Ferrocarrils de la generalitat de Catalunya. FGC

Otra vez, muchas gracias Lauria.
Saludos,

En el año 2003 los viajes regulares en tracción vapor de los domingos habían empezado de manera casi imperceptible su declive, no obstante aún tenia cabida el buen humor. El maquinista de una locomotora de vapor carbón ataviado de ropa de trabajo de color blanco solo puede significar tres cosas; 1ª que es de Bilbao; 2ª que de puro chulo se columpia en un chorizo; 3ª que ha hecho una apuesta.

Manresa apeadero 2002. Las electrificaciones ya habían desplazado a los MAN que, sin embargo, realizaban servicios sueltos como este al "Parc de l'agulla" en la línea de Sallent, donde se improvisaba un andén de madera durante las fiestas.

No son gran cosa, y la calidad deja mucho que desear, pero yo las subo:

Una veterana en el puerto, año 2003.

La magia del B/N puede llevarnos la imaginación a los años 60 aunque los detalles estan ahí. Monistrol de Montserrat Septiembre del 2011.

Después de comprar un escaner nuevo para tomar por asalto la parte del archivo que está en 6x6 y 4,5x6, he hecho unas pruebas con unos negativos de blanco y negro que estaban hechos unos zorros. El resultado no es que sea para tirar cohetes, pero conforme le haga el ajuste fino al software creo que podré mejorar muy mucho la calidad.

De momento, un negativo que rescaté in extremis del cubo de la basura después de una sesión de limpieza. Al mirar lo que había apareció esta foto de una granota saliendo de la boca del tunel que hay a la altura del Carrer de la Immaculada. Desconozco fecha, pero está hecha desde la Residencia Ergos y la ha podido hacer una tía de mi mujer. Hoy, ni siquiera se ven las vías desde este punto.

Granota saliendo del túnel. Archivo BQ.

Por supuesto, después de este hallazgo, me estoy mirando con lupa hasta el último negativo que aparece por casa. Si hay mas, ya irán subiendo.

Un saludo.

Ciwl escribió:

Después de comprar un escaner nuevo para tomar por asalto la parte del archivo que está en 6x6 y 4,5x6, he hecho unas pruebas con unos negativos de blanco y negro que estaban hechos unos zorros. El resultado no es que sea para tirar cohetes, pero conforme le haga el ajuste fino al software creo que podré mejorar muy mucho la calidad.

De momento, un negativo que rescaté in extremis del cubo de la basura después de una sesión de limpieza. Al mirar lo que había apareció esta foto de una granota saliendo de la boca del tunel que hay a la altura del Carrer de la Immaculada. Desconozco fecha, pero está hecha desde la Residencia Ergos y la ha podido hacer una tía de mi mujer. Hoy, ni siquiera se ven las vías desde este punto.

CIWL1001.jpg

Por supuesto, después de este hallazgo, me estoy mirando con lupa hasta el último negativo que aparece por casa. Si hay mas, ya irán subiendo.

Un saludo.

Ciwl, por el color verde claro del techo de la "granota", podemos datar la imagen como anterior al año 1968-1969, cuando el techo se oscureció con alquitrán, debido a los chispazos de los pantógrafos. Precisamente, cuando FGC, reconstruyó la composición de la serie 400-800-500 se recuperó el color original del techo.

msj

msj escribió:

Ciwl, por el color verde claro del techo de la "granota", podemos datar la imagen como anterior al año 1968-1969, cuando el techo se oscureció con alquitrán, debido a los chispazos de los pantógrafos. Precisamente, cuando FGC, reconstruyó la composición de la serie 400-800-500 se recuperó el color original del techo.
msj

Muchas gracias por la información , msj. Es curioso como, a veces, un pequeño detalle puede dar sentido a una foto, poniéndola en su contexto.

Un saludo.

He encontrado esto en Youtube; la bitrac de Euskokargo en Martorell.

Saludos

La Urumea, iba a ir la Llobregat pero como iba le quitaron el nombre, bueno, al final son pegatinas.

Ríos a la mar.

Aprovechando el asueto vacacional, con un calor sofocante, mi temperatura corporal se ha estabilizado con la cantidad de imágenes de este hilo.
Lauria, una vez más gracias por poder disfrutar de tu archivo y tus conocimientos.
La CGFC y los Ferrocarriles de Cataluña, que dieron origen a los FGC una vez se instauró la Generalitat, eran compañías antagónicas, la primera una red de ferrocarril de vía estrecha completa, con mercancías, viajeros, etc... mientras que los ferrocarriles de Sarriá, o el tren de las Planas, como les llamábamos de pequeños, era un auténtico suburbano desde su origen.
En mi humilde opinión, creo que la unificación de anchos, en ese momento hubiera sido la mejor decisión a tomar, interconexionando las dos redes. Es muy fácil a toro pasado hacer de profeta, pero como la explotación que ha triunfado ha sido la del suburbano o Metro, podríamos vanagloriarnos de tener una red propia de ancho UIC en los FGC, con todas las ventajas que ya sabíamos de hace tiempo supone tener este ancho europeo y que ahora nos beneficiarían en esta crisis galopante que padecemos.
En cuanto a los servicios que efectúan, anodinas, las UT 213, creo que son el fiasco más importante perpetrado en un ferrocarril en el siglo XXI, inversión importante en infraestructuras (puentes, variantes, desdoblamiento de vías) para incrementar un viaje de 60 kms, hasta los 90 o 100 minutos, impresentable. (La prueba de semidirectos con los MAN en la CGFC de Manresa a Barcelona se realizó en 55 minutos, con una vía en precario estado, no aplicándose por falta de valentía en su momento).
Una máxima a mi entender es que el viajero se ajusta a los horarios que las compañías ofrecen, para ese menester se imprimen.
Un comentario en la dirección anterior de FGC, es que el usuario no tiene que saberlos, ya que llega a la estación y pasa un tren, aunque vaya vacío.
Para no comentar los eternos proyectos de instaurar los trenes de viajeros, Tren Tram, en los ramales de mercancías de Suria y Sallent, que creo que han sido merecedores de un lugar en la historia de la imprenta, muchos artículos para nada.
Para nuestro disfrute en el Bages, nos quedan las noches de mercancías, se realizan más circulaciones nocturnas a partir de las 22 horas que diurnas y con máquinas aisladas, por unos problemillas en Manresa Alta de rumorosidad, con hángar nuevo incluido y que las obligan a pernoctar en Suria.
Lastimoso lo del MOROP, ni la 304, ni la 209, ni la Berga, ni la Olot, tal vez la 701, histórica.
Perdonad la longitud de mi primera intervención en este magnífico foro.
Saludos cordiales.

[pacheco]

METRO DEL VALLES. La 112.02 en la estación de HOSPITAL GENERAL. Año 2009. Saludos

Pues no tiene mala pinta el sonido del diesel, aunque no creo que supere a las 254. Gracias por compartir el video.

Un saludo.

[="PLM"]He encontrado esto en Youtube; la bitrac de Euskokargo en Martorell.

Saludos

[/quote]

[pacheco]

UT. 213 cruzando el puente sobre el rio LLobregat. MARTORELL 2011. Saludos.

una 283 del ultimo lote recien llegada

Tengo aqui una cosita

TebeoFGC.pps

(11.1 MiB) 226 veces

Es un folleto que dio hace tiempo FGC Sobre las normas civicas en las estaciones, esta bastante bien

AVISO Esta en CATALÁN

Saludos

PD si hay algún prolema lo retiro

Ayer vi, al paso por Martorell, una diesel Alsthom repintada en los colores de la CGFC, ¿la sustituta de la 209 para trenes escolares e históricos quizá?, no pude parar para fotografiarla, iba con el tiempo justo para una visita médica...

Salida del tren de vapor FGC remolcado por la 209, en dirección Monistrol con Montserrat al fondo. OLESA 4-7-2004

Negativo Kodak PlusX 125; Museo vasco del Ferrocarril.