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ALCOS FOREVER

Moderador: pacheco


Nota 12 May 2021 01:10

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ALCOS 2100 con las dos decoraciones que ostentaron cuando pertenecian a Mantenimiento de Infraestructura de Renfe.
Miranda de Ebro. Sin datos de autor.
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FB_IMG_1620777460898.jpg

Nota 12 May 2021 18:20

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Una imagen que bien merece la pena, tanto por la ALCO 1300 que aparece, tan ligada a la historia ferroviaria de esta tierra de Almería, como por su magnífica estación ya lamentablemente desvinculada de todo tipo de tráfico ferroviario.
Supongo que al compañero indaltrensa le traerá gratos recuerdos de una época no tan lejana, sirva como testimonio y memoria de aquellos inolvidales años.
ALMERIA. Abril de 1992
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16017.44.jpg
Foto: Bert van t Ende

Nota 13 May 2021 18:46

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pacheco escribió:
Una imagen que bien merece la pena, tanto por la ALCO 1300 que aparece, tan ligada a la historia ferroviaria de esta tierra de Almería, como por su magnífica estación ya lamentablemente desvinculada de todo tipo de tráfico ferroviario.
Supongo que al compañero indaltrensa le traerá gratos recuerdos de una época no tan lejana, sirva como testimonio y memoria de aquellos inolvidales años.
ALMERIA. Abril de 1992

Ooooooh que foto mas bonita,que recuerdos tomada desde el puente peatonal, que de aquí a nada el ayuntamiento CACIQUE, lo elimina a cambio de joder nuestra estación a cambio de una mierda de calle para urbanizar los bolsillos de sus amiguetes,saludos y muchas gracias por la foto cuidate amigo Pacheco.
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Nota 13 May 2021 20:31

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ALCO 1321 en el interior de la nave del depósito de ALMERIA. Abril 1992
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16017.43.jpg
Foto: Bert van t Ende

Nota 14 May 2021 10:28

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pacheco escribió:
ALCO 1321 en el interior de la nave del depósito de ALMERIA. Abril 1992


Pacheco,gracias por la foto,que recuerdos,madre mía, cuidaté INDALTRENSA
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Nota 14 May 2021 11:19

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indaltrensa escribió:
pacheco escribió:
ALCO 1321 en el interior de la nave del depósito de ALMERIA. Abril 1992


Pacheco,gracias por la foto,que recuerdos,madre mía, cuidaté INDALTRENSA


Hola indaltrensa, ¿se conserva aún esta nave?
Supongo que si. ¿Qué uso tiene a fecha de hoy?
Saludos alcofilos.

Nota 14 May 2021 15:13

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pacheco escribió:
indaltrensa escribió:
pacheco escribió:
ALCO 1321 en el interior de la nave del depósito de ALMERIA. Abril 1992


Pacheco,gracias por la foto,que recuerdos,madre mía, cuidaté INDALTRENSA


Hola indaltrensa, ¿se conserva aún esta nave?
Supongo que si. ¿Qué uso tiene a fecha de hoy?
Saludos alcofilos.


Actualmente están toda vía en pie,ahora no sirven para nada al estar la vía cortada durante dos años y medio por la eliminación del PN del Puche,los trenes terminaban en la estación de Huercal de Almería,donde pernoctaban hasta el dia siguiente,su desaparición esta muy proxímo ya que los caciques de ADIF y ayuntamiento de Almeria se han encargado de su desaparicíon para llenar bolsillos,a los amigotes de siempre, es una vergüenza que esta ciudad sea tan mal nacida,ya sabes el dicho,saludos INDALTRENSA
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Nota 14 May 2021 19:27

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Muchas gracias por la información indaltrensa, después de demoler la mayor parte de las señas identificativas de la estación de ALMERIA, como el "Toblerone", accesos al embarcadero... y demás instalaciones en desuso, esperemos que la piqueta demoledora no se cebe en esta ocasión con este edificio, pero ya se sabe en cuestión de especulación urbanística y liberación de terrenos para construir no hay quien nos gane.
En esta imagen de 1992 podemos ver junto a él a las recién incorporadas GM 319/200 y 300 en sustitución de las veteranas ALCO 1300 y 2100 y las no menos interesantes 333. Las 269 tan omnipresentes con sus reiterados viajes de ida y vuelta entre el cargadero de las minas y la terminal almeriense. GOOD TIMES
Saludos alcófilos
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16017.42.jpg
Foto: Bert van t Ende

Nota 14 May 2021 20:05

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pacheco escribió:
Muchas gracias por la información indaltrensa, después de demoler la mayor parte de las señas identificativas de la estación de ALMERIA, como el "Toblerone", accesos al embarcadero... y demás instalaciones en desuso, esperemos que la piqueta demoledora no se cebe en esta ocasión con este edificio, pero ya se sabe en cuestión de especulación urbanística y liberación de terrenos para construir no hay quien nos gane.
En esta imagen de 1992 podemos ver junto a él a las recién incorporadas GM 319/200 y 300 en sustitución de las veteranas ALCO 1300 y 2100 y las no menos interesantes 333. Las 269 tan omnipresentes con sus reiterados viajes de ida y vuelta entre el cargadero de las minas y la terminal almeriense. GOOD TIMES
Saludos alcófilos


YA SE HA ENCARGADO LA CHUSMA CACIQUE POLITICA DE ALMERIA EN CARGARSE TODO LO QUE HUELA A TRENES, ES LAMENTABLE QUE QUIEN SACO A ALMERIA DE LA MISERIA EN EL SIGLO XIX AHORA EN EL SIGLO XXI SE LE RECONOZCA DE ESTA MANERA,(mis disculpas por escribir en mayusculas me siento impotente ante esta injusticia)saludos INDALTRENSA
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Nota 15 May 2021 14:40

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Seguimos en ALMERIA, en esta ocasión la 1342 junto a la nave antes mencionada, a la espera de algún servicio. Septiembre 1992
Foto: Pérez de Val
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149.jpg

Nota 15 May 2021 18:16

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pacheco escribió:
Seguimos en ALMERIA, en esta ocasión la 1342 junto a la nave antes mencionada, a la espera de algún servicio. Septiembre 1992
Foto: Pérez de Val


Gracias por la foto amigo Pacheco cuidate. INDALTRENSA
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Nota 16 May 2021 14:07

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ALCO 1812 en la nave de material preservado de MUFERGA
Foto : José García Martín a través de HFE
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FB_IMG_1621170278443.jpg

Nota 16 May 2021 18:38

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ALCO DL500C 8414 en cabeza del tren "El Libertador" esperando su salida de la estación de Retiro S. Martín con destino Mendoza.
Foto: Jorge Cerigliano
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18058.4.jpg

Nota 16 May 2021 18:50

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Detalle de la ALCO DL500C 8402 en cabeza del tren "El Libertador" esperando su salida de la estación de Retiro S. Martín con destino Mendoza.
Foto: Jorge Cerigliano
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18058.2.jpg
18058.1.jpg

Nota 17 May 2021 02:21

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ALCO 8414 maniobrando en la estación de RETIRO S. MARTÍN para acoplarse al "Tren Libertador" con destino a Mendoza.
Foto: Jorge Cerigliano
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FB_IMG_1621203169840.jpg

Nota 17 May 2021 19:09

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A principios de la década de los 90 empezó el declive y la paulatina sustitución de las locomotoras ALCO 1300 y 2100 por las recién incorporadas GM 319/200 en el transporte de mercancías de Andalucía Oriental, a su vez las 333 que estaban asignadas al depósito de Granada fueron también sustituidas por las GM 319/300 en el transporte de viajeros como el Talgo III y diurno "García Lorca".
En Octubre de 1993 la 2176 ya daba sus últimos "coletazos" en este depósito, fue de las elegidas para cruzar el gran charco.
Comenzaba así una nueva era para la tracción diésel de esta zona.
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16017.19.jpg
Foto: Bert van t Ende

Nota 18 May 2021 14:43

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Aspecto que presentaba el depósito de Granada a finales de 1991, aún no habían hecho acto de presencia las GM 319/2 y 319/3 y las ALCO eran aún "dueñas" y "señoras" en el remolque de los mercancías , mientras las 333 lo eran en el de viajeros.
Pronto veríamos a las ALCO relegadas a servicios de maniobras mientras iban siendo retiradas y apartadas de forma definitiva, bien para desguace o para su enajenación a terceros. Fué el final de una bella historia.
Foto: Pérez de Val
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69.jpg

Nota 18 May 2021 19:17

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Depósito de GRANADA en Octubre de 1993, en una vía de apartado aparecen la 1349 y la 2145 ya retiradas de circulación y dadas de baja en RENFE.
La 2172 se mantuvo varios años en esta vía "canibalizada" y sirviendo de repuestos a otras de la misma serie que se mantenían en activo, hasta que fue desguazada a mediados del año 2001.
La 1349 en cambio fue de las elegidas para marchar a Argentina en manos de la Compañía TBA, donde recibió la numeración D665, siendo dada de baja en Noviembre de 1999 por un incendio.
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16017.33.jpg
Foto: Bert van t Ende

Nota 19 May 2021 17:27

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La 1349 canibalizada y apartada en una vía sin servicio del depósito de Granada, afortunadamente pudo ser rescatada y fue de las elegidas de la serie para marchar a Argentina y prestar servicio en la Compañía TBA, donde recibió la numeración D665, causando baja en Noviembre de 1999 por un incendio.
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Nota 20 May 2021 14:15

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Proceso de desguace de la ALCO 2114 en Zamora.
Datos y autoria a pie de foto.
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