoni Roca.
La 440 que más decoraciones ha tenido.
15 Ene 2021 12:33
Y cuáles ha tenido?
Azul, Cercanías, 470 azul experimental...
Azul, Cercanías, 470 azul experimental...
15 Ene 2021 13:12
Mr TER escribió:
Y cuáles ha tenido?
Azul, Cercanías, 470 azul experimental...
Azul, Cercanías, 470 azul experimental...
Regionales y media distancia e interurbanos.
15 Ene 2021 22:50
Cuatrocientos40 escribió:
Muchísimas gracias.
Es curioso la combinación de los revestimientos interiores modernos con las ventanas de siempre, o que en las zonas de acceso, los revestimientos tienen rejillas, aunque no haya un aire acondicionado tras ellas.
Es curioso la combinación de los revestimientos interiores modernos con las ventanas de siempre, o que en las zonas de acceso, los revestimientos tienen rejillas, aunque no haya un aire acondicionado tras ellas.
Simplemente, se aprovecharon los mismos módulos que se ponían en las 440R y 470.
Y todavía había quien en las 440 "aligeradas" ponía las manos en esas rejillas a ver si el aire acondicionado "salía fresquito", cuando nada había tras ellas.
El único aire acondicionado que tuvieron esas 440 "aligeradas", fue en las cabinas de conducción, que se instaló en el techo de las cabinas de conducción con posterioridad a la reforma de dichas unidades, tras las quejas del personal de conducción, que llevó a apartar dichas unidades y otras 440 sin reformar durante el verano del año 2.002, por carecer de aire acondicionado en las cabinas de conducción.
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16 Ene 2021 13:03
oscar440 escribió:
Cuatrocientos40 escribió:
Muchísimas gracias.
Es curioso la combinación de los revestimientos interiores modernos con las ventanas de siempre, o que en las zonas de acceso, los revestimientos tienen rejillas, aunque no haya un aire acondicionado tras ellas.
Es curioso la combinación de los revestimientos interiores modernos con las ventanas de siempre, o que en las zonas de acceso, los revestimientos tienen rejillas, aunque no haya un aire acondicionado tras ellas.
Simplemente, se aprovecharon los mismos módulos que se ponían en las 440R y 470.
Y todavía había quien en las 440 "aligeradas" ponía las manos en esas rejillas a ver si el aire acondicionado "salía fresquito", cuando nada había tras ellas.
El único aire acondicionado que tuvieron esas 440 "aligeradas", fue en las cabinas de conducción, que se instaló en el techo de las cabinas de conducción con posterioridad a la reforma de dichas unidades, tras las quejas del personal de conducción, que llevó a apartar dichas unidades y otras 440 sin reformar durante el verano del año 2.002, por carecer de aire acondicionado en las cabinas de conducción.
Buenas,
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