Locomotoras de vapor RENFE tipo 0-3-0

Locomotoras serie 030-2065/030-2066
Locomotoras procedentes de la Compañía de Andaluces, serie 61/67, números 63 y 65

Locomotoras serie 030-2067/030-2086
Procedían de la Compañía del Norte, serie 1461/1480
Constructor: Chemnitz años 1882 a 1887.

Locomotoras serie 030-2087/030-2091
Procedentes de la Compañía del Norte, serie 1483/1487
Constructor: Hartmann en 1883

Locomotoras serie 030-2092/030-2098
Procedentes de la Compañía del Norte, serie 1409/1416
Constructor: Sharp Stewart, año 1861.

Locomotoras serie 030-2092/030-2098
Procedentes de la Compañía del Norte, serie 1409/1416

Locomotoras serie 030-2099/030-2100
Procedencia desconocida aunque, probablemente, pertenecieron a la Compañía del Norte

Locomotoras serie 030-2101/030-2106
Locomotoras procedentes de la Compañía del Norte, serie 1403/1408
Constructor: Cockerill, año 1861.

Locomotora nº 030-2107
Entre 1860 y 1864, la Compañía del Norte adquirió a diversos fabricantes franceses, un total de setenta locomotoras del tipo 120 que formaron la serie 101/170, siendo las primeras destinadas por esta compañía a servicio en trenes de viajeros.
Al inaugurarse en 1877 el Ferrocarril de Medina del Campo a Salamanca, esta compañía adquirió a la del Norte seis locomotoras de la serie 101/170 (números 127,160 a 163 y 169). La número 127, que tenía el nombre de “Torquemada”, recibió el número 6 siendo transformada en 1905 al tipo 030. Debido a esta circunstancia le fue cambiado el número, pasando a ser el 9.
También, con motivo de la citada inauguración, se adquirieron a Norte cuatro locomotoras de la serie 301/369 (posterior serie 1301/1369) que llevaban los números 362 y 367 a 369. Esta última llevó en Norte el nombre de “El Alagón” y cuando fue destruida, su placa se instaló en la transformada número 9 que, al integrarse el Medina del Campo–Salamanca en la Compañía Nacional del Oeste, fue renumerada como 119 y más tarde, en RENFE como 030-2107.

Locomotoras serie 030-2108/030-2112
Locomotoras procedentes de la Compañía del Norte, serie 1651/1652 y 1391/1392
El fabricante francés, André Koechlin recibió un pedido de diez locomotoras para la compañía “Memphis, El Paso & Pacific Railroad”. Construidas en 1880 con números de fábrica 1253/1262, nunca llegaron a enviarse a Norteamérica, siendo adquiridas por diversas compañías españolas.
El Tarragona-Barcelona-Francia adquirió cuatro que numeró, 209/212. En 1891 al fusionarse éste con MZA, las 209 y 212 fueron renumeradas 447 y 448 y las otras dos, números 210 y 211 parece ser que se vendieron al Madrid-Cáceres-Portugal.
El Torralba-Soria, adquirió otra locomotora.
La Compañía del Ferrocarril Asturias-Galicia-León, adquirió tres que numeró 29/31 y las restantes, el Lérida-Reus-Tarragona, números 15/16. Absorbidas ambas compañías por la del Norte, en 1890 y 1884, respectivamente, recibieron los números 651/653 y 391/392, posteriormente cambiados por 1651/1653 y 1391/1392.
En el parque de RENFE solo se integraron las procedentes de Norte, numerándose 030-2108/030-2110 las 1651/1653, y 030-2111/030-2112 las 1391/1392, completando la serie 030-2108/030-2112.
De estas locomotoras solo subsiste la 030-2110 (Ex. AGL 31 “Perruca” y Norte 653-1653). Gran parte de su vida activa transcurrió remolcando trenes en las rampas de Pajares y ya en sus últimos días, entre 1959 y 1960, prestó servicio de maniobras en Barcelona-Pueblo Nuevo finalizando su ciclo de vida útil en Tarragona, en 1963.

Locomotora nº 030-2113
Procedente de la Compañía del Norte, serie 1437/1452. Esta locomotora tenía el número 1448 y fue dada de baja por RENFE en 1949.

Locomotoras serie 030-2114/030-2115
Locomotoras procedentes de la Compañía del Norte, números 1481 y 1482
Constructor: Vulcan, año 1885

Locomotoras serie 030-2116/030-2123
Locomotoras procedentes de MZA serie 317/324
Constructor: Slaughter, Gruning and Cº, años 1868 y 1871

Locomotoras serie 030-2124/030-2127
Locomotoras procedentes de la Compañía del Norte, serie 1453/1456
Constructor: Ch. Cail, año 1864

Locomotoras serie 030-2128/030-2205
Procedentes de la Compañía del Norte, serie 1301/1386),. Madrid-Delicias, 11/05/1964. Foto: John Batts

Locomotoras serie 030-2206/030-2208
Locomotoras pertenecientes a la serie 1301/1386 de la Compañía del Norte. Tenían los números 1305, 1316 y 1342 que conservaron en el Ferrocarril de Murcia-Caravaca, desde donde se incorporaron al parque de RENFE.

Locomotoras serie 030-2209/030-2222
Locomotoras procedentes de la Compañía M.Z.A., serie 401/414
Constructor: Compagnie de Fives Lille, años 1878 y 1880

jubiladoRENFE escribió:

Locomotoras serie 030-0203/030-0207
Procedentes de la Compañía del Norte donde formaban la serie 1601/1605
Constructor: Creusot. Año 1867

030-0203 "El Agueda", Creusot 749 de 1867, maniobrando en Valencia, marzo 1960, autor Peter Willen

Saludos, Werner

jubiladoRENFE escribió:

Locomotoras serie 030-0209/030-0212
Ex. Andaluces serie 32/35
Constructor: James H. Tozer Son. Año 1900

030-0212 en Sevilla, autor Peter Willen
1900 Sur de España 45, 1916 Andaluces 35 "Zacatin"

Saludos, Werner

[pacheco]

jubiladoRENFE escribió:

Locomotoras serie 030-2209/030-2222
Locomotoras procedentes de la Compañía M.Z.A., serie 401/414
Constructor: Compagnie de Fives Lille, años 1878 y 1880

La 030-2216 (Ex. MZA 408) se conserva en la localidad de ALCAZAR DE SAN JUAN.

jubiladoRENFE escribió:

Locomotoras serie 030-0219/030-0223
Procedentes del Ferrocarril Torralba-Soria, serie 30/34
Constructor: St. Leonard. Año 1892

030-0219 ex Torralba Soria 30 "E. Oilet", St-Léonard 792 de 1889, en Miranda de Ebro, autor Peter Willen

Saludos, Werner