Locomotoras de vapor RENFE tipo 2-3-0

[pacheco]

- 230-2097 (ex. NORTE) en el depósito de TARRAGONA 23-3-1965. Foto: L.G.Marshall

- 230-2100 (Ex Norte) construida por Hanomag en el año 1911 estacionada en el depósito de Soria-Cañuelo el 1 de Mayo 1967. Sin datos de autor

- 230-2092 en el depósito de TARRAGONA 3-11-1968. Foto: David Moulden's

- 230-2090 esperando el desguace en LÉRIDA. 4 de noviembre de 1968. Foto: David Moulden's

[pacheco]

230-2113 (ex. NORTE) en TARRAGONA 28-4-1966

[pacheco]

La Compound 230-4124 con un mercancías saliendo de la estación de Marchena con destino a Sevilla.. Año 1961, Foto : Harald Navé, publicada en el Blog Trenes y Tiempos.

[pacheco]

Tal como se iba acabando la tracción vapor en España, la reserva de Bobadilla se convirtió en lugar donde se concentraron gran cantidad de locomotoras de para ser desguazadas. En la imagen vemos a la 230-4103 (MZA nº 875, Hanomag-1911) que tras sus 55 años de servicio terminó apartada en la reserva de Bobadilla y de ahí al desguace.14-10-1966.
Foto: Graham Stacey.
Cortesía : El Ferrocarril en Andalucía

[pacheco]

"Compound" 230-4142, penúltima de la serie, maniobrando en la estación de EL PUERTO DE STA. MARÍA. Año 1966

[pacheco]

La 230-4044 (ex.MZA 814) en el puente giratorio de Valladolid, año 1961.
Foto: Harald Navé

[pacheco]

-Locomotoras 230-4126 y 232-0223 en el depósito de UTRERA. 4-9-1966. Foto: Henry Finch. Cortesía: Acufer

-Locomotora 230-4131 repostando en el depósito de UTRERA 3-10-1965. Foto: Peter Gray

[pacheco]

230-2083 + 230-2088 saliendo de Valencia Término con un tren de viajeros destino Xàtiva. 8-5-1963. Foto: Peter Gray

[pacheco]

230-2133 en SORIA. 23-5-1967. Foto: Peter Gray
Fuente: Acufer

[pacheco]

Locomotoras 2-3-0 en TARRAGONA el 3 de noviembre de 1968. A la izquierda de la imagen está el 230-2106, mientras que a la derecha se encuentra probablemente la 230-2096 a que le faltaba el último dígito de su número, ambas se encontraban ya en la última etapa de su dilatada carrera, realizando servicios secundarios como trenes lanzadera con personal del depósito o bien de locomotoras piloto en dicho depósito.
Foto: David Moulden's

[pacheco]

230-2090 esperando el desguace en LÉRIDA. 4 de noviembre de 1968. Foto: David Moulden's

[pacheco]

230-4115 en el depósito de UTRERA 28-5-1966
Foto: Peter Gray

[pacheco]

Locomotora Compound 230-4113 saliendo de UTRERA con tren correo Sevilla-Granada. 25-5-1966.
Foto: Peter Gray. Fondo: Acufer

[pacheco]

230-4133 en el depósito de UTRERA. 19-9-1963
Foto: L.G.Marshall
Fondo: Acufer

[pacheco]

230-4124 encabezando un tren de mercancías con destino a UTRERA.
LA RODA DE ANDALUCÍA. Octubre 1965
Foto: Peter Gray. Fondo :Acufer

[pacheco]

Compound 230-4122 con un mercancías entre Marchena y Sevilla. 1962
Foto: Harald Navé.

[pacheco]

Locomotora "compound" 230-4142 en el depósito de UTRERA. 4-9-1966. Foto: Henry Finch. Acufer

[pacheco]

Punto final para la ex Norte 230-2075 esperando desguace junto a otras en el depósito de TARRAGONA el 4 de julio de 1969.
Foto: David Moulden's

[pacheco]

230-2092 esperando desguace en el depósito de Tarragona el 4 de julio de 1969.
Foto: David Moulden's

[pacheco]

Locomotoras 230-2096 y 230-2117 esperando desguace en el depósito de TARRAGONA el 4 de julio de 1969.
Foto: David Moulden's