Nueva entrada en la web del maestro Vicent Ferrer

Pues eso ,Vicent Ferrer nos deleita con una interesantisima entrada en su web.
Ale ya tenemos entretenimiento para un buen rato.
Gracias Maestro. http://www.vferrer.net/madera-mas-mader ... reosotado/

Pedazo de curro de investigación que se ha pegado este Señor. Enhorabuena.

Saludos cordiales desde Granada.

Interesantísimo,muchas gracias!

¡Muchas gracias!

Extraordinario artículo, yo que vivo en Aranjuez he oído hablar de la fábrica de traviesas, y este verano un hombre mayor me comentó que sigue en pie, pero no he podido averiguar todavía cuál es.
Saludos y gracias.

madelman escribió:

Extraordinario artículo, yo que vivo en Aranjuez he oído hablar de la fábrica de traviesas, y este verano un hombre mayor me comentó que sigue en pie, pero no he podido averiguar todavía cuál es.
Saludos y gracias.

Hola paisano, las traviesas estaban entre la esquina noreste de la fábrica de Penicilina (actual Ercros), el caz de las Aves, la vía de la línea de Cuenca y el complejo de radiotelegrafía del Deleite (lo que se llamaba "Las Antenas"). De hecho, la calle que era el camino que atravesaba la fábrica actualmente se llama Calle de las Traviesas. El suelo de la zona rezumaba creosota y la peste llegaba a las Aves. Curiosamente, era habitual que de chavales nos mandara el médico a respirar esos vapores para las afecciones de garganta.

Tras el cese de actividad, desmantelaron la parte metálica no enterrada de los depósitos de creosota, que acabaron siendo una especie de peligrosas piscinas oleaginosas y aún quedaban bastantes pilas de traviesas. Lo acabaron de demoler y explanar a mediados de los 90; hace muchos años que solo queda algún vestigio, los restos de la cimentación de los dos grandes depósitos circulares, un depósito pequeño similar a un cubato, solados, escombros y cierta cantidad de creosota en el subsuelo.

No me gustaría contradecir al articulista, pero tengo recuerdos vívidos de dicha fábrica en funcionamiento en 1984-86; si bien son recuerdos infantiles y puede que simplemente quedaran almacenadas las traviesas ya elaboradas, y fueran tirando de ellas según necesidades.

Muchas gracias por tu aclaración, veo que conoces muy bien Aranjuez, la fábrica que queda a la derecha de las vías sentido Alcázar y que según creo tenía acceso ferroviario a que se dedicaba? Aranjuez da para un hilo propio..

madelman escribió:

Muchas gracias por tu aclaración, veo que conoces muy bien Aranjuez, la fábrica que queda a la derecha de las vías sentido Alcázar y que según creo tenía acceso ferroviario a que se dedicaba? Aranjuez da para un hilo propio..

Era la Azucarera, le entraban en retroceso trenes de remolacha procedentes de La Mancha. Cerró en 1982. En algún sitio he leído que tuvo apeadero propio, aunque no lo puedo confirmar.

Pasen y vean..
LAS LOCOMOTORAS ARTICULADAS, SINUOSIDAD SOBRE CARRILES
http://www.vferrer.net/las-locomotoras- ... -carriles/

Como siempre un magnífico artículo, está vez dedicado a las maquinas articuladas, unas maravillosas de la mecánica. Mis maquinas favoritas.
Enhorabuena maestro.

Acabo de leer el artículo. Excelente introducción para abordar la construcción de modelos complejos con mecánicas comerciales. Todo un reto.

He recordado un excelente artículo de Vicent sobre los Trenes del Agua.
No sé si vosotros también lo recordáis, pero estoy casi seguro que Vicent es su autor.
Quisiera releerlo pero desgraciadamente ya no se encuentra en su web.

Sería posible poder rescatarlo?
No se si Vicent leerá esta entrada.
Desde ya...Muchas gracias.

Hola Campomarzo

Tienes un privado

Vicent Ferrer

Hola a todos

Para los que estéis interesados deciros que el artículo solicitado por el
compañero Campomarzo vuelve a estar disponible en mi página

Saludos cordiales

Vicent Ferrer

Moltes gràcies, mestre.

trenesgarrat escribió:

Hola a todos

Para los que estéis interesados deciros que el artículo solicitado por el
compañero Campomarzo vuelve a estar disponible en mi página

Saludos cordiales

Vicent Ferrer

Gracias Vicent!!!!
Un artículo maravilloso.