Locomotoras de vapor RENFE tipo 2-3-0

Por favor: Donde es?
estacion con catenaria 1500 V
años 60
RENFE tipo 230 ex Norte 1900 pequeña o grande, con distribucion plana
tren obrero?

https://digit.wdr.de/entries/127368?ind ... &qt=search

saludos, Werner

[pacheco]

230-4115 maniobrando en el depósito de UTRERA, 9-5-1966

werner1974 escribió:

Por favor: Donde es?
estacion con catenaria 1500 V
años 60
RENFE tipo 230 ex Norte 1900 pequeña o grande, con distribucion plana
tren obrero?

https://digit.wdr.de/entries/127368?ind ... &qt=search

saludos, Werner

Buenas tardes,
No estoy seguro pero creo que podría ser Tarragona. A ver si algún otro forero puede confirmarlo.
Salud y trabajo,
Albert

pacheco escribió:

werner1974 escribió:

Por favor: Donde es?
estacion con catenaria 1500 V
años 60
RENFE tipo 230 ex Norte 1900 pequeña o grande, con distribucion plana
tren obrero?

https://digit.wdr.de/entries/127368?ind ... &qt=search

saludos, Werner

TARRAGONA. Saludos Werner

Nos hemos pisado. pero es bueno confirmarlo.

[pacheco]

Se trata del tren obrero que llevaba al personal de RENFE desde los talleres a la estación de TARRAGONA.

muchas gracias, amigos!

Ahora me gustaria conocer el tipo de la locomotora. Norte 1900 pequeña? Posiblemente una de ellas ha hecho el tren obreros de Tarragona durante mucho tiempo,

Otra cosa de interes es el coche verde (o azul?) metalizado en penultima posicion. Alguien lo conoce?
Edit: Verdad, es un coche obrero ex Estado (Puebla de Hijar) ex Andaluces ex Vecinales de Andalucia (Sanlucar de Barrameda)?

saludos, Werner

[pacheco]

werner1974 escribió:

muchas gracias, amigos!

Ahora me gustaria conocer el tipo de la locomotora. Norte 1900 pequeña? Posiblemente una de ellas ha hecho el tren obreros de Tarragona durante mucho tiempo,

Otra cosa de interes es el coche verde (o azul?) metalizado en penultima posicion. Alguien lo conoce?

saludos, Werner

Hola Werner, la locomotora como bien apuntas es un 1900 NORTE de las conocidas popularmente como "pequeñas", serie NORTE 1901-1928.
RENFE 230/2031-2058 construidas por Hanomag y Borsig en 1901 y 1903.
Más información:
https://trenesytiempos.blogspot.com/201 ... uenas.html

[pacheco]

La tracción vapor en RENFE (CXVII): Al fin MZOV adquiere locomotoras específicas para trenes de pasajeros(MZOV 60 a 65/Oeste 760 a 765/RENFE 230-2059 a 230-2064). 1907
Elegancia inglesa para las líneas gallegas de MZOV. Del blog de Angel Rivera Trenes y Tiempos.

http://trenesytiempos.blogspot.com/2023 ... l-fin.html

[pacheco]

La tracción vapor en RENFE (CVI): ANDALUCES apuesta también por la doble expansión (Andaluces 301 a 333/RENFE 230-4111 a 230-4143) 1903 del blog de Angel Rivera Trenes y Tiempos

https://trenesytiempos.blogspot.com/202 ... i.html?m=1

Buenos días a todos, llevo muchos años navegando por internet y quiero indicar que recopilar tal cantidad de fotos antiguas y con la calidad que estan presentadas no es una tarea ni fácil ni rápida. Felicitar al autor de la recopilación.
un saludo

[pacheco]

La tracción vapor en RENFE (CXXII) Más "1900 grandes" mejoradas para Norte (Norte 1980 a 1989 y 3101 a 3150/RENFE 230-2075 a 2134) 1909. La expansión de las "1900 Norte". Del blog de Angel Rivera Trenes y Tiempos

https://trenesytiempos.blogspot.com/202 ... DLdl_nhkDE

[pacheco]

La tracción vapor en RENFE (CXIII): Más "compounds" para MZA (MZA 801 a 875/RENFE 230-4031 a 230-4105) 1905 del blog de Angel Rivera Trenes y Tiempos

https://trenesytiempos.blogspot.com/202 ... hNfvq772vc

[pacheco]

La tracción vapor en RENFE (CII): Las 1900 "pequeñas" de Norte (Norte 1901 a 1928/RENFE 230-2031 a 230-2058). 1901/1902 del blog de Angel Rivera Trenes y Tiempos

https://trenesytiempos.blogspot.com/202 ... 0.html?m=1

[pacheco]

La tracción vapor en RENFE (CXI): Norte refuerza su serie 1900 (Norte 1950 a 1979/RENFE 230-2001 a 230-2030)
1904. Y tras las "1900 pequeñas", las "1900 grandes" de Norte del blog de Angel Rivera Trenes y Tiempos

https://trenesytiempos.blogspot.com/202 ... fmGtmDLsGk

[pacheco]

Joyas de Delicias. Locomotora 230-2059 Por treneando.

https://treneando.com/2020/04/08/joyas- ... -230-2059/

[pacheco]

La tracción vapor en RENFE (CXLVI): Las Linke/Babcock del Oeste (MCP 71 a 76 y MS 51 a 54/ Oeste 701 a 710/RENFE 230-2065 a 230-2074) 1922. "Sencillas, robustas y valientes" del blog de Angel Rivera Trenes y Tiempos

https://trenesytiempos.blogspot.com/202 ... Z9dfdM&m=1

[pacheco]

LAWRENCE G. MARSHALL, IN MEMORIAM (1930 -2021)

Locomotora"Compound" 230-4127 en la estación de UTRERA. 23-Marzo-1961

[pacheco]

LAWRENCE G. MARSHALL, IN MEMORIAM (1930 -2021)
Locomotora "Compound" 230-4052 en VALLADOLID 12-5-1962

[pacheco]

Locomotora nº 328 de ANDALUCES en SEVILLA S. Bernardo, año 1942, aún no había recibido las placas con la numeración de RENFE correspondiente al nº 230-4138.
En concreto esta locomotora compound corresponde al lote suministrado por Euskalduna a la Compañía de ANDALUCES en 1928 (321-330) con números de fábrica 99-108.
En ANDALUCES, hicieron toda clase de servicios tanto de viajeros como de mercancías, aunque poco a poco fueron desplazadas de las líneas de perfiles más duros a otras con perfiles mas modernos.
RENFE las tuvo concentradas en los depósitos de Jerez, Utrera, Málaga y Sevilla´
La serie completa en ANDALUCES estuvo formada por 33 locomotoras numeradas por dicha compañía dentro de la serie 301-333. (RENFE 230-4111 / 4143), construidas en diferentes lotes y por diferentes fabricantes: Grafenstaden, Babcox & Wilcox y Euskalduna entre los años 1903 y 1929.
En la segunda foto podemos ver de nuevo a la 328 ya con numeración de RENFE en Sevilla S. Bernardo en 1956. Autoría desconocida.

[pacheco]

230-4117 de los antiguos Ferrocarriles ANDALUCES, de origen típicamente francés, circulando en doble tracción con el correo de Sevilla-Málaga.
Estación de AGUADULCE, Marzo de 1965.
Foto Trevor Rowe. Archivo: EuskoTren Museo Vasco