ALCOS FOREVER

muy buen video y preciosa la maqueta de Juanjo Mediavilla.
muy interesantes sus circulaciones

[pacheco]

Mentrida escribió:

muy buen video y preciosa la maqueta de Juanjo Mediavilla.
muy interesantes sus circulaciones

Totalmente de acuerdo, de los mejores que he visto en la Red.
Saludos

[pacheco]

La recién recuperada 2175 cuando aún era propiedad de RENFE.
Foto : Felisuco
Fuente: Listado Trenes

[pacheco]

Cambio de estética para la 2175, felizmente recuperada.
Foto : Miguel Galán

[pacheco]

ALCOS 1300 en espera de revisión. Depósito de GRANADA, años 80
Foto: aRoldán

[pacheco]

La pareja de maquinistas se afanan en que todo se encuentre en orden antes de la salida del ómnibus 4303 SEVILLA PA - CAZALLA CONSTATINA remolcado por la veterana 1611 con salida de Sevilla PA a las 13.20 y llegada a Cazalla-Constantina a las 15.32. 84 km. en dos horas + 12 minutos.
Sevilla Plaza de Armas, años 80
Foto: aRoldán

[pacheco]

Estación de Sevilla Plaza de Armas, entrada de un mercante con la 1608 en presencia de la 1614, años 80
Foto: aRoldán

[pacheco]

ALCO FA-1 0400 del la Compañía New Haven Railroad.

pacheco escribió:

La pareja de maquinistas se afanan en que todo se encuentre en orden antes de la salida del ómnibus 4303 SEVILLA PA - CAZALLA CONSTATINA remolcado por la veterana 1611 con salida de Sevilla PA a las 13.20 y llegada a Cazalla-Constantina a las 15.32. 84 km. en dos horas + 12 minutos.
Sevilla Plaza de Armas, años 80
Foto: aRoldán

Tiene todo tipo de algun imprevisto.

Lo digo porque mono azul con zapatos no pega mucho.

[pacheco]

logg escribió:

pacheco escribió:

La pareja de maquinistas se afanan en que todo se encuentre en orden antes de la salida del ómnibus 4303 SEVILLA PA - CAZALLA CONSTATINA remolcado por la veterana 1611 con salida de Sevilla PA a las 13.20 y llegada a Cazalla-Constantina a las 15.32. 84 km. en dos horas + 12 minutos.
Sevilla Plaza de Armas, años 80
Foto: aRoldán

Tiene todo tipo de algun imprevisto.

Lo digo porque mono azul con zapatos no pega mucho.

Cierto, por aquellos años el personal de RENFE ya tenía dotación de botas de seguridad, por lo menos los que trabajaban en la infraestructura, eso si el mono azul aun sin bandas reflectantes era totalmente imprescindible para cualquier menester. Saludos

Estan trasteando en la manga de aire de 10 kilos, por lo que deben de estar poniendo bien la junta de dicha manga o pueden que esten montando la tapa de dicha manga

[pacheco]

ALCO 2155 en la Estación del Imperial, año 1969. Foto: ARCM

[pacheco]

MÁLAGA, momentos previos a la salida de un tren remolcado por una 1600 sin identificar, años 60.
Sin datos de autor

[pacheco]

Depósito de GRANADA, líder indiscutible de material ALCO durante décadas. Octubre 1991. Foto: Jesús M. Pérez de Val.

[pacheco]

ALCO 2100 con un largo tren de viajeros pasando por La Barqueta, tras haber salido de la estación de Sevilla-Plaza de Armas. Años 80
Foto: Antonio Roldán Camacho.
Cortesía: El Ferrocarril en Andalucía

[pacheco]

ALCO PA-1 nº 850 de la Compañía ERIE RAILROAD. Youngstown, Ohio, 8 Julio 1961. Sin datos de autor

[pacheco]

ALCO PA-1 1776 "SPIRIT OF 1776" con en tren del presidente. Aurora Illinois Julio 1947. Foto: Colección Bill Raia

[pacheco]

ALCO PA-1 nº 27 de la SOUTHERN PACIFIC. Berkeley, California, año 1954
Foto: Colección Dan Pope.

[pacheco]

ALCO PA-1 6013 de la DENVER & RIO GRANDE WESTERN (D & RGW) con un tren de pasajeros en DENVER, COLORADO. Año 1963
Foto: Colección Don Pope. Archivo: RMP

Alguien tiene diagramas de las locomotoras de los USA? Me llama la atención el tamaño de los morros, mucho mayor que en las de exportación. Alguien sabe que equipos llevaban en el morro para esa diferencia de tamaño? También me resulta llamativo que parecen mucho más cortas en el espacio entre bogies, con menos espacio para depósitos. Pero quizás sea efecto de la perspectiva. A ver si alguien puede aclarar algo al respecto.

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