TRANVIAS

[pacheco]

TRAM Nº 14 cubriendo un servicio en la linea T2. SANT MARTÍ DE L' ERM - FRANCESC MACIÁ, a su paso por la localidad de CORNELLÁ.( Barcelona) Año 2009.

[pacheco]

TRANVIA Nº 7 del TIBIDADO fotografiado por DEWI WILLIANS en 1956 subiendo hacia la estación del FUNICULAR.
53 Años despues el TRANVIA continua haciendo su ruta, como si tal, esperemos que siga siendo asi por muchos años más.
La fotografia la del nº 6 la tomé practicamente en el mismo lugar donde los hizo Dewi Willians.

Aqui dejo el nuevo tranvia de Zaragoza con ACR incorporado.

Tranvía para Zaragoza, que, a parte de que va a destrozar el tráfico por el centro (Las obras ya están causando problemas desde hace tiempo), resulta horrendo. No tenían en CAF botes de pintura más fea?

Un saludo

Se nota que eres Español ThunderboltA10, te has de concienciar, jeje. Yo el tranvia lo veo ideal para nuestra ciudad y ademas me gusta como es.

[pacheco]

Otra nueva ciudad que se une al TRANVIA, y pronto le seguiran otras más. Tal vez a partir de ahora deberíamos de concienciarnos y usar más este tipo de transporte en lugar del vehiculo privado, no creo que tenga que destrozar el trafico para nada, al contrario lo veo más positivo, porque este transporte evitará en el futuro las temibles aglomeraciones de trafico que se viene sufriendo en grandes ciudades , ya que se podrá acceder al centro de las mismas de forma masiva ràpida y limpia sin necesidad de tener que usar el vehiculo privado para ello. Lo siento por los detractores del TRANVIA o METRO LIGERO, que no son pocos.

[pacheco]

Y nos quejamos del METRO DE MADRID en horas punta. Este es el aspecto que tenian los tranvias madrileños en los años 40 y 50.
Como se puede apreciar eran "confortables" y desde luego baratos. !!!Que tiempos!!!.

yo estoy con diurno, el tranvia beneficia a la ciudad, al igual que el metro y el cercanias, pero eso si, haciendo bien las cosas, que nos espera cada una que...

Tranvías de La Coruña (Tranvías de A Coruña). (España, 1926?) [B/N, 18 m. Muda].
Documental sobre la ciudad de La Coruña en los años 20 que pertenece al peculiar género del “cinema de correspondencia ”. El cine de emigración es un género cinematográfico excepcional que, en todo el mundo, solo se dio en la cinematografía gallega. Un cine destinado a mitigar la nostalgia de los distintos emigrantes y retornados. Eran películas epistolares, de correspondencia que cruzaban el Atlántico en ambas direcciones. Las comunidades gallegas en América (Argentina, Uruguay, Cuba, etc.) filmaban los actos sociales que organizaban los distintos centros para que pudieran verlos sus vecinos en Galicia. Y estos contestaban también con filmes donde se reflejaban fiestas, romerías, obras financiadas por los emigrantes, etc.
El cine de correspondencia está considerado como un producto específicamente gallego, ya que otros países con una tradición migratoria similar como Irlanda o Italia no disponen de materiales semejantes. El film, datado aproximadamente en torno a 1926, fue recuperado por la Cinemateca Uruguaya de Montevideo, que entregó una copia a la Filmoteca de Galicia.
Saludos!!
http://angelfdezcorral.wordpress.com/

[pacheco]

Gracias ANGELFDEZCORRAL por estas excelentes imagenes de tranvias antiguos de la CORUÑA.
Siguiendo la tónica de estas viejas imagenes tranviarias, que tanto me apasionan, adjunto una vieja fotografia de uno de los primeros tranvias que circularon por la ciudad de Sevilla. Saludos a todos los tranviarios.

Pacheco una pregunta para ti,porque ahora que en Granada se esta volviendo al tranvia ,por que no se pelea,por la reapertura del tranvia hacia la estacion de Sierra Nevada y la eliminacion del trafico rodado de coches,es una vergüenza que se harme un follon para subir a las pistas por no haber otro medio de transporte como es el tren/tranvia,como se hace en Suiza,saludos. INDALTRENSA

Aquí el jardinera de Tibidabo a principios del mes julio; son sobre las 8 de la tarde y ya baja de vacio a cocheras, no hay mas servicios, toda la gente que todavía baja del parque con billete de ida y vuelta (una pasta) será enviada al bus urbano que se ve a la izquierda. Un gran negocio.

[pacheco]

indaltrensa escribió:

Pacheco una pregunta para ti,porque ahora que en Granada se esta volviendo al tranvia ,por que no se pelea,por la reapertura del tranvia hacia la estacion de Sierra Nevada y la eliminacion del trafico rodado de coches,es una vergüenza que se harme un follon para subir a las pistas por no haber otro medio de transporte como es el tren/tranvia,como se hace en Suiza,saludos. INDALTRENSA

Ojala se pudiera volver a explotar el extingido TRANVIA DE GRANADA-SIERRA NEVADA, pues como sabes parte de su trazado fue inundado por el actual embalse de Canales, por lo tanto seria impensable su reapertura.
Lo que si se podria estudiar es otras formas alternativas de Transporte como bien pudiera ser un TREN DE CREMALLERA, similar al que sube al Monasterio de Montserrat, un TELEFERICO o un FUNICULAR, todo tiene cabida haciendo un buen proyecto que pudiera hacerse efectivo en un plazo de tiempo no muy largo.
Cualquier cosa seria valida, todo menos la multitud de autobuses y vehiculos contaminantes que a diario surcan la carretera de Sierra Nevada. Quizas deberiamos tomar buen ejemplo de nuestros vecinos comunitarios suizos, pero tratandose de la Comunidad Autonoma donde nos encotramos desgraciadamente todo quedará en saco roto.

Hombre esto es como los noviazgos,el no, ya lo tienes,lo mismo en el trayecto de Sierra Nevada, para un tren de cremallera al estilo del de Nuria,a la Junta de Andalucia y a la Union Europea que pondria el dinero,al ser un parque natural,y a la defensa de la naturaleza, a la eliminacion de los coches y aurtocares,.NO A LO COCHES y AUTOCARES por Sierra Nevada.por un parque mas limpio de humos y chatarras.saludos INDALTRENSA
Aqui teneis un ejemplo.

Un video muy interesante,saludos INDALTRENSA

[pacheco]

Siguiendo en la tonica de los viejos TRANVIAS. Una imagen de época tomada en los alrededores de la madrileña estación de ATOCHA. Autor y fecha desconocidos.

[pacheco]

nen escribió:

Que recuerdos, yo vivía cerquita.
Eran tranvías mas modernos eh?
Eran PCC con ruedas macizas, en azul clarito y crema. Y allá por los 69 los retiraron.
Nen

Asi es nen, magnificos tranvias estos PCC, curiosamente el último tranvia que circuló por Madrid el día 1 de Junio de 1972, fué un modelo de este tipo construido por Fiat en Italia.
Los 50 primeros modelos (1001-1050) se construyeron en Italia, y los restantes 110 en España (1051-1160) si no me falla la memoria.
En cuanto al color azul claro y crema que te voy a decir "para comerselo".

Hola,

He preparado un montajillo de una visita al museo del tranvía de Viena. Ha quedado ligeramente horterilla, la verdad, pero bueno, lo importante es destacar que allí, como en tantos otros sitios, nunca llegaron a desterrar el tranvía, y hoy día siguen circulando verdaderas piezas de museo de manera eficiente. Además de conservar un sistema que funciona en lugar de llenar la ciudad de autobuses, los vehículos históricos se mantienen en buenas condiciones.

Aquí el enlace:

http://www.fileden.com/files/2010/8/3/2 ... Vienna.swf

[pacheco]

nen escribió:

Que recuerdos, yo vivía cerquita.
Eran tranvías mas modernos eh?
Eran PCC con ruedas macizas, en azul clarito y crema. Y allá por los 69 los retiraron.
Nen

Acerca de las ruedas macizas de los PCC madrileños que nos comenta nen.
Una foto donde se aprecia con detalle la forma y constitución de las mismas. Saludos

A pesar de su aspecto macizo eran del tipo llamado "Ruedas elásticas", análogas a las de la serie 1200/1300 de Barcelona, lo que constituyó una gran mejora técnica y de comodidad para el viajero