Locomotoras de vapor RENFE tipo 1-2-0

Locomotoras serie 120-0201/120-0204
Locomotoras procedentes de M.Z.A., serie 176/181, anteriores T.B.F. serie 23/28
Construcción: Sharp & Stewart, núms. de fca. 2708/2713. Años 1877/1878
Originariamente eran locomotoras del tipo 120 con ténder acoplado. En 1901 fueron transformadas en locomotoras-ténder y destinadas a servicios de cercanías. A RENFE llegaron las locomotoras números 176, 178, 179 y 180, que formaron la serie antedicha.

Locomotora nº 120-0211
Procedente del Ferrocarril de Triano, nº 17
Construcción: Nasmisth & Wilson, 504. Año 1897

Locomotoras serie 120-0221/120-0224
Procedentes del Ferrocarril Bilbao-Portugalete, serie 8/11
Construcción: Nasmyth & Wilson, 433/434, año 1892 y. 443/444, año 1893

Locomotoras serie 120-0231/120-0232
Procedentes del Bilbao-Portugalete, números 12 y 14

jubiladoRENFE escribió:

Locomotoras serie 120-0201/120-0204
Locomotoras procedentes de M.Z.A., serie 176/181, anteriores T.B.F. serie 23/28
Construcción: Sharp & Stewart, núms. de fca. 2708/2713. Años 1877/1878
Originariamente eran locomotoras del tipo 120 con ténder acoplado. En 1901 fueron transformadas en locomotoras-ténder y destinadas a servicios de cercanías. A RENFE llegaron las locomotoras números 176, 178, 179 y 180, que formaron la serie antedicha.

120-0202, Sharp Stewart 2710 de 1877, lugar desconocido, autor Peter Willen
su historia: 1877 TBF 25, locomotora 120 con tender separado, 1898 MZA 178, 1901 reconstruccion como 120T

Saludos, Werner

jubiladoRENFE escribió:

Locomotoras serie 120-0221/120-0224
Procedentes del Ferrocarril Bilbao-Portugalete, serie 8/11
Construcción: Nasmyth & Wilson, 433/434, año 1892 y. 443/444, año 1893

120-0221 ex Bilbao Portugalete 8, Nasmyth Wilson 433 de 1892, lugar desconocido, autor Peter Willen

la 120-0223 de Peter Willen ya conoceis...

Saludos, Werner

Locomotora nº 120-0241

Locomotora procedente del Ferrocarril de Argamasilla de Alba (Cinco Casas) a Tomelloso, número 6. Originaria del Bilbao-Portugalete nº 1bis "Bilbao". Esta locomotora era similar a las de la serie 8/11 del Bilbao-Portugalete (RENFE 120-0221/120-0224).
Construcción: Nasmyth & Wilson, 463. Año 1895

Locomotoras serie 120-2001/120-200x
En la numeración RENFE de las locomotoras del tipo 120 con ténder acoplado, existe un vacío al principio que correspondería a la serie 120-2001/120-200x. Desconocemos que locomotoras pudieron ocupar estos números. La siguiente serie es la, 120-2011/120-201x, que citaremos más adelante.
A ver si con un poco de suerte, alguien nos dice algo.

Locomotora nº 120-2011
Procedente de M.Z.A., serie primitiva 129/138, posterior 63/72. A RENFE solo llegó a incorporarse la número 71.
Construcción: Schneider del Creusot, año 1859

Menudas épocas, y que ambientes.
Quien pudiera meterse dentro de la fotografía por un momento

Locomotoras serie 120-2012/120-2017
Locomotoras procedentes de M.Z.A. serie 73/128. Al parque de RENFE sólo se incorporaron las locomotoras números 89, 102, 106, 108, 117 y 122. La número 108 fue vendida en 1943 a la Azucarera de Pamplona y luego pasaría a la Fábrica de Cementos Asland, en Olazagutia

Locomotoras serie 120-2021/120-202x.
Otro espacio vacío en la numeración RENFE, hasta la siguiente serie 120-2031/120-2033

Locomotoras serie 120-2031/120-2033
Locomotoras procedentes de M.Z.A. serie 5/22. Originarias de Caminos de Hierro de Ciudad Real a Badajoz, construidas en 1864 y, numeradas 5/22, que conservarían en M.Z.A. A incorporarse al parque de RENFE sólo llegaron las locomotoras 9, 17 y 20.

Locomotora nº 120-2041
Procedente de la Compañía de Andaluces, nº 102, que también tenía en el ferrocarril de origen, Córdoba-Málaga.
Construcción: Haine Ste. Pierre, nº 53, año 1864

Locomotoras serie 120-2051/120-2052
Locomotoras procedentes de la Compañía de Andaluces números 114 y 117, originarias del Córdoba-Málaga, números 14 y 17

Locomotora nº 120-2061
Procedente de la Compañía de Andaluces, número 115. originaria del Córdoba-Málaga, número 15
Construcción: Couillet, nº 153, año 1864.
En 1944 fue vendida a la Sociedad Metalúrgica Duro-Felguera

jubiladoRENFE escribió:

Locomotoras serie 120-2021/120-202x.
Otro espacio vacío en la numeración RENFE, hasta la siguiente serie 120-2031/120-2033

Buenas:

Otro hilo interesantísimo, gracias por las fotos.

Sobre la numeración, el rango 120-2001 quedó vacante en Renfe, quizá porque estaba destinado a alguna máquina dada de baja antes de recibir la matrícula, como por ejemplo la última de la serie 100 de Norte que fue desguazada en 1942.

La 120-2021 sí existió, al menos en el papel. El número se asignó a la n.º 5 del Cinco Casas-Tomelloso (Evrard 27/1862) que era una antigua Creusot viajeros comprada a MZA (n.º 98). Sin embargo fue otra baja temprana y seguramente nunca llegó a llevar el número.

Lo mismo puede decirse de la 120-2061, que con toda probabilidad no llevó placas de Renfe con ese número antes de su venta. En Duro Felguera fue utilizada en los ramales de Santa Ana (en cuyos talleres Fraser tomó la foto reproducida aquí) y Carrocera. Fue conocida con el apelativo de El gallu la quintana y desguazada en 1964.

Saludos

Locomotoras serie 120-2071/120-2072
Locomotoras procedentes de M.Z.A. serie 143/148. Originarias del Mérida-Sevilla, donde eran designadas según los números de fábrica.
Construcción: Cockerill: 995/1000. Año 1879

Locomotora nº 120-2081
Procedente de la Compañía del Norte (serie 297/299), la número 299 es la única que se incorporó al parque de RENFE. Estas locomotoras eran originarias del Almansa-Valencia-Tarragona, serie 17/19
Construcción: Nasmith & Wilson núms. 202/204. Año 1879.

Locomotoras serie 120-2091/120-2096
Procedentes del Ferrocarril Zafra-Huelva, serie 1/6
Construcción: Dübs, núms de fca. 1854/1859. Año 1885