Ferrocarril de Ponferrada a Villablino. PV

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Las locomotoras del ferrocarril de Ponferrada a Villablino (II): Las "ENGERTH" del blog de Angel Rivera Trenes y Tiempos

https://trenesytiempos.blogspot.com/201 ... il-de.html

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Crónicas de la vía estrecha (CVI) El mítico Ferrocarril de Ponferrada a Villablino (II) Lo que fue: La tracción diésel y algunas vaporosas auxiliares
Del blog de Angel Rivera Trenes y Tiempos

http://trenesytiempos.blogspot.com/2020 ... vi-el.html

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Crónicas de la vía estrecha (CVII): El mítico ferrocarril de Ponferrada a Villablino (y III): Lo que nos queda...y lo que puede volver a ser
Del blog de Angel Rivera Trenes y Tiempos

https://trenesytiempos.blogspot.com/202 ... ii-el.html

El próximo domingo se conmemoran 40 años del último Correo:

https://www.diariodeleon.es/articulo/bi ... 09091.html

Hola a todos:
La Baldwin 6 "LANDALUCE" maniobrando en la zona de Lavaderos de Ponferrada.
Foto: X.Tomás
Saludos

Cultural Ferroviaria Berciana plantea:

- la repatriación del coche salón y el mixto originales del ferrocarril y que están en Onzonilla.

- negociar con FGV la fórmula para que parte del material del Limón Express pueda volver a las vías en el Ponfeblino.

https://www.diariodeleon.es/articulo/bi ... 14224.html

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Imágenes del Ferrocarril tomadas en diversos puntos del trayecto durante el año 1977. Fuente: eBay

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La nº 14 en CUBILLOS, año 1973. Fuente: ebay

quote="Monacid"]De todas las locomotoras solo está activa esa? ¿QUe fue de las demás? ¿Y las 1300 de Renfe?
Gracias[/quote]
Unidades 1001/1002 estan en Argentina, trabajan en la zona Provincia de Salta, de las 1300 la 1008 esta en Argentina para una empresa privada de reparaciòn vias

Hola a todos:
La PV 14 en el ramal Villablino a Caboalles.
Saludos

[pacheco]

Imágenes del PV tomadas en diversos puntos del trayecto.
Autor: Derek Phillips

Saludos.

El fin de semana pasado estuve recorriendo la vía verde desde Villablino a Caboalles de Arriba y volveré para hacer el tramo de Villaseca. No me entusiasma el desmantelamiento de un ferrocarril pero aprovecho para hacer senderismo fácil por rutas históricas. También visité la estación ferroviaria, que espera mejores tiempos.

Por una parte quiero consultar si sería posible una caminata desde Corbón del Sil hacia Palacios del Sil por la traza ferroviaria. Inicialmente me preocuparía la posible presencia de osos en el recorrido. Ya sé que puedo parecer algo histérico al respecto, pero por lo visto hay muchos por la zona.

Por otro lado quiero presentar mi propuesta para la línea y sería el Museo Internacional de la Vía Métrica. No me gustan los museos ferroviarios con trenes disecados y prefiero que los trenes hagan lo que deben, es decir, moverse por una línea. La longitud de la línea es muy buena y permite viajes de más de una hora, no solo paseos cortos de exhibición. Por lo visto el estado de las vías no es nada malo y con poca inversión se podría garantizar la seguridad de los posibles trenes de viajeros.

Para ese museo internacional se deberían aprovechar los trenes que se vayan desechando de otras administraciones ferroviarias españolas y extranjeras. No estaría nada mal disponer de locomotoras Geco 1500, automotores MAN y APOLO, junto con coches de viajeros del Limón Express. De Portugal se podrían traer automotores del metro de Mirandela o coches napolitanos de las líneas cerradas en el norte del país. Por supuesto que la tracción a vapor estaría muy presente. Incluso sería posible instalar vías de ancho ibérico con vía métrica estuchada, aprovechando el enorme gálibo de la línea y permitiendo la circulación de material que vaya desechando Renfe.

Obviamente se podría dar también un servicio de transporte regular de viajeros por la comarca.

En la actual estación de Villablino debería construirse un hotel y equipar el área con restaurante. Espacio es lo que sobra. Los viajeros podrían subir desde Cubillos en tren y luego hacer caminando las vías verdes que parten de Villablino.

Los ferrocarriles de la Provenza tienen varios automotores comprados a Mallorca que todavía no han usado.

Los aficionados podrían subir en un tren y bajar en otro diferente.

Puede parecer una propuesta muy atrevida pero nada complicada si hay fondos mineros para la transición "ecológica". Más dinero se ha dilapidado en otras empresas menos atractivas. Incluso se podrían ofrecer servicios con trenes de hidrógeno o con batería.

Todo sea para conseguir un nuevo "modus vivendi" en la comarca.

Avances a buen ritmo: https://www.elbierzodigital.com/el-ponf ... ajo/340711

Alguien tiene fotos de las máquinas diesel vendidas a Argentina?
Creo que alguna está en Nueva vida transportando en empresas mineras.
Y no tardarán en seguir el mismo camino los vagones tolvas que están abandonados en varias estaciones de Coto Minero Cantábrico (MSP).
También hay rumores de que una empresa carbonera de Gijon ha comprado el parque de carbones de Cubillos
Alguien sabe algo?

[pacheco]

El Museo del Ferrocarril de Ponferrada acoge desde este sábado una muestra sobre la minería en la provincia de León
https://www.leonoticias.com/ponferrada/ ... 41-nt.html

[pacheco]

Las locomotoras Tubize P.V. 41 y 42

http://ponfeblino.blogspot.com/2020/09/ ... -y-42.html

La recuperación del ferrocarril del Sil es lenta pero prosigue, en los últimos días las vías están siendo desbrozadas en los términos municipales de Páramo del Sil y Palacios del Sil, adjunto imágenes de ambas estaciones.

En Villablino, mientras tanto, continúa la actividad ferroviaria:

Reportaje en Ileon sobre la reparación de material motor para el ferrocarril de La Mure en los talleres de Villablino:

https://www.ileon.com/actualidad/113207 ... de-francia

[pacheco]

Tres ferroviarios y un curioso a favor del Ponfeblino
https://www.ileon.com/actualidad/113422 ... ponfeblino