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Por cierto, tengo una pregunta para los usuarios de los trenes Hotel (si es que queda alguno).
Estamos pensando en regalarles un viaje a Lisboa a mis padres por sus 50 años de casados y habíamos pensando o bien el Sudex o el Lusitania. Pero he visto en la web de renfe que ya no ofrecen ni el servicio de restaurante y que en camas sólo hay opción de turista o gran clase. ¿Tenéis alguna opinión sobre estas menguadas prestaciones?
Clama al cielo que no tengamos enlace en Miranda de Ebro (tres horas de espera)... igual al final hay que decantarse por el avión...
Gracias por adelantado.
Carrington, viendo que es casi imposible usar un tren internacional en renfe
Índice general ‹ Foros ‹ Tren Real ‹ TRENES HOTEL
12 Sep 2019 09:40
12 Sep 2019 12:01
12 Sep 2019 12:36
Ayer mismo volví en el catalán, llego puntual, parece que va mejorando. El compartimento es cómodo con baño privado, tv y varias películas para elegir, regulador de temperatura, la cama estrecha pero suficiente.
Coche cafetería hay, pero nunca lo he usado.
12 Sep 2019 22:50
Ayer mismo volví en el catalán, llego puntual, parece que va mejorando. El compartimento es cómodo con baño privado, tv y varias películas para elegir, regulador de temperatura, la cama estrecha pero suficiente.
Coche cafetería hay, pero nunca lo he usado.
Yo fui hace unos 9 o 10 meses a Lisboa desde Irún y tenía restaurante al menos servían algún plato caliente y qiuizás no lo recuerdo estaba comercializado como cafetería, si lo han suprimido será desde hace poco.
Saludos
12 Sep 2019 22:58
El Lusitania la parte que sale desde Madrid, tiene también cama preferente , te he hecho un copiar pegar de la web corporativa, consultada ahoar mismo.
Recorrido del Tren
Madrid Chamartín, Ávila, Medina del Campo, Salamanca, Ciudad Rodrigo, Fuentes de Oñoro, Vilar Formoso, Guarda, Celorico da Beira, Mangualde, Santa Comba Dão, Coimbra, Pombal, Caxarias, Entroncamento, Lisboa-Oriente y Lisboa Santa Apolónia.
Duración del trayecto: 9 h. y 5 m.
Clases : Turista, Cama Turista, Cama Preferente y Cama Gran Clase.
Te he mirado posteriormente el Sudex desde Irún y también se comercializan los tres tipos de cama, por darte una idea de aquí a 6 días una doble familiar-flexible a 134,5€ por persona
Saludos
14 Sep 2019 10:16
14 Sep 2019 10:26
14 Sep 2019 11:42
La AAFM Asociación de Amigos del Ferrocarril de Madrid tiene una composición històrica, el "TREN DE LOS OCHENTA".
Ignoro si vives en la Capital o si puedes desplazarte a Madrid con facilidad. De tanto en tanto organizan viajes para aficionados y te puedes apuntar a uno de ellos.
Saludos cordiales.
14 Sep 2019 16:29
La AAFM Asociación de Amigos del Ferrocarril de Madrid tiene una composición històrica, el "TREN DE LOS OCHENTA".
Ignoro si vives en la Capital o si puedes desplazarte a Madrid con facilidad. De tanto en tanto organizan viajes para aficionados y te puedes apuntar a uno de ellos.
Saludos cordiales.
No solo la AAFM, Sino que la AZAFT tambien y Renfe tiene un servicio con coches convencionales que circula desde Vigo/A Coruña- Bilbao
14 Sep 2019 20:44
Pues divertido visto con perspectiva si , pero cascarte un viajecito de de 10 o 12h en un 5000 o en un 8000 en pleno verano tenia su dosis de aventura...
en un 10000 ya era otra cosa....
03 Oct 2019 09:45
03 Oct 2019 18:35
03 Oct 2019 21:37
04 Oct 2019 18:00
Buenas,
Renfe hace lo que le da la gana y punto, la 252 se vendio como Universal y luego no podia con los mercantes por Pajares y decidieron solo pasajeros y las 253 como bien dices renfe las vendio como exclusivas para mercancias y miralas ya las tenemos aqui.
Personalmente ni es bueno ni es malo, simplemente que para que decir segun que si al cabo de los años hacen todo lo contrario.
Saludos.
04 Oct 2019 21:18
05 Oct 2019 10:55
05 Oct 2019 11:15
En Vía Libre llegue yo a leer un artículo a principios de los 90 con el director de la UN de Regionales donde decía que la modernización de los TER estaba pensada incluso para que en caso de que sus motores no dieran de sí usarlos como material remolcado. Con la inestabilidad política existente lo proyectado el año pasado puede que ni se realice. De momento a verlas venir.
05 Oct 2019 12:26
05 Oct 2019 12:55
Desconectado
Mensajes: 1786
Ubicación: PK 622,050 Linea MAD-BCN
Registrado: 21 May 2014 22:23
Hola a todos:
La verdad, es que no se que decir. Pero es "acojonante" para no poner algo más malsonante, como escriben algunos periodistas. PERDON , queria decir "juntaletras". Si analizamos el escrito, por un lugar no voy a comentar si hay o no incidencias con este tren, pero me extraña que el problema sean las 252, y que el talgo sea "Talgo VII". Pero ellos saben lo que les gusta. Ahora tendran un "Talgo VI" con una 253. Si están contentos, pués mejor para ellos.
No quiero ser "pajaro de mal aguero", sabeis que será el próximo capítulo...... Pués la supresión de este servicio nocturno, y de aqui a muy poco, ya no tendremos ni un solo nocturno.
Saludos
05 Oct 2019 17:32
TRENES HOTEL
Moderador: pacheco
12 Sep 2019 09:40
Al parecer, talibán de la explotación ferroviaria a escala. A pesar de eso, me gusta un buen plato de spaghetti. De los de verdad.
12 Sep 2019 12:01
Sobre las clases no puedo decirte, pero sí conozco de primera mano que los restaurantes desaparecieron hace años de los trenes hotel...
Lamentable.
Lamentable.
Carlos J.
Tratos positivos: Melco8902, melmanale (x3), gonchi2, madelman, crisruga, mascarat, bronson, truequerr, jmanuel, franmartos69, v200, tomaki, CISTER269, xoxe, carlos333, maquinita69, Nestor, aeso, indico, y un montón más....
Tratos positivos: Melco8902, melmanale (x3), gonchi2, madelman, crisruga, mascarat, bronson, truequerr, jmanuel, franmartos69, v200, tomaki, CISTER269, xoxe, carlos333, maquinita69, Nestor, aeso, indico, y un montón más....
12 Sep 2019 12:36
Carrington escribió:
Por cierto, tengo una pregunta para los usuarios de los trenes Hotel (si es que queda alguno).
Estamos pensando en regalarles un viaje a Lisboa a mis padres por sus 50 años de casados y habíamos pensando o bien el Sudex o el Lusitania. Pero he visto en la web de renfe que ya no ofrecen ni el servicio de restaurante y que en camas sólo hay opción de turista o gran clase. ¿Tenéis alguna opinión sobre estas menguadas prestaciones?
Clama al cielo que no tengamos enlace en Miranda de Ebro (tres horas de espera)... igual al final hay que decantarse por el avión...
Gracias por adelantado.
Carrington, viendo que es casi imposible usar un tren internacional en renfe
Estamos pensando en regalarles un viaje a Lisboa a mis padres por sus 50 años de casados y habíamos pensando o bien el Sudex o el Lusitania. Pero he visto en la web de renfe que ya no ofrecen ni el servicio de restaurante y que en camas sólo hay opción de turista o gran clase. ¿Tenéis alguna opinión sobre estas menguadas prestaciones?
Clama al cielo que no tengamos enlace en Miranda de Ebro (tres horas de espera)... igual al final hay que decantarse por el avión...
Gracias por adelantado.
Carrington, viendo que es casi imposible usar un tren internacional en renfe
Ayer mismo volví en el catalán, llego puntual, parece que va mejorando. El compartimento es cómodo con baño privado, tv y varias películas para elegir, regulador de temperatura, la cama estrecha pero suficiente.
Coche cafetería hay, pero nunca lo he usado.
Saludos!!!
12 Sep 2019 22:50
topero escribió:
Carrington escribió:
Por cierto, tengo una pregunta para los usuarios de los trenes Hotel (si es que queda alguno).
Estamos pensando en regalarles un viaje a Lisboa a mis padres por sus 50 años de casados y habíamos pensando o bien el Sudex o el Lusitania. Pero he visto en la web de renfe que ya no ofrecen ni el servicio de restaurante y que en camas sólo hay opción de turista o gran clase. ¿Tenéis alguna opinión sobre estas menguadas prestaciones?
Clama al cielo que no tengamos enlace en Miranda de Ebro (tres horas de espera)... igual al final hay que decantarse por el avión...
Gracias por adelantado.
Carrington, viendo que es casi imposible usar un tren internacional en renfe
Estamos pensando en regalarles un viaje a Lisboa a mis padres por sus 50 años de casados y habíamos pensando o bien el Sudex o el Lusitania. Pero he visto en la web de renfe que ya no ofrecen ni el servicio de restaurante y que en camas sólo hay opción de turista o gran clase. ¿Tenéis alguna opinión sobre estas menguadas prestaciones?
Clama al cielo que no tengamos enlace en Miranda de Ebro (tres horas de espera)... igual al final hay que decantarse por el avión...
Gracias por adelantado.
Carrington, viendo que es casi imposible usar un tren internacional en renfe
Ayer mismo volví en el catalán, llego puntual, parece que va mejorando. El compartimento es cómodo con baño privado, tv y varias películas para elegir, regulador de temperatura, la cama estrecha pero suficiente.
Coche cafetería hay, pero nunca lo he usado.
Yo fui hace unos 9 o 10 meses a Lisboa desde Irún y tenía restaurante al menos servían algún plato caliente y qiuizás no lo recuerdo estaba comercializado como cafetería, si lo han suprimido será desde hace poco.
Saludos
El tren y la vida, vienen y se van, y con ellos, el maquinista.
Y con los autopropulsados no sabes como te irás, si por delante o por detrás
https://antiguatecnicaindustrial.blogsp ... acion.html
Y con los autopropulsados no sabes como te irás, si por delante o por detrás
https://antiguatecnicaindustrial.blogsp ... acion.html
12 Sep 2019 22:58
Carrington escribió:
Por cierto, tengo una pregunta para los usuarios de los trenes Hotel (si es que queda alguno).
Estamos pensando en regalarles un viaje a Lisboa a mis padres por sus 50 años de casados y habíamos pensando o bien el Sudex o el Lusitania. Pero he visto en la web de renfe que ya no ofrecen ni el servicio de restaurante y que en camas sólo hay opción de turista o gran clase. ¿Tenéis alguna opinión sobre estas menguadas prestaciones?
Clama al cielo que no tengamos enlace en Miranda de Ebro (tres horas de espera)... igual al final hay que decantarse por el avión...
Gracias por adelantado.
Carrington, viendo que es casi imposible usar un tren internacional en renfe
Estamos pensando en regalarles un viaje a Lisboa a mis padres por sus 50 años de casados y habíamos pensando o bien el Sudex o el Lusitania. Pero he visto en la web de renfe que ya no ofrecen ni el servicio de restaurante y que en camas sólo hay opción de turista o gran clase. ¿Tenéis alguna opinión sobre estas menguadas prestaciones?
Clama al cielo que no tengamos enlace en Miranda de Ebro (tres horas de espera)... igual al final hay que decantarse por el avión...
Gracias por adelantado.
Carrington, viendo que es casi imposible usar un tren internacional en renfe
El Lusitania la parte que sale desde Madrid, tiene también cama preferente , te he hecho un copiar pegar de la web corporativa, consultada ahoar mismo.
Recorrido del Tren
Madrid Chamartín, Ávila, Medina del Campo, Salamanca, Ciudad Rodrigo, Fuentes de Oñoro, Vilar Formoso, Guarda, Celorico da Beira, Mangualde, Santa Comba Dão, Coimbra, Pombal, Caxarias, Entroncamento, Lisboa-Oriente y Lisboa Santa Apolónia.
Duración del trayecto: 9 h. y 5 m.
Clases : Turista, Cama Turista, Cama Preferente y Cama Gran Clase.
Te he mirado posteriormente el Sudex desde Irún y también se comercializan los tres tipos de cama, por darte una idea de aquí a 6 días una doble familiar-flexible a 134,5€ por persona
Saludos
El tren y la vida, vienen y se van, y con ellos, el maquinista.
Y con los autopropulsados no sabes como te irás, si por delante o por detrás
https://antiguatecnicaindustrial.blogsp ... acion.html
Y con los autopropulsados no sabes como te irás, si por delante o por detrás
https://antiguatecnicaindustrial.blogsp ... acion.html
14 Sep 2019 10:16
¡Gracias! El viaje es en primavera, así que hasta febrero supongo que no podré comprar los billetes, como suele ser habitual.
Saludos
Carrington, preparándose para los precios de la cafetería
Saludos
Carrington, preparándose para los precios de la cafetería
Al parecer, talibán de la explotación ferroviaria a escala. A pesar de eso, me gusta un buen plato de spaghetti. De los de verdad.
14 Sep 2019 10:26
A mi me habría gustado conocer los coches convencionales de antaño.
Lo que se queda,y lo que se va
14 Sep 2019 11:42
Alexandra120483 escribió:
A mi me habría gustado conocer los coches convencionales de antaño.
La AAFM Asociación de Amigos del Ferrocarril de Madrid tiene una composición històrica, el "TREN DE LOS OCHENTA".
Ignoro si vives en la Capital o si puedes desplazarte a Madrid con facilidad. De tanto en tanto organizan viajes para aficionados y te puedes apuntar a uno de ellos.
Saludos cordiales.
14 Sep 2019 16:29
catalanfan67 escribió:
Alexandra120483 escribió:
A mi me habría gustado conocer los coches convencionales de antaño.
La AAFM Asociación de Amigos del Ferrocarril de Madrid tiene una composición històrica, el "TREN DE LOS OCHENTA".
Ignoro si vives en la Capital o si puedes desplazarte a Madrid con facilidad. De tanto en tanto organizan viajes para aficionados y te puedes apuntar a uno de ellos.
Saludos cordiales.
No solo la AAFM, Sino que la AZAFT tambien y Renfe tiene un servicio con coches convencionales que circula desde Vigo/A Coruña- Bilbao
14 Sep 2019 20:44
Alexandra120483 escribió:
A mi me habría gustado conocer los coches convencionales de antaño.
Pues divertido visto con perspectiva si , pero cascarte un viajecito de de 10 o 12h en un 5000 o en un 8000 en pleno verano tenia su dosis de aventura...
en un 10000 ya era otra cosa.... 03 Oct 2019 09:45
Por increíble que me parezca por las razones que más arriba expuse, anoche circuló en pruebas una 253 con dos ramas de Talgo. Hay un vídeo por Zaragoza.
Renfe nunca dejará de sorprendernos.
Renfe nunca dejará de sorprendernos.
03 Oct 2019 18:35
Y aquí uno del compañero asannei del mismo por Monforte.
03 Oct 2019 21:37
No son mas adecuadas las locomotoras 252?,parece que renfe ya no necesita locomoras para mercancías.Creo que las 252 son mas rapidas que las 253 y que estas ultimas eran exclusivamente para mercancías.
04 Oct 2019 18:00
mikel escribió:
No son mas adecuadas las locomotoras 252?,parece que renfe ya no necesita locomoras para mercancías.Creo que las 252 son mas rapidas que las 253 y que estas ultimas eran exclusivamente para mercancías.
Buenas,
Renfe hace lo que le da la gana y punto, la 252 se vendio como Universal y luego no podia con los mercantes por Pajares y decidieron solo pasajeros y las 253 como bien dices renfe las vendio como exclusivas para mercancias y miralas ya las tenemos aqui.
Personalmente ni es bueno ni es malo, simplemente que para que decir segun que si al cabo de los años hacen todo lo contrario.
Saludos.
04 Oct 2019 21:18
Renfe planea cambiar el tren hotel Galicia-Barcelona con un Talgo más antiguo y menos confortable que el actual
Realiza pruebas entre Monforte y la capital condal con locomotoras de mercancías con las que no podrá ir por la vía de alta velocidad desde Zaragoza.
https://www.lavozdegalicia.es/noticia/g ... 216368.htm
Realiza pruebas entre Monforte y la capital condal con locomotoras de mercancías con las que no podrá ir por la vía de alta velocidad desde Zaragoza.
https://www.lavozdegalicia.es/noticia/g ... 216368.htm
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05 Oct 2019 10:55
Pues parece que el periodista de turno no se ha documentado mucho. Hace más de un año que se anunció que las ramas de Talgo VII camas se iban a modificar como composiciones de 330 Km/h y rodadura desplazable. Se convertirán en la nueva serie 107, de manera similar a las ramas de butacas del Talgo VII acabaron siendo las series 130 y 730.
https://www.vialibre-ffe.com/noticias.asp?not=23184
https://www.vialibre-ffe.com/noticias.asp?not=23184
05 Oct 2019 11:15
JQ01 escribió:
Pues parece que el periodista de turno no se ha documentado mucho. Hace más de un año que se anunció que las ramas de Talgo VII camas se iban a modificar como composiciones de 330 Km/h y rodadura desplazable. Se convertirán en la nueva serie 107, de manera similar a las ramas de butacas del Talgo VII acabaron siendo las series 130 y 730.
https://www.vialibre-ffe.com/noticias.asp?not=23184
https://www.vialibre-ffe.com/noticias.asp?not=23184
En Vía Libre llegue yo a leer un artículo a principios de los 90 con el director de la UN de Regionales donde decía que la modernización de los TER estaba pensada incluso para que en caso de que sus motores no dieran de sí usarlos como material remolcado. Con la inestabilidad política existente lo proyectado el año pasado puede que ni se realice. De momento a verlas venir.
05 Oct 2019 12:26
Hoy en la portada del Diario de León el cambio de la locomotora del Talgo BCN Galicia.
https://www.diariodeleon.es/articulo/le ... 44653.html
https://www.diariodeleon.es/articulo/le ... 44653.html
05 Oct 2019 12:55
DesconectadoMensajes: 1786
Ubicación: PK 622,050 Linea MAD-BCN
Registrado: 21 May 2014 22:23
Monacid escribió:
Hoy en la portada del Diario de León el cambio de la locomotora del Talgo BCN Galicia.
https://www.diariodeleon.es/articulo/le ... 44653.html
https://www.diariodeleon.es/articulo/le ... 44653.html
Hola a todos:
La verdad, es que no se que decir. Pero es "acojonante" para no poner algo más malsonante, como escriben algunos periodistas. PERDON , queria decir "juntaletras". Si analizamos el escrito, por un lugar no voy a comentar si hay o no incidencias con este tren, pero me extraña que el problema sean las 252, y que el talgo sea "Talgo VII". Pero ellos saben lo que les gusta. Ahora tendran un "Talgo VI" con una 253. Si están contentos, pués mejor para ellos.
No quiero ser "pajaro de mal aguero", sabeis que será el próximo capítulo...... Pués la supresión de este servicio nocturno, y de aqui a muy poco, ya no tendremos ni un solo nocturno.
Saludos
05 Oct 2019 17:32
Hola.
La verdad es que si quitan la rama serie 7, es para formar composiciones para el low cost.
Y si meten todo el recorrido por vía convencional... Va a terminar de ser incómodo del todo el viaje y, si ya no puedes ir en habitación privada...
En cuanto a la supresión de trenes nocturnos, no sé qué decir, igual en no mucho hay alguna sorpresita, y no de Renfe precisamente. Si aparece algún actor que quiere explorar el mercado nocturno y lo hace bien, igual se lleva una buena parte del pastel ferroviario.
Saludos.
La verdad es que si quitan la rama serie 7, es para formar composiciones para el low cost.
Y si meten todo el recorrido por vía convencional... Va a terminar de ser incómodo del todo el viaje y, si ya no puedes ir en habitación privada...
En cuanto a la supresión de trenes nocturnos, no sé qué decir, igual en no mucho hay alguna sorpresita, y no de Renfe precisamente. Si aparece algún actor que quiere explorar el mercado nocturno y lo hace bien, igual se lleva una buena parte del pastel ferroviario.
Saludos.
