Estaciones de BILBAO

Si señor, la vía de Robla. Y se aprecia perfectamente a la derecha a lo alto el túnel de Renfe a la mina de Miribilla.

Pero que rampa tenía ese túnel??? Seria casi de cremallera. Por cierto la vía esa de la Robla acababa en Amezola o entraba también al túnel hacia La Concordia?

El túnel a las minas tenía acceso de buena rampa, si. Las vías de La Casilla Feve morían todas junto a la plaza de toros.

FTS escribió:

El túnel a las minas tenía acceso de buena rampa, si. Las vías de La Casilla Feve morían todas junto a la plaza de toros.

Salvo las dos vías principales que se adentraban en el túnel y llegaban a la Concordia.

Esas eran las generales del SB, si.

Seguimos por Bilbao, tras las inundaciones de agosto de 1983. Aspecto de la estación de Atxuri de los FF.CC. Vascongados. Desolación absoluta.

Me pregunto si el apartadero de Harino Panadera era accesible desde esa vía que se metía en el túnel o partía de otro sitio. No logro localizarlo en las fotos, seguramente porque estaría en desuso desde hacía años.

Fotones y fotones. Muchísimas gracias.

Saludos
Carrington, creyendo estar envuelto en aquella eterna nube gris de contaminación

Solo quedan los dos vagones J-400. Respecto a lo que comenta Carrintong sobre Harino Panadera, no me acuerdo si tuvo acceso el ferrocarril de vía métrica a la fábrica; pero si el Tranvía De Bilbao, ya que hasta que se destruyó todo excepto la plaza de toros, entre esta y junto al muro que sostenía digamos, la calle Vista Alegre, estaba la vía tranviaria de mercancías que desde cerca de la plaza Zabálburu, se adentraba hasta casi las instalaciones ferroviarias perdiéndose en una puerta que accedía a Harino Panadera.

En este detalle de un plano de alrededor de 1910 puede verse la vía tranviaria que comenta Eduardo.

Saludos
luisignacio

billard escribió:

Y ese zaragoza!!!!!, era el de Sabada-Gallur?

Probablemente el AG 1 procedente del Calahorra-Arnedillo, uno de los dos que llegaron al Amorebieta-Bermeo, pero que practicamente no llegaron a circular. En esta imagen de Alain Cazal puede vérsele estacionado en La Casilla.

Los del Sádaba-Gallur creo que no salieron de esa linea, y fueron desguazados en 1970.

Saludos
luisgnacio

Gracias FTS. No sé dónde había leído que el ramal de Harino Panadera era de ancho RENFE. Gracias por aclara la duda.

Saludos
Carrington, con un trancazo tal que ni degusta el sabor del pan

luisignacio escribió:

billard escribió:

Y ese zaragoza!!!!!, era el de Sabada-Gallur?

Probablemente el AG 1 procedente del Calahorra-Arnedillo, uno de los dos que llegaron al Amorebieta-Bermeo, pero que practicamente no llegaron a circular. En esta imagen de Alain Cazal puede vérsele estacionado en La Casilla.

AG-1 en La Casilla (alain Cazal).jpg

Los del Sádaba-Gallur creo que no salieron de esa linea, y fueron desguazados en 1970.

Saludos
luisgnacio

Gracias Luis ignacio. Bonita foto

Conozco bastante bien al autor de la fotografía de la maniobra en La Casilla con el tractor Naval, ya que soy yo. Tomé la imagen en 1983. El escaneado del negativo original es algo mejor...

aurrera2 escribió:

Conozco bastante bien al autor de la fotografía de la maniobra en La Casilla con el tractor Naval, ya que soy yo. Tomé la imagen en 1983. El escaneado del negativo original es algo mejor...

Pues mi enhorabuena por semejante documento.

FTS escribió:

Efectivamente los Billard solo circularon en Robla haciendo cortos León-Cistierna. Y el ramal a las minas de Miribilla era ancho Renfe y electrificado, por donde circulaban las 1100 del BPT. Yo jamás he visto la otra salida del túnel lado minas, si se donde estaba exactamente

Hola a todos:
Un par de fotos de los "BILLARD" en LEON y la otra creo que es MATALLANA ¿?.
Las fotos son de 1983, cuando se inaguró "El Transcantabrico"
Saludos

[pacheco]

Estaciones singulares: LA CONCORDIA por treneando (Mikel Iturralde)

https://treneando.com/2020/07/02/estaci ... concordia/

pacheco escribió:

Estaciones singulares: LA CONCORDIA por treneando (Mikel Iturralde)

https://treneando.com/2020/07/02/estaci ... concordia/

En la última fotografía se puede observar la estación de La Naja con el edificio que tuvo sobre sus vías. A simple vista parece que las vías y andenes estaban al aire libre. Alguien puede confirmar dicho extremo?

[arlanzon]

luisignacio escribió:

billard escribió:

Y ese zaragoza!!!!!, era el de Sabada-Gallur?

Probablemente el AG 1 procedente del Calahorra-Arnedillo, uno de los dos que llegaron al Amorebieta-Bermeo, pero que practicamente no llegaron a circular. En esta imagen de Alain Cazal puede vérsele estacionado en La Casilla.

AG-1 en La Casilla (alain Cazal).jpg

Los del Sádaba-Gallur creo que no salieron de esa linea, y fueron desguazados en 1970.

Saludos
luisgnacio

Podría proceder del Haro Ezcaray. Creo que esa era su librea.
Saludos!

otzaurte escribió:

En la última fotografía se puede observar la estación de La Naja con el edificio que tuvo sobre sus vías. A simple vista parece que las vías y andenes estaban al aire libre. Alguien puede confirmar dicho extremo?

Diría que tenía una marquesina a dos aguas

[pacheco]

Estaciones singulares: La Naja de BILBAO, por treneando (Mikel Iturralde)
https://treneando.com/2020/07/13/estaci ... de-bilbao/