Trenes en Japón

La red ferroviaria del Japón es de galga 1,06m. Exceptuando las lineas de de gran velocidad tipo Tokaido que son de ancho UIC.
Por lo que se, usan preferentemente locomotoras de fabricación nipona, aunque han tenido máquinas de diversas procedencias como británicas o norteamericanas.

takargo escribió:

Gracias por la información. ¿Y sabes si es frecuente el uso de trenes de mercancías y si tiene lugares especiales para ellos o comparten vías y estaciones con los demás?.

Te recomiento visites el siguiente blog http://denshaotaku365.canalblog.com/ , Está en frances pero se entiende bastante bien, tiene cantidad de fotos videos e información sobre los trenes en Japon, y un monton de enlaces sobre el tema.

Saludos.

En relación con los trenes mercantes ahi te va un video en el que puedes ver una buena colección de ellos



Y la, para mi gusto, mas bella bestia ferroviaria que he visto:

Buen hilo... A mí me gustan mucho los ferrocarriles japoneses, debe de ser de las pocas si no única red nacional de ferrocarriles totalmente modernizada de vía estrecha.

Dejando de lado las quintuples vías continuas de Tokyo, Osaka, Nagoya, etc, y las unidades de 12 coches y 12 puertas por coche, unas fotos que perfectamente podrían pasar por Asturias, el País Vasco, Valencia, Catalunya, y sus redes de vía estrecha etc... Y bueno unas cuantas fotos sacadas del blog que ha posteado el compañero asannei:


Esos mismos postes estaban de Valencia a Burjassot...


Y estos de Valencia al Grao.


Estación de vía única...


201 Kei, una de las séries que más me gustan de los suburbanos japoneses, con ese aire de los 70/80...


Otra preciosidad, me recuerda a las 1000/1100 de Barcelona.


EF65 (269 para la familia) tirando de un expreso... ¿Hokutosei? Hacia Hokkaido, o desde Hokkaido.

Cómo mola esa "269"! Buena recopilación, muy interesante.

Un saludo!

Y además en youtube puedes encontrar numerosos videos de trenes en Japon, además la mayoria grabados a tamaño grande con muy alta calidad, incluso en Alta Definicion, de distintos tipos, como este de tranvias:



O este otro de los muchos que tambien hay de viajes en tren, filmados desde la cabina del mismo:



La verdad es un tema apasionante por la cantidad y variedad de material que hay en Japón y que podemos encontrar en internet.

Saludos.

El último vídeo es una pasada, parece FEVE...

http://www.youtube.com/watch?v=ecK4xH192pg&fmt=22

¡HD!

Y un excelente video de un viaje nocturno en primera fila.

Se trata de unas unidades en las que el maquinista va en una cabina sobreelevada sobre el pasaje, por lo que los viajeros de la primera fila de asientos tienen una vista total del recorrido como si llevaran ellos el tren.



Y este del bullet train Dr Yellow, un tren laboratorio de alta velocidad

Y que os parece esto. Trenes de cuatro en cuatro



Y este, que parece que los tres trenes se unen al fondo en uno solo



Si abris estos videos en youtube, vereis que son de Dotaku (creo que es el mismo del blog que os postee mas arriba) y que tiene en youtube ¡¡¡778 videos¡¡¡ a cual mas interesante, como este otro del nuevo narita express:



Saludos

takargo escribió:

El Narita Express del último vídeo me parece muy espectacular y lo más curioso es que no he conseguido ver en ninguno de los vídeos y fotos, un sólo grafiti en los trenes.

La verdad es que no me suena haber visto algun tren con grafitis.

Lo que si tienen es diverso material decorado de una forma, digamos curiosa, como este :

takargo escribió:

Esas pegatinas tipo "Pin y pon" sí que las conocía, o mejor dicho, sabía que en muchos trenes de pasajeros en las cercanías o núcleos turísticos los había... pero poco más.

Lo cierto es que resulta fascinante todo el material que estáis poniendo y os lo agradezco, de verdad. Me sigue sorprendiendo ver los mercancías a esas velocidades, con esa vía tan estrecha, radios de curvas cerrados... y en muchos se notan unas pendientes que te dejan boquiabierto.

Entiendo que al ser trenes con vía mucho más estrecha, realmente el ancho del tren en sí también es más estrecho que los de aquí, no?.

En cuanto al ancho del material no te podría decir, pero asi a simple vista el ancho de los trenes parece no diferir mucho de los nuestros

El gálibo creo que es más o menos estándar, no es el típico de los trenes de vía métrica.

Las velocidades, en las líneas normales la máxima está sobre los 100/140/160, aunque creo que con la série Thunderbird se ha llegado a los 200 y pico en vía métrica...

Aqui os pongo unas fotos que hicieron unos amigos del barrio en un viaje a Tokio. Los interiores fotografiados son de lo que podríamos denominar trenes de cercanías o regionales baratos, para entendernos.

Del metro no hay, porque para dos españolitos que no hablan el idioma y solo chapurrean el inglés, aquello hubiera sido como descender a una especie de laberinto infernal.

Una cosa muy curiosa de los trenes japoneses es que no tenga botones de apertura o cierre de puertas, se hace desde cabina, como el el autobús.

Por cierto, un vídeo de la despedida de un expreso, al cargo de una EF similar a la 269:

andoba escribió:

Una cosa muy curiosa de los trenes japoneses es que no tenga botones de apertura o cierre de puertas, se hace desde cabina, como el el autobús.

Por cierto, un vídeo de la despedida de un expreso, al cargo de una EF similar a la 269:

Impresionante la cantidad de gente con sus camaras fotografiando al tren, incluso con escaleras para tener una mejor perspectiva..... Y aqui en España que en muchos sitios aun hay problemas para fotografiar los trenes

Y aqui un remix de trenes de alta velocidad japoneses, series 0,100,200,300,500,700.............

¡¡¡ 22 minutos de trenes con prisa pero sin pausas ¡¡¡

Y un remix, mejor dicho 9 remixes, de trenes, trenes y mas trenes. En Estaciones, en plena via, vistas desde cabina, cruces, adelantamientos..... en fin mas o menos 1 hora y media de viaje.

takargo escribió:

Si mal no he entendido, se trataba del último viaje de un expreso nocturno. Impresionante la cantidad de gente con cámaras. Y ni una sóla pintada en trenes o vagones.

Deduzco que lo de "JR" que pone en los trenes será por "Japan Rail", lo que sería la Renfe japonesa, no?.

Tomado de la Wikipedia :

Japan Railways es un grupo de empresas que opera las líneas de ferrocarril de Japón que pertenecieron al Estado, conocido también con el acrónimo JR. Consiste en un grupo de 7 empresas que controla las operaciones, los activos y pasivos de lo que fue la empresa estatal Ferrocarriles Nacionales de Japón

Divisiones

* Ferrocarriles de Pasajeros de Hokkaido (JR Hokkaido)
* Ferrocarriles de Pasajeros de Japón Oriental (JR Higashi-Nihon)
* Ferrocarriles de Pasajeros de Japón Central (JR Tokai)
* Ferrocarriles de Pasajeros de Japón Occidental (JR Nishi-Nihon)
* Ferrocarriles de Pasajeros de Shikoku (JR Shikoku)
* Ferrocarriles de Pasajeros de Kyushu (JR Kyushu)
* Ferrocarriles de Cargas de Japón (JR Kamotsu)


Las divisiones del Grupo JR fueron creadas por la Ley N° 87 del año 1986 e iniciaron sus operaciones el 1° de abril de 1987.

takargo escribió:

Si mal no he entendido, se trataba del último viaje de un expreso nocturno. Impresionante la cantidad de gente con cámaras. Y ni una sóla pintada en trenes o vagones.

Deduzco que lo de "JR" que pone en los trenes será por "Japan Rail", lo que sería la Renfe japonesa, no?.

Yo sólo he visto una foto de pintadas en un tren japonés, y fué en una noticia del Japan Times que decía que dos estudiantes australianos creo habían sido arrestados por pintar el tren y obligados a pagar los costes de limpieza... Si hicesen eso aquí, se les quitan las ganas de pintar.

Sí, JR es la operadora estatal de ferrocarriles, aunque hay otras como Odakyu, Tokyo Metro, etc, que comparten infraestructura con esta última.

Una curiosidad: