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Ferrocarril de la MARINA. Linea ALICANTE-DENIA.

Moderador: pacheco



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Estación de ALICANTE LA MARINA.
19 años separan ambas imágenes, la de arriba tomada el día 11 de agosto de 1985 y la de abajo el 16 de mayo del 2004.
Ambas diapositivas son Agfachrome 100
Jordi Escudé. Museo Vasco del Ferrocarril.
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118.jpg


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Y como comparativa de las dos anteriores, esta otra tomada el 18 de Marzo de 2022, donde se aprecia como toda la actividad de taller ha desaparecido (ahora se lleva a cabo en Campello), las vías han sido levantadas o aisladas por levante de los desvíos, salvo las dos que vemos en la foto, para hacer los cruces y el bar ha ampliado sus dimensiones considerablemente.
Foto: Manuel González Marquez
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MAN 2320 FEVE en ALICANTE LA MARINA
11-Agosto-1985.
Foto: Jordi Escudé
Diapositiva Agfachrome 100; Museo Vasco del Ferrocarril.
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FB_IMG_1656291209316.jpg


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Alacant-La Marina, 16-5-2004.
Se les conocía como como "Los Manresa" si bien les seria más propio "Los Igualada" ya que esta era la línea habitual servida por estos automotores fundamentalmente debido a que fue la última en ser electrificada. A Manresa solo fueron en raras ocasiones o momentos puntuales. En su anterior etapa "verde" sí que el último servicio del día lo realizaron MAN durante un cierto espacio de tiempo.
Texto y foto : Jordi Escudé

Diapositiva Agfachrome; Museo Vasco del Ferrocarril.
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FB_IMG_1656504146348.jpg


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Automotor MAN 2311/12 en la estación de DENIA. 27/12/2015.
Autor: Álvaro Rodríguez Mascarell.
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244.jpg


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ALICANTE. Playa del Postiguet y automotor BILLARD, saliendo de su apeadero final en Plaza del Mar.
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8001 (2).jpg
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Vista del depósito, rotonda y muelle de mercancías de la estación de Alicante - La Marina, hacia 1915
FFE-MNF
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8025 (3).jpg
8025 (4).jpg


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pacheco escribió:
Y como comparativa de las dos anteriores, esta otra tomada el 18 de Marzo de 2022, donde se aprecia como toda la actividad de taller ha desaparecido (ahora se lleva a cabo en Campello), las vías han sido levantadas o aisladas por levante de los desvíos, salvo las dos que vemos en la foto, para hacer los cruces y el bar ha ampliado sus dimensiones considerablemente.
Foto: Manuel González Marquez


Hablo desde el desconocimiento, que se gana levantando las vías? si es un espacio que a priori no se va a aprovechar para nada, en que molestan esas vías? hay cosas que nunca entenderé...


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Sirve para poner las vías en otro lado, por ejemplo :)
Trenes sin parada circulan por esta vía
Manténganse detrás de la línea amarilla

Material en VENTA https://es.wallapop.com/app/user/acot-evjrep4k34zk/published


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Unas cuantas fotos recientes de la línea:

Imagen
La 1002 de Vialobra en la salida norte de Gata de Gorgos (26/07/2021). Poco después perdió esta librea en favor de una aún más bonita.

Imagen
2504/2503 cruzando el puente del Ferrandet.

Imagen
2509-2510 dejando atrás Altea para adentrarse en el Mascarat.

Imagen
2505/06 cruzando el renovado puente de Gata de Gorgos en prueba comercial poco antes de que se abriera el tramo Teulada - Gata.

Imagen
Automotores bajando a talleres a su paso por el viaducto d'Aigües Baixes.

Imagen
Estado actual (06/11/2022) de las obras de cración del nuevo puente del Quisi.

Imagen
Automotor entre Teulada y Gata, junto a las canteras que se están comiendo el paisaje.


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LIMÓN EXPRÉS ascendente (Benidorm-Gata de Gorgos) cruzando el viaducto de El Ferrandet, en junio de 2001. Tras el coche de cola se puede ver el refugio del apeadero de El Ferrandet, parada que ha desaparecido de la red tras la última reforma del trazado realizada entre 2016 y 2020.
Comentaros, como curiosidad, que el coche-salón, donde se encontraba la cafetería, realizaba también la labor de separar o diferenciar a los viajeros, según fuesen procedentes de ventas de los Tour Operators, o viajeros "particulares" que habían adquirido el billete en taquilla (por aquellos años, no había venta por internet...). En este caso el coche-salón es el penúltimo de la composición y en el coche de cola viajan los "particulares"; el resto, son turistas procedentes de Tour Operators.
Texto y foto cortesía: Francesc Sabate
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11002 (3).jpg


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Locomotora Batignolles nº 1208 de FGV, ya retirada de servicio en la estación de Alicante-La Marina el 3 de abril de 1994.
Fue trasladada al Museo Vasco del Ferrocarril donde se conserva actualmente.
La 1208 estaba en Alicante desde 1970, procedente del Madrid-Almorox.
Foto : Miguel González Márquez
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FB_IMG_1670515765562.jpg


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Automotor Billard en la estación de ALICANTE, años 70
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FB_IMG_1670745678571.jpg
Sin datos de autor
FB_IMG_1670745678571.jpg (40.08 KiB) Visto 1190 veces


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Estacion FEVE de ALICANTE, 21 de junio 1978. En los años 70, la linea Alicante - Denia estaba completamente en manos de los Billard, hasta 16 automotores y 8 remolques circulaban en las vias de los antiguas "Ferrocarriles Estrategicos y Secundarios de Alicante" (ESA). Aqui se pueden identificar los numeros 2123, 2124, 5106 a 5107.
Foto : Werner Hardmeier
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FB_IMG_1670752444168.jpg


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La 2505 parte de BENISSA rumbo a Denia.
Foto: Ian Parish
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13013 (2).jpg


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Hola Pacheco y resto del foro

Estación de Benissa de cuando tenía dos vías. En la actualidad y tras seis
años de suspensión del servicio entre Calpe y Dénia, se ha reabierto
convertida en apeadero, con carril de 62 Kg por metro y traviesa
monobloc.

A fecha de hoy desde haces unos meses la recorren las antiguas unidades
MAN hasta Gata. Estando a la espera de la puesta en servicio del último tramo
entre esta ciudad y Dénia, que será recorrido por los nuevos trenes duales.

Así pues bonita imagen, además de irrepetible tanto por la falta de una vía
como de los bonitos árboles que aportaban su fresca sombra en el verano.

Todo sea por un progreso mal entendido

Saludos cordiales

Vicent Ferrer


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Cuanta razón tienes Vicent.
Feliz Navidad


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Automotor 2504/2503 cruzando las montañas entre Gata y Teulada. Curiosamente este tramo pertenece a Denia y aunque esté en un lugar inaccesible, el lobbie de la vallas absurdas también ha llegado hasta aquí y es que da asco como han dejado la línea toda encerrada entre vallas innecesarias y horribles, si no que se lo digan a los de Altea.
https://flic.kr/p/2o7sZZo
Texto y foto : Daniel García
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FB_IMG_1671975216144.jpg


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Retrocedemos en el tiempo, la E.S.A nº 3 maniobrando para situarse en la toma de repostaje. DENIA 12-2-1965
Foto: Jeremy Wiseman
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pacheco escribió:
Automotor 2504/2503 cruzando las montañas entre Gata y Teulada. Curiosamente este tramo pertenece a Denia y aunque esté en un lugar inaccesible, el lobbie de la vallas absurdas también ha llegado hasta aquí y es que da asco como han dejado la línea toda encerrada entre vallas innecesarias y horribles, si no que se lo digan a los de Altea.



jajaja, haber puesto de texto solo lo que salía en Flickr, lo de las vallas la verdad es que fué un calentón después de intentar grabar en Altea donde antes era fácil y ahora hay unas horribles vallas de esas de postes paralelos que no dejan ver nada (antiescalada), y bueno, en otras poblaciones pasa más o menos lo mismo. En tramos como en el de esa foto, recién reformados, pues también está todo vallado... el progreso dicen, pena que los tiempos de viaje no parezcan progresar.

Edito: Ya que estamos por aquí comparto alguna otra foto.

Imagen
5000 por el viaducto del rio Algar. Esta circulación extraordinaria se llevó a cabo para transladar uno de los trenes-tram duales a su nueva zona de trabajo (Denia - Gata - Teulada).

También le hice el seguimiento por el puente del Quisi, foto que, aunque no es de gran calidad, nos muestra al tren que va a dejar sin uso al viaducto por el cual está circulando. No habrán muchas más oportunidades de ver esta situación.
Imagen
Me faltó una foto por el puente del Mascarat, el tercer puente que será jubilado por "culpa" de estos pesados trenes.

Por último una foto más mundana.
Imagen
4100 en Hospital Vila
Última edición por lagunadani el 26 Dic 2022 00:30, editado 1 vez en total

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