ALCOS FOREVER

pacheco escribió:

UT432 escribió:

pacheco escribió:

ALCO 1602 llegando a la estación de Huelva-Término con el Ómnibus procedente de Zafra. 6 de marzo de 1983.
Foto: Antonio Roldán Camacho.

La línea Zafra-Huelva abierta a servicios de viajeros! Cuánto hemos perdido!

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Totalmente de acuerdo UT432, al igual que otras muchas líneas que languidecen en el más completo olvido.
Saludos

¿No hay un tren diario que realiza el servicio completo entre Zafra y Huelva?

The_Pyle_National escribió:

¿No hay un tren diario que realiza el servicio completo entre Zafra y Huelva?

Correcto, en días laborables (antes de la pandemia) hay un 598 que circula entre Jabugo-Galaroza a Huelva por la mañana y sube ese mismo automotor a la primera estación citada por la tarde, y los viernes, sábados, domingos y festivos se le añade un servicio ascendente con un automotor 599 hasta Madrid-Atocha Cercanías por las mañanas y otro descendente por la tarde, también procedente de Madrid.

Ahora mismo, hay un 598 prestando la relación Huelva-Zafra solo los viernes, sábados y domingos. Ya que fueron suprimidas temporalmente las circulaciones en días laborables y se limitó hasta Zafra el trayecto de Madrid, ganándolo el automotor que parte desde Sevilla hasta Cáceres, creo recordar.

Saludos.

Muchas gracias. Pensaba que era diario el tren a Madrid. Aunque no son unos servicios muy atractivos, por lo menos existen.

[pacheco]

ALCO 1608 de COMSA captada en la estación de TARRAGONA 29-10-2009. Fotos: Daniel Ruiz

[pacheco]

ALCO 657 (ex. 1324 RENFE) de Ferrocarriles Argentinos estacionada en BALLESTER. Año 2018.
Foto: Kevin Nicolás.

[pacheco]

Locomotora ALCO 652 (ex. 1310 RENFE) con coches CNR Chinos rumbo a Ciudad de Pehuajo Provincia de Buenos Aires Argentina.
8 Junio 2020. Cortesía: Marcelo Vasco Bengoechea.

[pacheco]

ALCO 2141 esperando un cruce en una estación en la ruta de Santiago de Compostela a La Coruña.
Foto :Horst Lüdicke

[pacheco]

ALCO 2177 en VICÁLVARO.
Foto: Carlos de la Cruz. TJ spotter

pacheco escribió:

ALCO 2141 esperando un cruce en una estación en la ruta de Santiago de Compostela a La Coruña.
Foto :Horst Lüdicke

Tiene pinta de ser O Porriño , y en ese caso sería el tramo Vigo - Monforte.

[pacheco]

Estación Villa Ballester (Línea Mitre)
La señal de brazo con la M indica la autorizacion para realizar la maniobra de la locomotora, en este caso la ALCO 664 (ex. 1348 RENFE) que se dispone a realizar la misma y colocarse al frente del tren hacia Zarate.
Tanque, toma de agua y señales de brazo aun activas, una imagen que en estos tiempos es dificil de encontrar en las lineas metropolitanas.

pacheco escribió:

ALCO 2141 esperando un cruce en una estación en la ruta de Santiago de Compostela a La Coruña.
Foto :Horst Lüdicke

Me parece que lleva Ealos portugueses.

Dedicados probablemente al transporte de madera desde Portugal a alguna Fábrica de Celulosa de Galicia (¿Ence de Pontevedra?)

[pacheco]

Aquí las tenemos, como en sus viejos tiempos en los talleres de RENFE de GRANADA, las ALCO 658, 659 y 664 (ex. RENFE 1325, 1333 y 1348) en el depósito de Galpón Suárez. Línea Mitre. Argentina. Foto: Gonzalo Aliberti

pacheco escribió:

ALCO 2177 en VICÁLVARO.
Foto: Carlos de la Cruz. TJ spotter

Sigo pensando que la decoración Taxi quedó muy bien en las 2100.

[pacheco]

Locomotora ALCO 2150, en cabeza del Tren PTG en su recorrido por tierras extremeñas, a la salida de la estación de MONFRAGÜE. 25/01/2020.
Foto: José Ignacio Albalá Sánchez

Dos imagenes del la locomotoras 3147 y 3128 de la extinta empresa ferroviaria SP o Southern Pacific, la 3147 estacionada en Roseville CA el 27/5/1973 y la 3128 en la playa de vias de West Colton CA en 9/1974:

Ambas locomotoras pertenician a la serie Alco C630 y portaban el motor 251E 16V con 2238 Kw o 3000 Cv de potencia.

(Las fotos estan extraidas de las pagina del autor Steve Sloan: http://www.ssloan.net/trains/sp/3140.html).

No pertenece a una locomotora ferroviaria pero podia ser valido ya que las últimas locomotoras Alco portaban este motor adelantado a su tiempo.

Motor diesel Alco 251C o E 16V de 3.000 Cv de potencia:

(La foto esta extraida de la pagina web Flirck del autor Edmund el 21/8/2016: https://www.flickr.com/photos/gmpullman/28831741610/in/photostream/).

[pacheco]

Juan4025 escribió:

No pertenece a una locomotora ferroviaria pero podia ser valido ya que las últimas locomotoras Alco portaban este motor adelantado a su tiempo.

Motor diesel Alco 251C o E 16V de 3.000 Cv de potencia:

(La foto esta extraida de la pagina web Flirck del autor Edmund el 21/8/2016: https://www.flickr.com/photos/gmpullman/28831741610/in/photostream/).

¡¡BRUTAL!! Saludos alcofilos.

[pacheco]

ALCO 1810 al frente del Correo Valladolid-Ariza en la estación de OSMA, año 1983. Foto: Javier Roselló Iglesias

Juan4025 escribió:

No pertenece a una locomotora ferroviaria pero podia ser valido ya que las últimas locomotoras Alco portaban este motor adelantado a su tiempo.

Motor diesel Alco 251C o E 16V de 3.000 Cv de potencia:

(La foto esta extraida de la pagina web Flirck del autor Edmund el 21/8/2016: https://www.flickr.com/photos/gmpullman/28831741610/in/photostream/).

¿Podría ser uno de los dos motores que tienen esas enormes orugas que transportan los cohetes hasta la base de lanzamiento?

No recuerdo dónde, pero una vez vi un vídeo donde se veía una de esas orugas llevando un cohete hasta el lugar del lanzamiento, y se escuchaba claramente el sonido de un motor EMD 645, el de nuestras 3000. Aunque en otro documental que vi, aparecía otra máquina igual, pero con motores ALCO.

Saludos