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Buenos días.
¿alguien puede decirme si por el enlace Bif Aguas-Moncada Bif han circulado o circulan trenes regulares, grafiados y que figuren en libros itinerarios, sean de mercancías o viajeros?.
Tengo la sospecha de que puede ser un ramal de "emergencia". Recuerdo un caso parecido con el ramal del Besós que no fue utilizado regularmente hasta muchos años después de ponerse en servicio.
Muchas gracias.

Trenes regulares de viajeros no circulan, aunque puedan hacerlo excepcionalmente cuando hay problemas en los túneles. De manera grafiada circulan diversos materiales vacíos, tanto de Cercanías como de Media Distancia. Trenes de mercancías, ninguno.

ignacio escribió:

Trenes regulares de viajeros no circulan, aunque puedan hacerlo excepcionalmente cuando hay problemas en los túneles. De manera grafiada circulan diversos materiales vacíos, tanto de Cercanías como de Media Distancia. Trenes de mercancías, ninguno.

¡muchas gracias!

Saludos :

En tiempo pretérito, los trenes procedentes de las dos lineas ex. Norte ( Manresa i Ripoll ), que no eran unidades eléctricas, utilizaban de manera regular y grafiada el ramal Aguas para acceder a su final de recorrido en Barcelona, que era la Estación de Francia ( Bcn. Término ). En los años 70 i parte de los 80 eran las 3 ó 4 parejas de ferrobuses para Lleida, Monzón, Barbastro o Pobla de Segur, y el famoso "omnibús-correo" de Puigcerdà. Sólo las unidades eléctricas entraban en el túnel de Meridiana y Plaza de Catalunya en estos años ( una vez clausurada la estación terminal de Norte, Barcelona-Vilanova ).

CC7601 escribió:

Saludos :

En tiempo pretérito, los trenes procedentes de las dos lineas ex. Norte ( Manresa i Ripoll ), que no eran unidades eléctricas, utilizaban de manera regular y grafiada el ramal Aguas para acceder a su final de recorrido en Barcelona, que era la Estación de Francia ( Bcn. Término ). En los años 70 i parte de los 80 eran las 3 ó 4 parejas de ferrobuses para Lleida, Monzón, Barbastro o Pobla de Segur, y el famoso "omnibús-correo" de Puigcerdà. Sólo las unidades eléctricas entraban en el túnel de Meridiana y Plaza de Catalunya en estos años ( una vez clausurada la estación terminal de Norte, Barcelona-Vilanova ).

¡muchas gracias!
Efectivamente, acabo de consultar una Guía Renfe de 1976 y todos los trenes procedentes de la línea de Lleida, mas allá de Manresa, tenían como destino Barcelona T.
Saludos.

Un 130 en el ramal de Les Aigües. Noviembre de 2019. Perdón por la calidad de la foto, lo pillé por sorpresa

¡muchas gracias!
En es el mismo sentido, creo que el ramal del Besós se empezó a utilizar regularmente cuando se desvió la línea de Mataró, abandonando el trazado antiguo por Poble Nou ¿es así o también tubo circulaciones grafiadas antaño?.

Hola
Si circula un tren regular de viajeros diario de domingo a lunes y es el primer Aeroport (sale 4.43) que se hace con material 450 desde Montcada Bifurca por el ramal de Aiguas, Sac, Bif Sagrera, Clot, Bif Glorias, Bif Vilanova, Triomf, Catalunya, Sants , Bellvitge, Prat y Aeroport y es un tren diario.

xiuxicom escribió:

Hola
Si circula un tren regular de viajeros diario de domingo a lunes y es el primer Aeroport (sale 4.43) que se hace con material 450 desde Montcada Bifurca por el ramal de Aiguas, Sac, Bif Sagrera, Clot, Bif Glorias, Bif Vilanova, Triomf, Catalunya, Sants , Bellvitge, Prat y Aeroport y es un tren diario.

Curioso.
¡muchas gracias!

xiuxicom escribió:

Hola
Si circula un tren regular de viajeros diario de domingo a lunes y es el primer Aeroport (sale 4.43) que se hace con material 450 desde Montcada Bifurca por el ramal de Aiguas, Sac, Bif Sagrera, Clot, Bif Glorias, Bif Vilanova, Triomf, Catalunya, Sants , Bellvitge, Prat y Aeroport y es un tren diario.

He localizado también este tren que circulaba en 2011, pero no el inverso.