Varias dudas generales sobre infraestructuras ferroviarias

harri086 escribió:

Gracias trensalamanca, pero no se donde consultar ese tipo de información. Pensaba que con los datos geométricos que he proporcionado se podría llegar a una aproximación.

En estos cálculos hay que tener en cuenta varios factores: Sobreancho de las vías, dimensionado de la pestaña de las ruedas, conicidad de las mismas....

harri086 escribió:

Hola, en una locomotora de vapor me gustaría saber la diferencia entre el peso en servicio , en orden de marcha y en vacío. Gracias de antemano.

Peso en vacío: sin agua ni cargas de carbón y la caldera vacía.

Peso en servicio: con la caldera llena y con presión

Peso en órden de marcha: con carga completa de agua y carbón, caldera llena y con presión.

Fantito escribió:

harri086 escribió:

Gracias trensalamanca, pero no se donde consultar ese tipo de información. Pensaba que con los datos geométricos que he proporcionado se podría llegar a una aproximación.

En estos cálculos hay que tener en cuenta varios factores: Sobreancho de las vías, dimensionado de la pestaña de las ruedas, conicidad de las mismas....

Muchas gracias , voy a intentar buscar estos datos para realizar el cálculo.

Fantito escribió:

harri086 escribió:

Hola, en una locomotora de vapor me gustaría saber la diferencia entre el peso en servicio , en orden de marcha y en vacío. Gracias de antemano.

Peso en vacío: sin agua ni cargas de carbón y la caldera vacía.

Peso en servicio: con la caldera llena y con presión

Peso en órden de marcha: con carga completa de agua y carbón, caldera llena y con presión.

Muchas gracias, deduzco que el peso en orden de marcha es fijo y el de servicio es variable en función del carbón que se añada al depósito y partiendo de este dato es imposible calcular el peso en vacío. Partiendo del peso en orden de marcha y restando el peso de carbón y agua se puede obtener el peso en vacío.

Si vemos cualquier fiche de material vemos reflejados hasta 4 datos relativos al peso:

https://www.agrupament.cat/albumrenfe/locomotores-i-tenders-030-2004-030-2012/

Peso en Sevicio
Peso en Vacío
Peso Adherente
Peso Lineal

El "Peso Lineal" es, por supuesto, por metro lineal.
Y falta un dato imprescindible: el peso por eje, que puede coincidir, o no, con el peso adherente. Es fundamental para obtener la interacción vehículo - infraestructura.

Saludos cordiales.

En la ficha que he puesto consta el peso por eje.