Locomotoras de vapor RENFE tipo 0-6-0 " Mallets"

Locomotoras serie 060-4001/060/4009
Locomotoras procedentes del Ferrocarril Central de Aragón, serie 61/69
Construcción: Henschel:
Núms. de fca. 11159/11161, año 1912. núms. 61/63
Núms. de fca. 20773/20775, año 1927. núms. 64/66
Núms. de fca. 21107/21109, año 1928. núms. 67/69

Locomotoras serie 060-4011/060-4014
Locomotoras procedentes del Ferrocarril Central de Aragón, serie 51/54.
Construcción: Schweizerische Lokomotiv Maschinenfabrik-Winterthur aunque el pedido fue subcontratado a Maschinenfabrik-Esslingen. Núms. de fca. 1747/1750. Año 1906

Locomotoras serie 030-4021/060-4023
Procedentes del Ferrocarril Zafra-Huelva, serie 101/103.
Construcción: Maffei, núms. de fca. 3402/3403, año 1913 y 5365, año 1922.
Las tres locomotoras fueron desguazadas en 1954.

jubiladoRENFE escribió:

Locomotoras serie 060-4001/060/4009
Locomotoras procedentes del Ferrocarril Central de Aragón, serie 61/69
Construcción: Henschel:
Núms. de fca. 11159/11161, año 1912. núms. 61/63
Núms. de fca. 20773/20775, año 1927. núms. 64/66
Núms. de fca. 21107/21109, año 1928. núms. 67/69

060-4006 ex CdeA 66, Henschel 20775 de 1927, en Valencia, autor Peter Willen

jubiladoRENFE escribió:

Locomotoras serie 060-4011/060-4014
Locomotoras procedentes del Ferrocarril Central de Aragón, serie 51/54.
Construcción: Schweizerische Lokomotiv Maschinenfabrik-Winterthur aunque el pedido fue subcontratado a Maschinenfabrik-Esslingen. Núms. de fca. 1747/1750. Año 1906

060-4011, CdeA 51, SLM 1747 de 1906, en Valencia, autor Peter Willen

Saludos, Werner

Qué pasada... Es una locomotora preciosa, digna de una buena reproducción a escala.

Saludos

Otra locomotora que añado a mi lista de locomotoras de vapor que no conozco

[pacheco]

060-4007 en Alicante Benalúa el 16 de junio de 1967, con su compañera la 4008 al fondo.
Foto: Richard Stevens

[pacheco]

Locomotora Mallet 060-4003 en VALENCIA TERMINO. Año 1957. Foto: L.G. Marshall. Fuente:ebay.

Hola:
Esta foto me parece que es la misma que otra publicada anteriormente, creo que aquí se ve con un poco más de definición y por eso la subo (foto sin datos del autor, ni fecha ni localización):

El lugar de la foto es valencia

[pacheco]

TB1208 escribió:

Hola:
Esta foto me parece que es la misma que otra publicada anteriormente, creo que aquí se ve con un poco más de definición y por eso la subo (foto sin datos del autor, ni fecha ni localización):

scnn4r.jpg

La imagen corresponde a la "Mallet" 060-4005 y fue realizada en Valencia Término en el año 1964 por Felix Zurita. Saludos.

TB1208 escribió:

Hola:
Esta foto me parece que es la misma que otra publicada anteriormente, creo que aquí se ve con un poco más de definición y por eso la subo (foto sin datos del autor, ni fecha ni localización):

scnn4r.jpg

La fotografía de la mallet RENFE-060-4005, realizada desde la pasarela situada a la salida de la estación de Norte en Valencia es de Feliu Zurita y de fecha 22 de agosto de 1964.

msj

[pacheco]

La misma locomotora del post anterior, la 060-4005 en la estación de JÁTIVA, año 1966.
Fotos extraidas de eBay. Sin datos de autor.

De la Nº 6 del Central de Aragon, RENFE 060 - 4006, todavia queda un recuerdo.

msj escribió:

TB1208 escribió:

Hola:
Esta foto me parece que es la misma que otra publicada anteriormente, creo que aquí se ve con un poco más de definición y por eso la subo (foto sin datos del autor, ni fecha ni localización):

scnn4r.jpg

La fotografía de la mallet RENFE-060-4005, realizada desde la pasarela situada a la salida de la estación de Norte en Valencia es de Feliu Zurita y de fecha 22 de agosto de 1964.

msj

Muchas gracias. Es una foto fabulosa.
Saludos

Conocia estas maquinas por el album de material motor de RENFE pero no habia visto tan variada coleccion de fotos. Son magnificas y me imagino que las dobles tracciones tenian que ser una gozada verlas subiendo un repecho. gracias por tus fotos.Saludos y enhorabuena Alfonso123.

Una cosa, si el hilo se refiere a locomotoras con distribución Mallet de seis ejes motrices el nombre del hilo no es 0-6-0 sino, por las locomotoras de las fotos, 0-3-3-0. Ya que son seis ejes motores pero divididos en dos grupos. Una distribución 0-6-0 no es en ningún caso Mallet. Eso serían 6 ejes en una misma base rígida, lo cual por cierto nunca he visto debido a que daría lugar a una locomotora demasiado larga para tomar las curvas.
Si por el contrario nos referimos a 6 ruedas (y por tanto 3 ejes) la distribución de las locomotoras de las fotos serían 0-6-6-0.
Hay distintas maneras de clasificar las locomotoras por su rodaje. También podrían llamarse 0-C-C-0 con el sistema que se utiliza en locomotoras diésel o eléctricas.
Saludos

No es del todo erroneo. Es un caso similar a las Garratt que se numeraron en RENFE como 462, caso de las doble pacific, o como 282 las doble mikado 'garrafetas'

La serie 060 estaba grabada así en las placas de las locomotoras

Las Garrat al ser una composición de rodaje doble sería por poner el ejemplo que comentas 4-6-2+2-6-4

Mr TER escribió:

Las Garrat al ser una composición de rodaje doble sería por poner el ejemplo que comentas 4-6-2+2-6-4

Compañero, a mi modesto entender, lo estás complicando un poco. En tu anterior intervención pones ejes... Eso sí, olvidando la ausencia de biseles interiores, (así que sería 0-3-0-0-3-0)...

Mr TER escribió:

Una cosa, si el hilo se refiere a locomotoras con distribución Mallet de seis ejes motrices el nombre del hilo no es 0-6-0 sino, por las locomotoras de las fotos, 0-3-3-0. Ya que son seis ejes motores pero divididos en dos grupos. Una distribución 0-6-0 no es en ningún caso Mallet. Eso serían 6 ejes en una misma base rígida, lo cual por cierto nunca he visto debido a que daría lugar a una locomotora demasiado larga para tomar las curvas.
Si por el contrario nos referimos a 6 ruedas (y por tanto 3 ejes) la distribución de las locomotoras de las fotos serían 0-6-6-0.
Hay distintas maneras de clasificar las locomotoras por su rodaje. También podrían llamarse 0-C-C-0 con el sistema que se utiliza en locomotoras diésel o eléctricas.
Saludos

Y ahora pones 4-6-2-+2-6-4, que serían ruedas, y no ejes.

En cualquier caso, el sistema que usó Renfe al clasificar sus locomotoras fue el que fue, y estas locomotoras eran 0-6-0. A estas alturas, debatir sobre ese tema, me parece que no tiene mucho sentido.

Saludos cordiales.