las Pacific Maffei ex-MZA (RENFE 231 4021-4024)...

[241-2001]

jroiges escribió:

Atención a la referencia de Busch:

Schnellzug-Dampflokomotive BR 18.4 der Deutschen Reichsbahn Epoche II.
Farbgebung schwarz / rot. Betriebsnummer 18 447. Ausführung für den Luxuszug »Rheingold« 1928.
180 03218 1 Zweileiter-Gleichstrom Ausführung (DC)
180 03218 5 Mittelleiter-Wechselstrom Ausführung (AC)

http://www.lutjens.eu/archivos/pdf/Busch_Locomotoras_2011.pdf

Como podeis comprobar el representante de Busch es el mismo que el de Marklin, así que será fácil obtenerla en España. Desde luego que por calidad (y precio) no son comparables con Rivarossi o Liliput pero pinta que el nivel es muy superior a éstas. En mi opinión la de Busch parece guardar mayor semejanza a nuestras Pacific Maffei.

Me he permitido la libertad de enviarle al señor lutjens el link a este foro para que se dé cuenta del interés de nuestro mercado en este modelo.

Saludos al foro

Gracias, pero ese modelo no sirve, es una rueda enorme, nuestras pacific eran las de rueda pequeña


Por cierto, comentaros cositas nuevas del proyecto, va a ser finalmente con caldera y todo en latón con todas las piezas, caldera enrollada y bancada completa y cabina, pieceria en fundición y el ténder todo el cuerpo superior de latón, de manera, que facilitaremos el trabajo y el coste será muy bueno (unos 60-70 el kit incluyendo todo se baraja en principio....)

s2

Me parece perfecto , una pacific a precio justo , que gansa de empezar

saludos

¡¡¡ Donde hay que apuntarse para conseguir el kit !!!!
Saludos

¡Es una gran noticia! Ojalá se concrete muy pronto.

A este paso vais a tener que montar 'stand' en la próxima edición de Nüremberg... (y que siga la fiesta por muchos años).

Saludos.

Hola, buenas noches.
Os presento a una recien llegada, esperando ser modificada y "españolizada" (perdón por el palabro)

alfredos escribió:

FC1 escribió:

Hola, buenas noches.
Os presento a una recien llegada, esperando ser modificada y "españolizada" (perdón por el palabro)

españolizar.
1. tr. Dar carácter español.
2. tr. Dar forma española a un vocablo o expresión de otro idioma.
3. prnl. Tomar carácter español o forma española.

http://buscon.rae.es/draeI/SrvltConsult ... a%F1olizar

Gracias por la aclaración, me sonaba fatal esta palabra.

FC1 escribió:

alfredos escribió:

FC1 escribió:

Hola, buenas noches.
Os presento a una recien llegada, esperando ser modificada y "españolizada" (perdón por el palabro)

españolizar.
1. tr. Dar carácter español.
2. tr. Dar forma española a un vocablo o expresión de otro idioma.
3. prnl. Tomar carácter español o forma española.

http://buscon.rae.es/draeI/SrvltConsult ... a%F1olizar

Gracias por la aclaración, me sonaba fatal esta palabra.

De esa palabra deriva otra que sí que es un "palabro":
Renferizar.


Saludos
J.A.Z.

Hola

Refloto un poco el hilo que se estaba hundiendo en las profundidades y os comento que me he comprado por ebay otra Rivarossi BR18, así cuando salga el kit podré hacerme la versión MZA y la RENFE, je, je.

En este caso he adquirido (nueva) la referencia Digital 3C (ref. HR2829) que tendré que pasar a 2C tal y como se ha explicado más arriba. Me ha costado 81€ (la anterior me costó 109€).

Ahora puedo contestarme a mi mismo acerca de la pregunta que hice unos cuantos mensajes más arriba sobre si hay diferencias de aspecto entre este modelo actual y el antiguo. La respuesta es que no muchas:

-La pintura negra, y sobre todo la roja, del modelo actual es mucho más brillante, lo que le da un aspecto más "plasticoso" que a la antigua.

-Los remaches se ven algo más grandes y menos finos que en la antigua, especialmente en el tender; podría ser debido al brillo de la pintura comentado antes.

-Los detalles en relieve de los bogies del tender son claramente mejores en la antigua, por ejemplo las ballestas, cuyas lamas se aprecian sin dificultad en la antigua y apenas se vislumbran en la nueva.

En resumen, aunque son prácticamente idénticas, globalmente me gusta más la antigua.

En cualquier caso, los que aún no la tengáis, conseguios una cualquiera, puesto que con las transformaciones que se le van a hacer, esas diferencias no se van a ver y lo que tendremos será un modelo espectacular de nuestra historia ferroviaria.

Saludos

Hola, buenas tardes.
Para la transformación de la que habláis ¿valdría esta?
Es que como soy de "tres patas"...
Gracias,
José Manuel.

Sí que vale.

Es justamente la referencia HR2829 de Rivarossi que comentaba.

Un saludo

Hola, buenas tardes.
Gracias, pues creo que otro que se apunta a la transformación.
Saludicos.
josé Manuel.

Hola a todos
¿Cómo va la preparación de la transformación? ¿Podremos meterle mano a las BR18 pronto?
Gracias por la idea y el trabajo de crear esa maravilla.
Saludos.

[241-2001]

papipoto escribió:

Hola a todos
¿Cómo va la preparación de la transformación? ¿Podremos meterle mano a las BR18 pronto?
Gracias por la idea y el trabajo de crear esa maravilla.
Saludos.

Tu déjala ahi, que pronto habrá noticias...

¿pronto?

Aunque ya me lo decía mi espía

Tu déjala ahi, que pronto habrá noticias...

!!!!!!!!!!!!!!?????????????????????

+1 creo que una sorpresa para septiembre

s2

Como no pongas unas fotos, no me aclaro de lo que estas haciendo....

[241-2001]

Todas las piezas de rodaje pa arriba en locomotora y ténder


Paciencia que queda muy poquito ya

[241-2001]

nen escribió:

241-2001 escribió:

Todas las piezas de rodaje pa arriba en locomotora y ténder


Paciencia que queda muy poquito ya

Ahondando un poco más El ténder es con las mismas medidas o necesitará ser recortada en longitud la base?
La caldera viene doblada y/o preformada? Sería interesante esto.
Nen a la espera, bastante poseso y roiendo queso

Hola, el ténder el empate, varia cosa de uno-dos milimetros de empate, por lo que no habrá que cortar, traerá la caldera enrollada y posiblemente también el techo de la cabina, fundición completa, toperas, cuerpo completo del ténder, bancadas, algunas piezas de detalle del bastidor, en fin, lo suficiente para que tengamos el modelo español al 100%, y que sea de la facilidad máxima y la resistencia lo mejor posible, esto no se conseguia con partes de plástico junto a latoneras pero si si las partes son el 100% de latón de rodaje pa arriba

s2