Estaciones de BILBAO

La estación de FEVE es preciosa...

No han pensado alguna vez restaurar y poner en marcha la locomotora de vapor que hay en la estación de Concordia,seria maravilloso ver a esa joya funcionando por las vias de FEVE,Animo y por ello Saludos INDALTRENSA

si esta vacia la estacion !!!! joder con lo que ha sido esa estacion ........

Ju5 escribió:

Unas fotos de las estaciones de Adif, FEVE, y el tranvía, de la bonita Bilbao

Curioso, quien nos iba a decir hace 20 o 25 años que "el Botxo" fuera bonito . Como se decía "¡Ay Bilbao, como has cambiao!"

Indaltrensa escribió:

No han pensado alguna vez restaurar y poner en marcha la locomotora de vapor que hay en la estación de Concordia,seria maravilloso ver a esa joya funcionando por las vias de FEVE

La Artola está cedida a la Asociación de Amigos del FC de Bilbao, que también tiene el tren histórico de vía métrica, con la locomotora de vapor Guipúzcoa guardados en la estación de Amézola, y que es más factible que puedan circular por las redes de vía estrecha (ya los hizo con ocasión del aniversario de la fundación de la localidad vizcaína de Balmaseda) lo que pasa es que cuesta mucho dinero ponerlo de nuevo en marcha.

Más datos:
http://www.aafbilbao.org/material.html

Con ese tren hace muchos años. hacíamos viajes a Valmaseda, Durango y Bermeo, pero eran otros tiempos, claro. Hasta por Llanes circuló en cierta ocasión.

Para mi amigo "milcien" y todos los amantes del BPT, aqui os dejo una reliquia original que tengo en mi guarda y custodia.
Plano de Bilbao-La Naja, sobre 1941.

Aqui os dejo un plano de la estación de Bilbao-Abando, creo datado en los años 60. La copia no es de muy buena calidad aunque le he saturado los balances para quitar la suciedad de la copia. El original que poseo es una fotocopia, con lo cual mucho no he podido hacer.

Para los aficionados al BPT, otra reliquia de museo, el plano del apeadero del puente del Generalisimo. Supongo que este puente es que esta cerca del Museo Guggenheim, no conozco el nombre actual de dicho puente.

El puente de Deusto de toda la vida, despues la estación se llamó Bilbao-Parque con su terminal de contenedores incluida, y a lo último cuando quedó como lanzadera entre Olaveaga y esta Bilbao-Parque-Gugengein, o como se escriba el nombre del museo de marras. En la foto algunos billetes de los buenos tiempos del BPT.

¡¡Vaya sorpresa!! .. muchas gracias
Acabo de volver de allí y, como en casi todos los sitios, el BPT ya no es ni de lejos lo que era... languidece

La verdad que los edificios son bonitos arquitectonicamente (aunque a mi lo que me gusta son los tornillos)

Por cierto, ¿que se sabe de la 7903? Creo que iva a ir destinada como oficina de turismo de algun pueblo de esa zona.

Esta locomotora esta a fecha de hoy en Alsasua, como oficina de turismo.

¿Alguien tendría fotos de la vieja estación de Amezola? Es otra de mis estaciones fetiche.

Una vista aérea:

Mil gracias, Milcien. Bella imagen en la que se observa la estación de Amezola de mercancías Renfe dividida en dos partes y en medio las cocheras de Feve de la Casilla. Debe ser una imagen próxima a su final puesto que en esta última ya hay bastante desmantelado. Al fondo la plaza de toros de Vista Alegre.

milcien escribió:

Una vista aérea:

Guauuuuu!!!! Conocía esa estación de oídas, pero nunca me imaginé que llegaría a ser tan grande!!!
Lo último que recuerdo de la estación de Ametzola, era de cuando tenía un par de vías y estaba al descubierto, sobre el año 2004.

Se sabe en qué año más o menos, está hecha La foto??

Y a propósito de estaciones fetiche, la mía es la de Parque Guggenheim de cuando tenia la estación de contenedores. En la estación de Bilbao Mercancías, hay un montón de cuadros que muestran su evolución, desde cuando no estaba el museo hasta cuando casi termino de construirse, cuadros que me trasladan a una época anterior y con demasiados buenos recuerdos.

Si mal no recuerdo, la denominación era La Casilla, no Amezola. (Y mucho menos ametzola, traducciones recientes por la obsesión con las "inmersiones" - o imposiciones- linguisticas)

Monacid escribió:

Si mal no recuerdo, la denominación era La Casilla, no Amezola. (Y mucho menos ametzola, traducciones recientes por la obsesión con las "inmersiones" - o imposiciones- linguisticas)

Creo que lo de las imposiciones lingüísticas sobra en un comentario en este foro. Y lo digo por que sobre imposiciones lingüísticas a lo que el castellano se refiere ha habido mucho en esta tierra históricamente por lo que creo que no has estado acertado en ese comentario.

Interesante foto de poco antes de desparecer todo aquello. La terminal de mercancías de la izquierda era Amézola, y la de la derecha La Casilla, del ramal La Casilla-Olaveaga; en el medio La Casilla de Feve que se aprecia ya solo quedaba la rotonda, habiendo desaparecido ya los talleres que fueron del FC. Santander-Bilbao, al fondo a la izquierda el FC de La Robla tenía sus vías y estación de mercancías también. El SB también tuvo vías en Amézola Renfe hasta mediados de los años 60, así como un triángulo que formaba parte de la línea a Azbarren, de manera que podían salir trenes directos allí sin necesidad de ir a Basurto y maniobrar. En La Casilla Renfe antaño partía en subida y a un túnel el ramal electrificado a minas de Miribilla, se apreciaba todavía el túnel todavía entonces abandonado, se derribo, parte al menos, pues se decía que al pasar por debajo del gobierno militar se temía algún atentado. Las disposiciones de vías de Renfe en ambas estaciones, ya son las "modernas", en La Casilla el edificio antiguo estaba mas o menos en el centro, hasta mediados de los 80, el nuevo después mas o menos debajo del puente de la calle Gordoniz, era prefabricado y antes estuvo en San Julián de Musques provisionalmente cuando se derribó la estación original del FC de Triano. En Amézola esos muelles y marquesinas metálicas sustituyeron a los viejos almacenes que hubo, de aquellos largos con puertas corredizas y techo de dos aguas. Lo que no desaparecío de aquello está soterrado con simples vías de paso y los apeaderos actuales. Las viviendas que hay ahora se vendieron todas sobre plano, pisos que costaban entonces entre 80 y 100 millones de pesetas.

Adjunto una foto mía de La Casilla de Feve, es un coche mixto furgón tercera ex Vasco-Navarro con colores Feve azul y franjas blancas, lo mismo hacían trenes a Valmaseda que a Santander, Se aprecia que pertenece a la línea 24, Santander-Bilbao y ramales. Y al fondo se ve la estación que fue del FC de La Robla.