Restos del ff.cc. industrial de la bahía de PORTMAN

Hace años compré el libro n.4 de la colección monografías del FF.CC- con el título, Los trenes mineros de Cartagena, Mazarrón y Morata, uno de los capítulos estaba dedicado a este ff.cc. hice una primera visita hace años pero no pude localizarlo.

Actualmente cada vez hay más indicaciones en Google maps y esta vez encontré una información precisa que me permitió acceder a los restos del ff.cc. todo y que la zona está muy cambiada, ya que ha pasado de no tener prácticamente ningún arbol, a tener muchos.

Los restos materiales no han cambiado prácticamente desde la visita que hizo en el año 1988 José Antonio Gómez, uno de los autores del libro, y cuyas fotos me han servido para identificar las locomotoras que todavía quedan en el exterior, ya que las nº 3 a 6 que estaban en el cocheron y que eran las operativas desaparecieron en Octubre del año 2002, siendo problabemente vendidas según el Industrial Railways and Locomotives of Spain.

Las que todavía están son las nº1 de Metalurgia San Martín nº de fábrica 645 y la nº 2, una Klochner-Humboltd Deutz nº de fábrica 56965.
También fotografié las vagonetas basculantes que todavía permanecen en el sitio, la placa giratoria, el cocheron y otro edificio que parecia de servivio para los trabajadores, también existe el túnel por el que se accedia a las cortas de donde se extraía el mineral, tunel que no recordaba y que no fotografié al estar oculto por los árboles, también fotografié parte de las instalaciones del lavadero Roberto.

Saludos

Buenas noches amigo Galper, soy indaltrensa, gracias por tan buen articulo sobre este desconocido ferrocarril (por mi parte ), muy curioso, las fotos son muy buenas, gracias por compartir este precioso trabaj0.INDALTRENSA

Muy interesante. Seguro que fue una buena experiencia.
Muchas gracias por las excelentes fotos.

Saludos cordiales.

Perdonad mi ignorancia supina en el tema de ferrocarriles mineros, pero ¿para qué sirve esa especie de "badajo" que lleva el vagón a un lado?
Si tuviera que apostar diría que sirve para volcar el vagón al deslizarse esa pieza por encima de una rampa colocada estratégicamente.
Gracias por adelantado.

Garibolo escribió:

Saludos cordiales.

Perdonad mi ignorancia supina en el tema de ferrocarriles mineros, pero ¿para qué sirve esa especie de "badajo" que lleva el vagón a un lado?
Si tuviera que apostar diría que sirve para volcar el vagón al deslizarse esa pieza por encima de una rampa colocada estratégicamente.
Gracias por adelantado.

Efectivamente es el volcador de la vagoneta que es del tipo Startiaux, y el sistema de vuelco se denomina Granby Cars.

Algo que no comenté al principio es que las minas y este ferrocarril pertenecían al complejo empresarial de la SMMP, Sociedad Minero Metalúrgica de Peñarroya, que no solo estaba implicada en esta mina de la sierra cartagenera, si no que tenía muchísimas más propiedades en la zona, lo que la ha convertido tristemente en la mayor contaminadora del Mar Mediterráneo.

Saludos

GALPER54 escribió:

Garibolo escribió:

Saludos cordiales.

Perdonad mi ignorancia supina en el tema de ferrocarriles mineros, pero ¿para qué sirve esa especie de "badajo" que lleva el vagón a un lado?
Si tuviera que apostar diría que sirve para volcar el vagón al deslizarse esa pieza por encima de una rampa colocada estratégicamente.
Gracias por adelantado.

Efectivamente es el volcador de la vagoneta que es del tipo Startiaux, y el sistema de vuelco se denomina Granby Cars.

Algo que no comenté al principio es que las minas y este ferrocarril pertenecían al complejo empresarial de la SMMP, Sociedad Minero Metalúrgica de Peñarroya, que no solo estaba implicada en esta mina de la sierra cartagenera, si no que tenía muchísimas más propiedades en la zona, lo que la ha convertido tristemente en la mayor contaminadora del Mar Mediterráneo.

Saludos

Saludos cordiales.

Gracias GALPER54 por aclarar mis dudas.

Como comenté anteriormente no hice la fotografía del túnel de esta línea muy cercano a sus instalaciones ya que no lo recordé en este momento, y porqué el arbolado copioso lo ocultaba, sin embargo revisando fotos si hice desde la carretera la otra boca del mismo.

Saludos