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APPFI - Mora la Nova.

Moderador: pacheco


Nota 27 Dic 2022 00:03
msj

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santana escribió:
Un trabajo excelente. Tengo la duda de si el personal que se encarga de las rehabilitaciones y conservación es voluntario o bien contratado. Tanto en esta asociación como en otras.
¿Alguno me podéis aclarar la duda?

Gracias de antemano por vuestros comentarios.



El Museu del Ferrocarril de Móra la Nova, y la APPFI, asociación de voluntarios son los responsable de la rehabilitación del material, pero hay que tener en cuanta que estos hacen su cometido de forma irregular, y por ello hay un muy reducido número de asalariados en estos menesteres.

msj

Nota 27 Dic 2022 05:51

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msj escribió:
santana escribió:
Un trabajo excelente. Tengo la duda de si el personal que se encarga de las rehabilitaciones y conservación es voluntario o bien contratado. Tanto en esta asociación como en otras.
¿Alguno me podéis aclarar la duda?

Gracias de antemano por vuestros comentarios.



El Museu del Ferrocarril de Móra la Nova, y la APPFI, asociación de voluntarios son los responsable de la rehabilitación del material, pero hay que tener en cuanta que estos hacen su cometido de forma irregular, y por ello hay un muy reducido número de asalariados en estos menesteres.

msj


Gracias, msj. Es lo que suponía.

Nota 27 Dic 2022 11:43

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Buenas aqui les presento estos dos videos que he visto en Facebook del traslado de este materias a Mora,Feliz año nuevo 2023.saludos INDALTRENSA



Mi pagina dentro del foro sobre mis trenes.saludos

viewtopic.php?f=15&t=3348

Nota 21 Feb 2023 01:05
msj

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Ayer domingo, 19 de febrero, la APPFI ha celebrado la Junta de Socios anual y entre las novedades de la jornada se presentaron sus más recientes novedades en cuanto a material móvil. Precisamente hace dos meses, la locomotora 7631, una Alsthom de RENFE, realizó con éxito las pruebas de tracción en las vías de la estación de Móra la Nova y que en un futuro será la responsable de dar tracción al tren turístico "Lo Caspolino". Ayer también pudimos ver las locomotora eléctrica 1003, todo un hito de la línea de Transpirenaico Oriental y que en la actualidad forma parte del Museo del Ferrocarril de Móra la Nova. Los socios pudieron ver evolucionar en paralelo una parte del parque de tracción que dispone esta Entidad y que han recuperado y puesto en marcha los voluntarios del APPFI. En las imagenes de Manel Fernández podemos apreciar el trabajo que se está efectuando para poner en valor el patrimonio ferroviario.
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Nota 22 Feb 2023 15:39

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Un 10 al museo de Móra la Nova. Salut!

Nota 20 Mar 2023 00:36
msj

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Hoy domingo día 19 de marzo el Museo del Ferrocarril de Móra la Nova ha efectuado diversas actividades destinadas a dar a conocer la labor de preservación y para ello ha puesto en circulación diverso material como se puede observar en la imagen.

msj
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Nota 24 Mar 2023 10:01

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Un viaje en el tiempo en ferrocarril desde Móra la Nova.
El Museu del Ferrocarril organiza visitas guiadas para difundir el valor patrimonial de piezas históricas.
https://www.diaridetarragona.com/movil/ ... OE14238413
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El Museu del Ferrocarril también organiza visitas concertadas para grupos. Foto: Joan Revillas
2303-museu-ferrocarril-mora-la-nova-revillas-5_241-839462_20230322191406.jpg (18.07 KiB) Visto 3896 veces

Nota 28 Mar 2023 15:59

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Semana del Tren en el Museo del Ferrocarril en Móra la Nova

El Museo del Ferrocarril en Móra la Nova ha preparado un programa completo de actividades para esta Semana Santa, con el nombre de “Semana del Tren”. El Museo estará abierto todos los días laborables y festivos del 1 al 10 de abril en diferentes formatos. Los días 3, 4 y 5 habrá un guía de guardia, pero será necesario telefonear previamente para acordar la visita. El resto de días se podrá visitar el museo sin reserva previa. Los días 6 y 10 de abril se ofrece la visita guiada en los horarios ya habituales. Además, habrá cinco días en los que los visitantes podrán disfrutar de los trenes históricos en movimiento, ya que la mejor forma de conservar el patrimonio industrial histórico es mantenerlo vivo y en funcionamiento. Ésta es la filosofía con la que trabajan los voluntarios del Museo, lo que permite que cada año se añadan nuevas composiciones a la oferta de actividades. Este año habrá un día más de actividad de trenes en movimiento. Toda la información y horarios se pueden consultar en la página web del Museo http://www.museuferrocarril.cat.

Así, para esta Semana Santa están previstos recorridos dentro del sistema de vías del Museo en la estación de ferrocarril de Móra la Nova con diversas composiciones. El Sábado 1 de abril, se harán recorridos especialmente atractivos para familias con niños, con la locomotora Memé y el Tro, un vagón de mercancías abierto y adaptado para pasear cómodamente sentados. El Domingo de Ramos, 2 de abril, será el turno de la locomotora de vapor en activo más antigua de Catalunya, la Cuco, con vagones de mercancías. El Viernes Santo, 7 de abril, de nuevo se pondrá en movimiento la Memé y el Tro. El sábado 8 de abril se pondrá en funcionamiento la locomotora Yeyé con los coches de pasajeros de la serie 5000/6000 de los años 50. Por fin, el Domingo de Pascua, 9 de abril, habrá una nueva salida de la locomotora de vapor Cuco con vagones de mercancías.

La Semana Santa también es una buena oportunidad para ver, además de su propia colección, algunas de las piezas que están de forma temporal en los talleres del Museo del Ferrocarril, en fase de restauración para otras entidades.
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Nota 12 Abr 2023 15:39

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Endesa cede a Móra la Nova un vagón tolva de la central de Andorra de Teruel

Endesa y la Asociación para la Preservación del Patrimonio Ferroviario e Industrial han firmado un convenio por medio del cual Endesa ha cedido al Museo del Ferrocarril en Móra la Nova un vagón tolva que ha estado operativo en la central térmica de Andorra de Teruel, hasta el desmantelamiento de la misma. En concreto se trata del vagón tolva PTT 17, siendo uno de los tres ejemplares que quedaban en la central. Próximamente se organizará la operación de traslado de esta nueva pieza para integrarla en la colección del Museo del Ferrocarril en Móra la Nova.

Pertenece a una serie inicial de 56 unidades. Las 20 primeras fueron construidas en Holanda entre los años 1950 y 1951, eran de bogies de dos ejes cada uno, siete de ellas, además del frenp automático de vacío, incorporaban freno de husillo con su correspondiente garita guardafrenos.

Más tarde, la misma empresa de los países bajos que suministró las anteriores, construyó en 1953, un total de 30 tolvas más de las que seis estaban equipadas con freno de husillo y garita guardafrenos además del freno automático de vacío.

Aprovechando otros materiales, se construyeron en los talleres de Escatrón seis tolvas de características similares (sin garita guardafrenos y dotadas de bogies diamond), éstas no tenían numeración Renfe, por lo que no podían salir de la línea.

La numeración de este material era ordinal desde el 1 hasta el 56, pero la matriculación Renfe era la siguiente: PTTFHV-18176 en PTTFHV-18182, PTTFV-18183 en PTTFV-18195, PTTFHV-18201 en PTTF 18230.

Texto y fotos : Jordi Escudé
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Nota 16 Abr 2023 13:25

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Buenos días
Aunque busco desde hace tiempo los planos de la Torre de Enclavamiento de Mora la nova, sede principal de vuestro museo, no he llegado a encontrar nada, en todo caso es para saber qué medidas tiene el edificio en planta y alzado.
Agradecería si conocierais alguna forma o lugar donde estén esos datos
Gracias y buen trabajo
tratos pisitivos: Jose x 14, J470 x 3, portopolis x 2, legionense x 1, alicantino x 2, 277278 x1, anniox1, xoxex1, digitaltren x 3, trenonline x 4

Nota 16 Abr 2023 17:32

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plobo escribió:
Buenos días
Aunque busco desde hace tiempo los planos de la Torre de Enclavamiento de Mora la nova, sede principal de vuestro museo, no he llegado a encontrar nada, en todo caso es para saber qué medidas tiene el edificio en planta y alzado.
Agradecería si conocierais alguna forma o lugar donde estén esos datos
Gracias y buen trabajo




https://www.forotrenes.com/foro/viewtop ... ova#p96678


DE NADA POR LAS MOLESTIAS.
Última edición por everio el 15 Mar 2024 06:29, editado 3 veces en total
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Nota 18 May 2023 06:53

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Este fin de semana viaje con el tren histórico y la locomotora Yeyé

Durante todo el domingo 21 de mayo se podrá disfrutar de un recorrido de dos kilómetros en un tren histórico por las vías del recinto del Museu. ¡Es una actividad ideal para niños y familias!

La composición estará formada por la locomotora diesel 10386 del tipo Yeyé y los coches de pasajeros de la serie 5000/6000.

No es necesaria reserva de plaza. La actividad se incluye en la entrada general especial de 15 euros (a partir de 5 años de edad). Se aplicarán los descuentos habituales. Habrá servicio de bar en el museo. Inicio a las 10.30h, 11.30h y 16h.

Cortesía : Museo del Ferrocarril de Mora la Nova
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Nota 02 Oct 2023 09:21

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Próxima FESTA del TREN en MÓRA
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Nota 02 Oct 2023 10:05

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Ese mismo fin de semana Madrid y Zaragoza mueven sus trenes para conformar el Torrezno Express y subir a Soria en un día grande para los aficionados de este país. Es una pena que las actividades de este tipo se solapen unas a otras en los mismos días y no permitan acudir a muchos de los aficionados que quisieran asistir. En fin...

Nota 07 Oct 2023 15:25

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Pasa un 12 de octubre diferente a bordo del tren histórico en el Museo del Ferrocarril en Móra la Nova

El jueves 12 de octubre, el Museo del Ferrocarril en Móra la Nova pondrá en marcha la locomotora Yeyé con los coches de pasajeros de la serie 5000/6000 de los años 50. Las visitas empezarán a las 10.30h, 11.30h ya las 16h. ¡Es una actividad ideal para niños y familias! Los recorridos tienen lugar en el sistema de vías del Museo. No es necesaria reserva previa. El coste de la entrada es de 15 euros y se ofrecen los descuentos habituales. La actividad incluye la visita al Museo. Se puede consultar toda la información en la página web del Museo http://www.museuferrocarril.cat. Recuerda que la mejor forma de conservar el patrimonio industrial histórico es mantenerlo en funcionamiento.
Cortesía : Museu del FC. a MÓRA LA NOVA
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Nota 28 Oct 2023 13:30

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Pues aquí os dejo alguna foto de la "Festa del Tren" en Móra la Nova de este año 2023.

La empresa Medway trajo el sábado una de sus nuevas Euro 6000, la 256-011, para que se pudiera visitar:

Imagen
256-011 #2 by Escursso (Oriol París), en Flickr

Continuamos con el Pegasín, un clásico del museo:
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10108 Pegasín by Escursso (Oriol París), en Flickr

La "Ripoll" y la 7631, las dos en estado de marcha, aunque la Alsthom no estoy seguro al 100%.
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Ripoll by Escursso (Oriol París), en Flickr

La Yeyé:
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RENFE 10836 by Escursso (Oriol París), en Flickr

La cisterna Campsa recuperada, me ha gustado muchísimo.
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Cisterna Campsa by Escursso (Oriol París), en Flickr

Un J que lo utilizan como generador eléctrico, también precioso.
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Renfe J by Escursso (Oriol París), en Flickr

Otro J mas antiguo con garita de frenos.
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J amb gareta de frens by Escursso (Oriol París), en Flickr

La Cuco de MZA en estado de marcha y restaurada con mucho mimo.
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MZA Cuco by Escursso (Oriol París), en Flickr

Una alemana, la 250-029 que está hace años para restaurar, impresiona ponerse al lado y ver lo grande que era la caja de esta locomotora.
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250-029 #2 by Escursso (Oriol París), en Flickr

Otra Alsthom, la 276-202, una de las pocas que se reformaron por parte de Renfe y que ahora es donante de piezas.
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276-202 by Escursso (Oriol París), en Flickr

La que recibe las piezas:
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7631 276-031 by Escursso (Oriol París), en Flickr

Uno de los dos trenes que hacían viajes por la playa de vías con los visitantes.
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Lo Caspolino? by Escursso (Oriol París), en Flickr

Espero que os gusten las fotos, alguna mas subiré.
Saludos.

Nota 28 Oct 2023 17:16

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175 años del ferrocarril Barcelona - Mataró

Hoy se celebra el 175 aniversario de la inauguración del primer ferrocarril peninsular de Barcelona a Mataró.

En el Museo del Ferrocarril en Móra la Nova podemos encontrar la Cuco, una locomotora de vapor que con sus 138 años de existencia todavía se encuentra plenamente operativa y que se conoce muy bien esta línea, ya que durante muchos años tuvo asignado el servicio diario de maniobras en la estación de Mataró, y teniendo el depósito en el Poble Nou, recorrió infinidad de veces este trayecto.

El pasado fin de semana la pudimos disfrutar de nuevo circulando por las vías de la estación de Móra la Nova haciendo aquello por lo que estuvo diseñada: el movimiento de vagones por las estaciones.

Sirva este pequeño acto de homenaje por todos aquellos ferroviarios que hicieron posible el primer ferrocarril peninsular y de reconocimiento a todas las asociaciones, voluntarios y aficionados que contribuyen a mantener viva la historia técnica e industrial que ha vertebrado el desarrollo social de nuestro país.
Cortesía : Museu del Ferrocarril a Móra la Nova
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Nota 09 Ene 2024 19:32

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Además de ver el material de la estación di un pequeño paseo por la zona del APPFI, me pase un momento por el cocherón del Me-Me y después por el cocherón grande, en su exterior estaba el coche de Norte quemado hace años, los dos vagones de transporte de gas ex-andaluces y la Ripollesa que se ha de instalar en San Joan de Las Abadesas, ya con una capa de imprimación, observar que los trabajos de una segundo cocheron avanzan y ya se ha cementado gran parte del mismo.

En el interior del cocherón la cantidad de material acumulado el día que no hay movimiento de trenes, no permite realizar buenas fotografías


Saludos
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El tren y la vida, vienen y se van, y con ellos, el maquinista.
Y con los autopropulsados no sabes como te irás, si por delante o por detrás

https://antiguatecnicaindustrial.blogsp ... acion.html

Nota 27 Ene 2024 23:58

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Buenas noches,

He grabado un pequeño video de mi visita al museo de Mora la nova.

Stéphane

Nota 18 Feb 2024 14:39

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Participación sorpresa en la Fiesta del Vapor

Poco a poco van llegando al Museo del Ferrocarril las locomotoras de vapor que participarán los días 9 y 10 de marzo en la Fiesta del Vapor en Móra la Nova. Esta semana desvelamos una de las participaciones sorpresa. Se trata de la locomotora AM 105, propiedad del MNACTEC y que hasta ahora había sido custodiada por FGC en el Clot del Moro. Es una locomotora de vapor de vía estrecha de 600 mm y dispone de rodaje tipo 0-5-0 con tendero separado. Podrá circular por el Museu gracias a una nueva vía de esta anchura que se ha construido recientemente.

La máquina fue construida por Orenstein & Koppel en Nowawes, Berlin, en 1910, con destino Angola adonde nunca llegó. Entre 1910 y 1912 fue adquirida para el Ferrocarril de la Azucarera de Madrid (AM). Allá prestó servicio hasta que la fábrica cerró en 1972. De 1975 a 1996 estuvo situada como monumento en una fábrica en Gavà. En 1996 fue transportada al Clot del Moro. y entre 2002 y 2003 fue enviada a Asturias para su rehabilitación funcional. Finalmente, en 2008 fue adquirida por el MNACTEC.
Adjuntos
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