Línea Chinchilla-Cartagena

Bueno, pues he visto que no hay hilo acerca de esta línea. Creo el hilo para ir poniendo fotos de ellas y sus estaciones, muchas de ellas cerradas, ¿alguien sabe por qué? Por ella no circulan trenes de Media Distancia, y tengo unas propuestas para hacer la línea más transitada. Me choca de esta línea que hayan estaciones como la de Tobarra cerradas, ya que servirían a numerosa población.

1-La más sencilla, hacer un tren Altaria por sentido con parada en todas las estaciones en las que paran estos trenes, no que paren en Cieza pero no en Archena, por ejemplo. Reabrir Alcantarilla-Villa y que sean tarifas de MD entre Albacete y Murcia para todos los Altaria.

2-Algo más costosa, pero que sin abrir las estaciones que propongo es igualmente fácil: Dos Intercitys Madrid-Cartagena por sentido realizados por 599. Paradas en: Chamartín, Atocha Cercanías, Aranjuez, Villacañas, Alcázar, Socuéllamos, Villarrobledo, La Roda, Albacete, Chinchilla (si fuera posible), Pozo Cañada, Tobarra, Hellín, Agramón (no sería muy usada), Calasparra, Cieza, Blanca-Abarán, Archena-Fortuna, Alguazas-Molina, Alcantarilla-Villa, Murcia, Sucina-Riquelme (no estoy seguro), Balsicas-Mar Menor, Torre Pacheco y Cartagena. Se podría hacer ya incluso sin abrir las estaciones.

3-Línea C4 de Cercanías Cartagena-Murcia-Calasparra. Paradas en todas las estaciones y apeaderos. Lanzaderas Murcia-Alcantarilla-Villa. Y mayor frecuencia entre Murcia y Cartagena.

4-Trenes Regionales Albacete-Murcia con parada en todas las estaciones, al igual que el Intercity con servicios intermedios Albacete-Hellín y Calasparra-Cartagena, en caso de no hacerse el Cercanías.

Espero que os animéis a subir fotos de esta gran línea.
Un Saludo.

Hola a todos.

Aqui os dejo una foto de la estacion de Cartagena para empezar a animar este tema y si le doy la razon a este
compañero ya que falta relaciones intermedias entre varias ciudades y incluso añadiria alguna relacion desde
Cartagena y unirlas con Lorca y Agulias.

POR FIN UN HILO DE ESTA LINEA!!!!!!!!!!!!!!!!!

Adjunto fotos con las circulaciones tipicas.
Altaria con destino Madrid, a su paso por Murcia Cargas.





Butanero con destino Escombreras





Maquinaria de via en Alguazas.





596 encargado del servicio Murcia-Cartagena, en Murcia Cargas.



Altaria en La Contraparada.





Estación de Calasparra.







Locomotora 354 encargada de remolcar los Altarias de Madrid hasta la aparicion de las 334.



Estación de Alcantarilla-Villa

Animaros a subir fotos de esta linea!!!
Cabe destacar que este año se cumplen 150 años de la llegada del ferrocarril a Murcia desde Cartagena.

SALUDOS

Antiguo apartadero de Los Hitos; año 2001.

Situado en medio del campo, entre las estaciones de Pozo Cañada y Navajuelos.

Siento la calidad de las fotos, pero la primera camara digital que tuve no daba para más.

Saludos.

andresito02213 escribió:

Animaros a subir fotos de esta linea!!!
Cabe destacar que este año se cumplen 150 años de la llegada del ferrocarril a Murcia desde Cartagena.

SALUDOS

Tal y como dice "andresito02213" este año es el 150 aniversario de la llegada del ferrocarril a la Región de Murcia precisamente con un tramo de la línea Chinchilla Cartagena y por eso mañana a las 20h se inaugura una exposición sobre el ferrocarril en Murcia en el Museo de la Ciudad.

La entrada a la inauguración es libre.

Hola a todos.

Aqui os dejo una foto de la estacion de Cartagena con una pareja de 596 ,que cumbren los servicios
de regionales con Murcia y de paso animar este tema .

Aqui va otra.

Aqui os dejo una foto del talgo de Barcelona a la espera de situarse en la via 3 para salir en servicio comercial.

En la revista de Hobytren del Mes de Mayo hay un trabajo publicado con motivo del 150 aniversario entre Murcia y Cartagena, un impresionane articulo documentado muy bien, no he podido ver otro articulo en lo que va de año sobre dicha efemerides, pienso honestamente que merece la pena poner el nombre de esta persona, son seis páginas muy bien redactadas y no he visto a nadie que en ningún otro medio escrito se haya publicado algo, os lo recomiendo y mi gratitud al autor, que ignoro si escribe por aquí ya de que me ha encantado, precisamente su mombre coincide con uno de los autores del libro del Murcia-Caravaca, a este tipo de personas hay que animarlas pues sin ellos muchas cosas no saldrian a la luz, gracias a todos los que os molestais en estos menesteres.

Lo mejor del articulo en cuestión es que aparte de la información que aporta, son los documentos originales.

Adjunto os dejo unas fotos para el deleite de quien quiera disfrutar con ellas.

el otro por asi llamarlo ferrocarril, aparte del Feve y Renfe tambien existio el tranvia, he aqui una muestra de este medio de transporte en Cartagena, por cierto uan cuestion el tranvia va o viene?

Por la dirección del trole/lira y el señor de la moto diría que va.

LBA escribió:

Por la dirección del trole/lira y el señor de la moto diría que va.

Sobretodo por el señor de la moto

Con tu permiso joanbc, creo que esta foto tuya tambien debe de ponerse aquí.

El TER a Madrid salía a primera hora de la tarde para llegar por la noche, cuentan las personas de avanzada edad y lo confirmo, que la primera vez que vino la gente salía a la calle para verlo pasar, fué algo que no pasó desapercibido era un signo de modernidad ferroviaria, luego habría otro servicio que era el Valencia-Granada por la exinta linea de Almendricos-Guadix, en fin en este país añoramos lo que perdimos y criticamos lo que tenemos.

JOSEANGEL escribió:

[...]en este país añoramos lo que perdimos y criticamos lo que tenemos.

Normalmente porque para tener lo que tenemos nos quitan lo que teníamos, porque parece que cuando se abre una línea de alta velocidad inmediatamente hay que cerrar el trazado convencional. La línea Almendricos-Guadix que citas, aunque no fue cerrada por haberse abierto una línea de alta velocidad (sino en una de tantas demostraciones de ineptitud supina) de haberse mantenido abierta, hubiera permitido mantener servicios directos entre Andalucía y Levante sin tener que subir a Alcázar de San Juan. Por eso se añora lo que se tuvo.

El cierre de ese trazado fué uno de los disparares mas grandes jamás cometido, los ferrobuses iban llenos, (yo los veía en Almendricos), no se sabe el por qué de quitarlos, el Ter lleno, el expreso con el máximo número de vagones que admitía la línea, en Murcia se acoplaban dos vagones mas de pasajeros, no se invertía en nada de nada y así una infraestructura se vá al garete, se reduce velocidad, tramos de vía que no tenía ni balasto, pese a ello trenes llenos, los empresarios del mármol querían sacar trenes y RENFE, negando la mayor, lo que digo no me lo puede revocar nadie, un disparate dejar Andalucía y el Levante INCOMUNICADAS, así nos vá, el ferrocarril radial y cerrando los transversales, Almendricos-Guadix, Valladolid-Ariza, ruta de la Plata.............. no me valen excusas.

Horarios de febrero de 1915

Saludos